1 . 一定质量的理想气体由状态a变化到状态b的过程中，体积V随热力学温度T变化的图像如图所示。已知气体在状态b的压强为1.36×10⁵Pa，从状态a变化到状态b气体吸收的热量为4×10⁴J，则该过程中气体的内能增加了（　　）

A．2.04×104J	B．1.96×104J
C．1.64×104J	D．1.28×104J

2 . 航天服是保障航天员的生命活动和正常工作的个人密闭装备，其内密封有一定质量的气体（视为理想气体）。某次对航天服进行性能测试过程中，航天服内气体先经历等温过程再经历等压过程，其p-V图像如图所示，其中A、B、C状态的体积比为。关于航天服内的气体，下列说法正确的是（　　）

A．A→B过程中，外界对气体做功，内能增大

B．B→C过程中，气体放出热量，内能减小

C．A→B过程中，单位时间内、单位面积上气体分子对航天服碰撞的次数减少

D．A→B过程中外界对气体做的功大于B→C过程中外界对气体做的功

3 . 如图所示，在空的铝制饮料罐中插入一根粗细均匀的透明吸管，接口处用蜡密封，吸管中注入一段长度可忽略的油柱，在吸管上标上温度值，就制作成了一个简易气温计。若外界大气压不变，下列说法正确的是（　　）

A．吸管上的温度刻度分布不均匀

B．吸管上标的温度值由下往上减小

C．温度升高时，罐内气体增加的内能大于吸收的热量

D．温度升高时，饮料罐内壁单位面积、单位时间受到气体分子撞击次数减少

4 . 一定质量的理想气体，从状态A开始，经历B、C两个状态又回到状态A，压强p与体积V的关系图像如图所示，AB的反向延长线经过坐标原点O，BC与纵轴平行，的面积为，已知气体在状态A的温度为，图中所标的物理量已知，则下列说法正确的是（　　）

A．气体从C到A，内能增大，吸收热量

B．气体在状态B的压强为

C．气体在状态B的温度为

D．从状态A到状态B，气体对外界做的功为

5 . 一定质量的理想气体封闭在汽缸中，气体由状态A经状态B、C最终变化到D，该过程中气体的V-T图像如图，O、A、D三点共线。下列说法正确的是（　　）

A．气体由A到B一定是从外界吸收热量

B．气体在状态A单位时间对单位面积器壁的冲量小于在状态B的冲量

C．气体由B到C对外界放热

D．气体由C到D对外做的功大于从外界吸收的热量

6 . 图甲为气压式升降椅，它通过活塞上下运动来控制椅子的升降，图乙为其核心部件模型简图，圆筒形导热气缸开口向上竖直放置在水平地面上，活塞（连同细连杆）与椅面的总质量,活塞的横截面积，气缸内封闭一定质量的理想气体，活塞与气缸之间无摩擦且不漏气，活塞上放有一质量的物块，气柱高度．已知大气压强，重力加速度大小。求：
（1）若拿掉物块活塞上升到如图虚线所示位置，求此时气柱的高度；
（2）拿掉物块后，如果缓慢降低环境温度，使活塞从虚线位置下降6cm，此过程中气体放出热量24J，求气体内能的变化量。

7 . 带有活塞的汽缸内封闭一定量的理想气体，气体开始处于状态A，然后经过过程AB到达状态B或经过过程AC到达状态C，B、C状态温度相同，如p-T图所示，设气体在状态B和状态C的体积分别为V_B和V_C，在过程AB和AC中吸收的热量分别为Q_AB和Q_AC，则（　　）

A．，	B．，
C．，	D．，

8 . 如图是由汽缸、活塞柱、弹簧和上下支座构成的汽车减震装置，该装置的质量、活塞柱与汽缸摩擦均可忽略不计，汽缸导热性和气密性良好。该装置未安装到汽车上时，弹簧处于原长状态，汽缸内的气体可视为理想气体，压强为，封闭气体和活塞柱长度均为。活塞柱横截面积为；该装置竖直安装到汽车上后，其承载的力为时，弹簧的压缩量为。大气压强恒为，环境温度不变。求
（1）气缸内气体吸热还是放热；
（2）安装到汽车上后，气缸内气体的压强；
（3）该装置中弹簧的劲度系数。

9 . 如图为一“凸”形绝热且内壁光滑的汽缸，被两轻质绝热活塞分成A、B、C三部分，两活塞用轻杆连接。活塞稳定时，A、B、C内的理想气体温度均相同。现通过电热丝使B中气体温度缓慢升高，在两活塞缓慢下降的过程中，下列说法正确的是（　　）

A．A中气体内能减少

B．A中气体压强增大

C．B中气体所有分子的动能均增大

D．C中气体分子的数密度增大

10 . 如图所示，某同学将空玻璃瓶开口向下缓慢压入水中，下降过程中瓶内封闭了一定质量的空气，瓶内空气看作理想气体，水温上下均匀且恒定不变，则（　　）

A．瓶内空气对外界做功

B．瓶内空气向外界放出热量

C．瓶内空气分子的平均动能增大

D．单位时间内与瓶壁单位面积上碰撞的空气分子数不变