1 . 垂直于纸面的匀强磁场穿过边长为L、电阻为R的单匝正方向金属线框，t=0时刻的磁场方向如图甲所示，匀强磁场的磁感应强度随时间的变化如图乙所示，t=t₀时刻abcd回路的电流方向为_________（填“顺时针”或“逆时针”），t=2t₀时刻ac边受到的安培力的方向为水平__________（填“向左”或“向右”），大小为________。

2 . 如图所示，两块水平放置的平行金属板电容器电容为C，定值电阻的阻值为R，竖直放置的线圈匝数为n，绕制线圈导线的电阻为R，其它导线的电阻忽略不计。现有竖直向上的磁场B穿过线圈，电容器极板带电情况如图，带电量为Q，则磁场B的变化情况是（　　）

A．均匀增强，磁通量变化率的大小为	B．均匀增强，磁通量变化率的大小为
C．均匀减弱，磁通量变化率的大小为	D．均匀减弱，磁通量变化率的大小为

3 . 为了保证汽车刹车时车轮不被抱死，使车轮仍有一定的滚动而不是纯滑动，这样既可以提高刹车效果，又不使车轮失去控制，为此需要一种检测车轮是否还在转动的装置，这种检测装置称为电磁脉冲传感器。如果该装置检测出车轮不再转动，它就会自动放松刹车机构，让车轮仍保持转动状态，这就是ABS防抱死系统。如图是电磁脉冲传感器示意图，B是一根永久磁体，外面绕有线圈，它们的左端靠近一个铁质齿轮A，齿轮与转动的车轮是同步的，则以下说法正确的是（　　）

A．车轮转动时，由于齿轮被磁化，使线圈中的磁场发生变化，产生感应电流

B．车轮转动时，由于齿轮在永久磁体的磁场中切割磁感线，产生感应电流

C．车轮转速减慢时，输出感应电流的周期变小，电流强度也变小

D．车轮转速减慢时，输出感应电流的周期变大，电流强度也变大

4 . 物理关系式不仅反映了物理量之间的关系，也确定了单位间的关系，如关系式既反映了电压、电流和电阻之间的关系，也确定了V（伏）与A（安）、Ω（欧）的乘积等效。下列单位不是电压单位V（伏）的是（　　）

A．J/C

B．T·m2/s

C．C/F

D．T·A·m

5 . 闭合电路中感应电动势的大小与穿过这一电路的（　　）

A．磁通量的大小成正比	B．磁通量的变化量成正比
C．磁场所经过的时间成反比	D．磁通量的变化率成正比

6 . 竖直放置的长直密绕螺线管接入如图甲所示的电路中，通有按图乙所示的规律变化的电流，设俯视顺时针方向为电流的正方向。螺线管内中间位置固定有一水平放置的硬质闭合金属小圆环（未画出），圆环轴线与螺线管轴线重合。下列说法正确的是（　　）

A．在时，圆环受到的安培力最大

B．从到时间内，圆环有收缩的趋势

C．在和时，圆环内的感应电流大小相等

D．在时，圆环内有俯视逆时针方向的感应电流

7 . 穿过匝数n＝10的闭合线圈的磁通量在0.1s内由0.04Wb均匀增加到0.12Wb，则在此过程中（　　）

A．穿过该线圈的磁通量变化量为0.12Wb

B．通过该线圈磁通量的变化率为0.8Wb/s

C．该线圈中产生的感应电动势为0.8V

D．该线圈中产生的感应电动势为0.08V

8 . 如图甲所示，水平面上固定一个粗糙的“U”形金属框架，金属杆ab横跨其上并与之接触良好，整个装置处于竖直向上的磁场中，磁感应强度B随时间t的变化规律如图乙所示，在金属杆ab保持静止的时间段内（　　）

A．金属杆ab中感应电流方向一定从b到a

B．回路中产生的感应电动势一定增加

C．金属杆ab所受摩擦力的方向一定水平向右

D．金属杆ab所受安培力一定变大

9 . 如图甲所示，匝的线圈（图中只画了2匝），电阻，其两端与一个的电阻相连，线圈内有指向纸内方向的磁场。线圈中的磁通量按图乙所示规律变化。
(1)判断通过电阻的电流方向；
(2)求线圈产生的感应电动势；
(3)求电阻两端的电压。

10 . 闭合回路的磁通量Φ随时间t的变化图象分别如图所示，关于回路中产生的感应电动势的下列论述，其中正确的是（　　）

A．图甲回路中感应电动势为零

B．图乙回路中感应电动势均匀增大

C．图丙回路中0～t1时间内感应电动势大于t1～t2时间内感应电动势

D．图丁回路中感应电动势先变大后变小