1 . 阅读材料“磁悬浮列车”，回答下列题。
磁悬浮列车是一种利用磁力作用使车辆悬浮在轨道上运行的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线感应电动机作为动力驱动列车运行。由于其悬浮在轨道上，减少了摩擦力，运行时不同于其他常规列车，只受来自空气的阻力。上海磁浮列车是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多种功能。
1．一磁悬浮列车在某次测试中往返运行了，用时，这两个数据分别指（　　）

A．路程、时间间隔	B．路程、时刻
C．位移的大小、时间间隔	D．位移的大小、时刻

2．磁悬浮列车在匀速行驶的过程中，置于车内水平桌面上的书本（　　）

A．只受重力	B．只受重力和支持力
C．只受重力和摩擦力	D．受重力、支持力和摩擦力

3．磁悬浮列车在水平直轨道上运行，不计一切阻力，当牵引力为F时，列车从静止开始在t时间内前进了x。如果牵引力增大为2F时，列车从静止开始在t时间内前进了（　　）

A．x

B．

C．

D．

4．若把质量为的列车从轨道上浮起，则至少所需的能量为____J，这些能量可供一只功率为的日光灯正常工作____秒。（g取）
5．上海磁悬浮列车线路起于龙阳路站，止于浦东机场站，中间没有停靠。在某次试车时，列车从静止开始先加速行驶了，速度达到，然后匀速行驶了，最后再经过的减速运动停在了站台。假设列车在加速和减速运动的过程中加速度大小不变。
（1）求列车在加速阶段的加速度大小。
（2）根据以上数据定性画出列车运动的图像，并根据图像计算线路的总长度。

3 . 测速
在“测量做直线运动物体的瞬时速度”实验中，某小组同学分别采用“光电门传感器”和“位移传感器”进行测量。

   

1．采用光电门传感器测量时，实验装置如图（a）所示，光电门传感器固定在导轨上，使固定有挡光片的小车沿倾斜导轨下滑。

实验序号	1	2	3	4
挡光片宽度Δx/cm	6	4	2	1
挡光时间Δt/s
平均速度v/(m·s-1)

（1）更换宽度∆x不同的挡光片，每次由同一位置静止释放小车，将挡光时间∆t记录在表格内。其中挡光时间最短的应是序号_____，平均速度最小的应是序号_____，挡光片前缘经过光电门时的瞬时速度最接近序号_____的平均速度。

   

（2）将表中平均速度v和挡光时间∆t的数据绘制成v-∆t图像，经计算机拟合得到的函数关系如图（b）所示。则小车运动的加速度a＝_____m/s²（保留3位有效数字），图像截距0.8211的物理含义是：___________。

   

2．采用分体式位移传感器测量时，实验装置如图（c）所示，发射器安装在小车上，接收器固定在导轨底端。位移传感器通过发射红外线和超声波进行测量，并绘制出小车的x-t图线，如图（d）所示。

   

（1）红外线属于：___________，超声波属于：___________。
A.电磁波                                 B.机械波
（2）当小车滑向接收器时，理论上接收器接收到的超声波频率应：___________，波长应：___________。
A.变大                    B.变小                           C.不变
（3）（论证）根据实验数据，论证0.45s-0.65s之间，小车的运动是否为匀加速直线运动：___________。

6 . 一辆汽车在一条平直的公路上由静止启动，当启动加速至速度为时，司机发现前方有险情并立即刹车，刹车过程看成匀减速直线运动，整个运动过程的图像如图所示。若启动加速过程和刹车减速过程位移大小相等，下列说法正确的是（　　）
       

A．启动加速过程和刹车减速过程时间相等

B．启动加速过程时间大于刹车减速过程时间

C．启动加速过程平均速度大于刹车减速过程平均速度

D．启动加速过程平均速度和刹车减速过程平均速度方向相反