材料一

注：汽车保有量，特别是汽车千人保有量与经济发展、道路建设、收入水平、金融服务、使用保障等密切相关。截至2022年，全球汽车保有量为14.46亿辆，其中中国汽车的保有量超过3.12亿辆。占世界总量的22%，位居世界第一。世界上发达国家的千人汽车保有量大多在四五百辆以上，我国千人汽车保有量大约220辆。

材料二   我国汽车产业基础完备，汽车产销量多年蝉联全球第一，已经成为名副其实的汽车大国，目前向汽车强国迈进。在这个进程中，汽车行业将向数智化进行转型升级，蕴含着发展机遇。同时，也面临着挑战：一是传统汽车产业价值链聚焦制造，未来汽车产业链聚焦“智造+服务”，这对传统车企数字化转型提出了较高的要求。二是从产品供应看，缺乏芯片等关键卡脖子技术、动力电池价格不断上涨，需提升供应链可控能力。三是从产品属性看，制胜要素从产品功能主导向交互体验迁移，需提升服务能力。

为应对气候变化，我国承诺于2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。

材料一

材料二   实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会变革。但长久以来，我国能源资源禀赋被概括为“一煤独大”，呈“富煤贫油少气”的特点，在氢能产业链关键技术和装备、天然气上游勘探开发、现代煤化工（技术、装备和催化剂）等方面存在技术短板。我国整体处于工业化中后期阶段，传统“三高一低”（高投入、高能耗、高污染、低效益）产业仍占较高比例。相当规模的制造业在国际产业链中还处于中低端，存在生产管理粗放、高碳燃料用量大、产品能耗物耗高、产品附加值低等问题。与发达国家相比，我国实现“双碳”目标时间更紧、幅度更大、困难更多，任务异常艰巨。因此，既要有勇气直面调整，又要有智慧克服困难，智勇双全才能行稳致远。

大健康产业包括医疗服务、养老服务、医药保健、营养保健、医疗器械、休闲服务、健康管理、美容养生、健康体检等领域。

材料一   2013～2020年居民人均可支配收入及居民人均医疗保健消费支出情况

注：2020年初，我国暴发新冠肺炎疫情。

材料二   随着我国经济社会快速发展，各种健康问题不断出现，人们日益注重养生保健，传统的医疗模式正逐渐向防、治、养模式转变，而大健康产业恰恰是“防—治—养”一体化防治模式。2020年，我国健康服务业规模达到了8万亿元，占GDP比重为6.5%，业内人士预测2030年或突破20万亿元。

注   2020年全国网上零售额117601亿元，比上年增长10.9%；2021年1-7月份全国网上零售额71108亿元，同比增长21.9%。

2020年以来，面对外部不确定性加大和国内疫情等多重冲击，各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，紧紧扭住供给侧结构性改革这条主线，注重需求侧管理，有效实施宏观政策，经济增长水平符合预期，就业物价总体平稳，国际收支基本平衡，主要宏观指标处于合理区间，国民经济延续稳定恢复、持续向好态势。

材料一   中国制造业PMI及构成指数（部分数据）单位：%

注   采购经理指数(PMI)，是通过对企业采购经理的月度调查结果统计汇总、编制而成的指数，PMI高于50%，反映经济总体较上月扩张；低于50%，则反映经济总体较上月收缩。

材料二   当前，我国发展已经进入新阶段。党的十九届五中全会提出“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，这是着眼于我国长远发展和长治久安作出的重大战略部署，对于我国实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，对于促进世界经济繁荣，都会产生重要而深远的影响。

材料一

图1:2015-2020年中国社会物流总额及增长情况（单位:万亿元，%）

图2:2015-2020年中国社会物流总费用占GDP比重走势图（单位:%）

注:社会物流总费用占GDP比重反映一个国家的物流效率，2020年，中国物流总费用占GDP百分比高达14.4%。而同期，日本仅为8.5%，美国汉为7.6%。

材料二   国内某知名电商企业注重自营物流建设。截至2020年底，已建立7个物流中心，覆盖各省、自治区、直辖市。通过大型智能化仓库—一亚洲一号仓和各地城市仓、云仓、分拣中心，实现了全国900个仓库的调拨和互通。仓储配送一体化的运输模式，提高了物流的绩效效率，不仅给快递小哥带来更有效率的工作提升，也给不同需求的商家和产业提供了便利和实惠。公司不仅实现自营快速送达，还可以为第三方商家提供快速送达服务。在成为中国口碑最好的物流企业背后，该企业一直以来还在诸多方面备受好评，比如坚持为快递员缴纳五险金、坚持基础设施投入推动城乡物流普惠、在抗疫期间率先开通全球义务运输通道等。