1 . 升流器是电力部门和工矿企业做电流负载试验及温升试验的专用电器设备，其工作原理简化如图所示，为第一级升流器，此升流器为自耦变压器，为第二级升流器，原副线圈的匝数比为5：1。在某次电流负载试验伏安特性测试时，将ab外接调压器，将第一级升流器的自耦线圈滑片P调到线圈中点，第二级升流器副线圈串一电阻R和一电流表，电阻，电流表为理想交流电表，均为理想变压器，不计线路电阻。闭合开关S稳定后电流表的示数为3A，下列说法正确的是（　　）

A．第一级升流器的输入功率为30W

B．第一级升流器原线圈的输入电压为300V

C．该升流器最多可将电流升高到原来的10倍

D．如果保持输入电压恒定，将滑片P向上移动，电阻R上消耗的功率将增大

2 . 如图甲所示，理想变压器原，副线圈匝数比，原线圈接在一电源上，副线圈接有一阻值的定值电阻。交流电压表和交流电流表均为理想电表。当电源电压随时间变化如图乙所示的正弦曲线时，求：
（1）电压表示数；
（2）电流表示数；
（3）原线圈的输入功率。

3 . 如图所示，一圆形线圈在水平方向的匀强磁场中绕竖直方向的轴匀速转动，通过电刷与理想变压器原线圈相连，图示时刻圆形线圈平面与磁感线平行，R为定值电阻，不计圆形线圈电阻，电压表为理想交流电表，则（       ）

A．图示时刻，电压表的读数为0

B．若仅将圆形线圈匝数减少为原来的，R两端电压减小为原来的

C．若仅将圆形线圈转速减少为原来的，R消耗的电功率减小为原来的

D．若仅将变压器原线圈匝数减少为原来的，通过R的电流减小为原来的

4 . 图甲是电动公交车无线充电装置，供电线圈设置在充电站内，受电线圈和电池系统置于车内。如图乙所示，供电线路中导线的等效电阻为，当输入端接入电压为正弦交流电时，供电线圈与受电线圈两端电压分别、，通过电池系统的电流为。若不计其他电阻，忽略线圈中的能量损失，下列说法正确的是（　　）

A．端的输入功率等于

B．端的输入功率等于

C．供电线圈和受电线圈匝数比为

D．供电线圈和受电线圈匝数比为

5 . 如图所示，a、b是电路中的两个定值电阻，当理想变压器原线圈M、N两端加上10V的正弦交变电压时，a、b两电阻两端的电压均为1V，则a和b的电功率之比为（　　）

A．1：1	B．1：10
C．9：1	D．1：9

6 . 如图所示，理想变压器原副线圈匝数之比为2：1，定值电阻，滑动变阻器的最大阻值也为，图中电表均为理想电表。M、N两端输入电压为U的交流电，初始时滑动变阻器的滑片Р处于a端，当滑片Р向b端滑动至中间某一位置时，电压表、电流表的示数变化量分别为、。则（       ）

A．初始时电压表的示数为

B．滑片Р向b端滑动过程中，电流表的示数增大，电压表的示数减小

C．

D．滑片P向b端滑动过程中，消耗的功率逐渐增大

7 . 如图所示，足够长不计电阻的光滑导轨间距为2m，中间有匀强磁场。磁感应强度为1.0T，在导轨上放有长度与导轨间距相等且不计电阻的金属棒。导轨右端连接在理想变压器的原线圈上，副线圈与阻值为20Ω的电阻相连。理想变压器原副线圈匝数比为。电压表是理想电表，金属棒的速度。下列说法正确的是（       ）

A．电压表的示数为14.14V

B．电压表的示数为20V

C．电阻消耗的功率为40W

D．电阻消耗的功率为80W

8 . 如图所示，理想变压器原线圈接在交流电源上，副线圈匝数可以通过滑动触头P来调节，副线圈两端连接了电压表、电阻R、灯泡L₁、L₂，闭合开关S，滑片P处于图示位置，灯泡正常发光。下列说法正确的是（　　）

A．保持开关S闭合，将滑片P向上移，电压表读数不变

B．保持开关S闭合，将滑片P向上移，灯泡变亮

C．保持滑片P位置不变，断开开关S，灯泡L1变暗

D．保持滑片P位置不变，断开开关S，电阻R上消耗功率变小

9 . 如图甲和乙，是某手动发电的电筒的发电机的两个截面示意图。推动手柄使线圈a沿轴线往复运动，线圈a中产生的感应电动势随时间按正弦规律变化，如图丙所示。线圈a连接一原、副线圈匝数比为的理想变压器，其输出端给两个额定电流均为0.5A的灯泡供电，两灯泡恰好正常发光，线圈a及导线电阻不计，则（　　）

A．线圈a中电流的有效值为0.5A	B．灯泡的电阻为2Ω
C．发电机输出功率为	D．变压器输出电流的频率为1.25Hz

10 . 如图所示，理想变压器的原线圈接在的交流电源上，副线圈接有的负载电阻，原、副线圈匝数之比为，电压表为理想电表。
（1）求电压表的读数；
（2）求原线圈的输入功率。