2 . 如图所示，假设“天宫一号”正以速度绕地球做匀速圆周运动，运动方向与其太阳帆板两端相距的、的连线垂直，太阳帆板视为导体。飞经某处时的地磁场磁感应强度垂直于所在平面的分量为，若此时在太阳帆板上将一只“”的小灯泡与相连构成闭合电路（图中未画出），太阳帆板内阻不可忽略。则（　　）

A．此时两端间的电势差为0

B．此时小灯泡恰好能正常发光

C．“天宫一号”绕行过程中受到电磁阻尼

D．“天宫一号”在南、北半球水平飞行时端的电势始终高于端

3 . 汽车上装有的磁性转速表的内部简化结构如图所示，转轴Ⅰ可沿图示方向双向旋转，永久磁体同步旋转．铝盘、游丝和指针固定在转轴Ⅱ上，铝盘靠近永久磁体，当转轴Ⅰ以一定的转速旋转时，指针指示的转角大小即反映转轴Ⅰ的转速．下列说法正确的是（       ）

A．永久磁体匀速转动时，铝盘中不会产生感应电流

B．永久磁体逆时针（从左向右看）加速转动时，跟转轴Ⅱ相连的指针向逆时针方向偏角变大

C．零刻度线应标在刻度盘的a端

D．若去掉游丝和指针，使转轴Ⅱ无阻碍地自由转动，铝盘就能同永久磁体完全同步转动

4 . 如图所示是一个趣味实验中的“电磁小火车”，“小火车”是一节两端都吸有强磁铁的干电池，发现两端的强磁铁无论是同名相对还是异名相对，都能牢牢地吸附在干电池上。“轨道”是用裸铜线绕成的螺线管，螺线管的口径较“小火车”大。将“小火车”放入螺线管内，在电池的正负极之间的一段螺线管上形成电流，小火车就会沿螺线管运动。则（　　）

A．“小火车”因为电池两端磁铁之间的排斥力而运动

B．“小火车”通过电池两端磁铁与通电螺线管之间的相互作用而运动

C．干电池正负极对调后，“小火车”运动方向将不变

D．“小火车”放入表面无绝缘层的裸露铜管内也会沿铜管运动

6 . 甲、乙分别是空心铝管、有裂缝的铝管，如图所示，两根管子与水平面成θ，现把一枚质量为m的小磁块从上端管口无初速度放入管中后，小磁块最终从下端管口落出，已知两根管子长度为l，小磁块和管子间的动摩擦因数为μ，小磁块从甲管下端口落出的速度为v，则（　　）

A．小磁块在乙管运动时间比在甲管运动时间长

B．小磁块在甲管中运动，甲管产生的焦耳热

C．小磁块从乙管下端落出的速度为

D．小磁块在甲管中运动，小磁块重力和摩擦力的总冲量为mv

7 . 图甲是磁电式电流表的结构示意图，图乙是线圈在通电后的正视图，关于磁电式电流表，以下说法正确的是（　　）

A．通电线圈在转动过程中所处的磁场处处相同

B．绕线圈的框要轻，既可以用铝框，也可用轻质的塑料框

C．增大磁感应强度，通过校准并改装刻度盘，可以提高测量的灵敏度

D．电表不用时，要务必注意两根外接表笔不可以接触，以防电表短路

8 . 如图是汽车上使用的电磁制动装置示意图。电磁制动是一种非接触的制动方式，其原理是当导体在通电线圈产生的磁场中运动时，会产生涡流，使导体受到阻碍运动的制动力。下列说法正确的是（　　）

A．制动过程中，导体不会产生热量

B．如果导体反向转动，此装置将不起制动作用

C．制动力的大小与线圈中电流的大小无关

D．线圈电流一定时，导体运动的速度越大，制动力就越大

9 . 将一段铜制裸导线弯折成如图甲所示形状的线框，将它置于一节干电池的正极上（线框上端的弯折位置与正极良好接触），一块圆柱形强磁铁N极向上吸附于电池的负极，使导线框下面的两端P、Q套在磁铁上并与磁铁表面保持良好接触，放手后线框就会发生转动，从而制成了一个“简易电动机”，如图乙所示。关于该电动机，下列说法正确的是（　　）

A．俯视，线框将逆时针转动

B．若将裸导线改成漆包线，对漆包线不做任何处理也能成功转动

C．若线圈电阻不受发热影响，则线圈从静止开始转动的过程中，线框中电流保持不变

D．电池的输出功率一定大于线圈转动时的机械功率

10 . 如图所示，物理课上老师做了这样一个实验，将一厚度均匀且足够长的光滑铝板固定在绝缘支架上，铝板与水平面的倾角为，现将一质量为m的永磁体静止地放置在铝板的上端，它将沿斜面向下运动，则运动过程中永磁体（　　）

A．做加速度为a的匀加速直线运动，且

B．做加速度为a的匀加速直线运动，且

C．重力势能先逐渐减小，最后保持不变

D．动能先逐渐增加，最后保持不变