全国人大代表丁小兵表示，我国战后出生的婴儿潮人口正在进入老年，中国社会在经历30年一胎化政策后，迈入老龄化阶段。全国人大通过的国务院机构改革方案中不见了计生委，新添了国家卫生健康委。尽管计划生育仍是国家卫生健康委员会的一项职责，但在部门名称中删除了计划生育字眼，这是政策重心转变的一个明确信号，意味着政府希望弱化生育限制，更多专注于人口老龄化相关问题。

中国的老龄化形势已经相当严峻，对老年人的赡养和照料是家庭和社会面临的重大现实问题，建设符合中国国情的社会化养老服务体系是解决这一问题的必由之路。全国政协委员、广西壮族自治区政协副主席钱学明表示，社会养老服务体系应该做到两个一体化，一是医养结合，医院和养老院一体化；二是机构养老、社区养老与居家养老相融合，实现机构、社区与家庭三种养老服务一体化，“一定要有大型的医养融合的养老机构，要有分支机构进到社区去，开展社区的养老服务，医养的服务要延伸到家庭，帮助实现居家养老，这三者形成统一整体，我们的养老服务效率才是最高的。”

（选自《国际在线》）

（节选自《未来你将这样养老：看智慧养老如何破解人口老龄化》）

《第四次中国城乡老年人生活状况抽样调查》的结果显示，截至2016年，我国失能（丧失生活自理能力）、半失能老年人达到4063万元，占老年人口 18.3%。而民政部有关负责人表示，我国各类养老机构达4万多家，但真正具备医疗服务能力的只有20%。

2015年11月，国家卫计委、民政部等九部委联合发文，给出了“医养结合”的时间表——到2020年，所有医疗机构都要开设为老年人提供挂号、就医等便利服务的绿色通道；所有养老机构能以不同形式为入住老人提供医疗卫生服务。

按照顶层规划，所谓“医养结合”，指的是通过医疗资源与养老资源的有效结合，实现社会资源利用的最大化。其中，“医”包括医疗康复保健服务，具体有医疗服务、健康咨询服务、健康检查服务、疾病诊治和护理服务、大病康复服务以及临终关怀服务等；“养”则包括生活照护服务、精神心理服务、文化活动服务。

（节选自《中国新闻周刊》）

近日，一场空巢老人和大学生签约仪式在武汉龙王庙社区服务中心举行。20多名老人和大学生志愿者结成互助对子，大学生们每周抽出固定时间帮助和陪伴老人，老人则腾出一间空余的房间给大学生免费居住。

这个被称为“空巢不空，租客守望”的“亲情互换”养老模式，由一家社工服务组织发起，社会反响积极。?签约大学生都要通过社工服务组织的把关和考核，社工服务组织还会给签约协议的双方建档，留有相关证件复印件，老人须出具一份房屋物品清单，以保障老人的权益。

人口老龄化，是当前与今后很长一个时期我国社会的一个重要特征。截至2015年底，我国60岁及以上人口达到2.22亿，占总人口的16.15%。预计到2020年，老年人口达到2.48亿，老龄化水平达到17.17%；2025年，60岁以上人口将达到3亿。还有数据显示，我国有约1/3的老人处于独居、空巢状态。“十三五”时期是应对老龄化制度体系建设的重要窗口期，能否利用好这段时间做好应对，关系到我国未来的发展。

养老，是今天的问题，是关系到每个人明天的问题，愿能让更多的人老有所养、老有所依。

（选自《人民日报》）

材料一:

近年来，无人机开始在民用市场起步，其中农林植保和电力能源巡检这两个领域表现出对无人机较为迫切的需求趋势，且具备较为可观的市场规模前景，而考虑到无人机现阶段的技术已可满足需求，故预计供需的契合度较高。在其他相对小众的民用领域方面，无人机凭借其优势，预计也将在消防救灾、公安系统、国土测绘、气象环保监测、包裹派送等方面一展身手。

(摘编自《2017中国无人机市场状况分析》)

材料二：

材料三

在无人机“黑飞”愈发猖獗的今天，及时出台法律和强有力的措施，确保航空安全刻不容缓。要有效禁止“黑飞”，就必须通过法律明确划定界限，怎样使用无人机才算合理合法地“白飞”?许多购买无人机的朋友，可能既不清楚如何申请证照，又不太明白哪些地方是禁区，对于“黑飞”所带来的严重后果也缺乏认识。一些无人机使用者只是觉得机场周边空旷,因此到机场附近放飞无人机。自己觉得无人机距离机场尚有距离，却不知不觉进入了航道，给航行安全带来威胁。因此，法律需要明确划定边界，证照谁来管理，哪些地方可以放心使用无人机。

绑住无人机任性的翅膀，离不开技术创新。例如，技术手段已经证明“电子困栏可以有效避免无人机越界。又例如，一些企业对于售出的每一架无人机都能在云端实时监控。假若企业和监管部门在技术层面肯于投入，无人机越界“黑飞”的现象就会得到整治。

杜绝无人机“黑飞”，要采取疏堵结合的措施，最重要的是要提高无人机购买者和使用者的安全和法律意识。有人建议，要采用发达国家的经验，在每一台无人机的产品说明中都做出明确警示并引导用户到监管部门网站了解相关法律和禁飞区域。无论怎样，只有唤醒每位无人机使用者的法律意识，才有可能最大限度避免悲剧发生。

(摘编自王健《作为“双刃剑”的无人机》)

材料四:

2017年6月1日起，已经或正准备购买无人机的用户需要注意，如果您的无人机起飞重量在250克(含)以上，就必须根据民航局发布的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》进行实名登记注册。8月31日后如果仍未注册，其行为将被视为非法，无人机的使用也将受影响。

民用无人机的登记注册制度是国际上普遍采取的一种管理方式，是无人机管理的基础。5月18日，民航局已完成民用无人机登记注册系统的开发并上线运行。今年以来，无人机“黑飞”威胁民航安全事件频发。据民航局方面介绍，仅今年1月中旬至2月中旬，就发生12起无人机违法违规运行威胁民航安全事件，其中7起造成航班调整、避让、备降、延误。

5月12日晚，重庆机场遭遇无人机干扰，持续近4个小时，造成重庆机场40余个航班备降，60余个航班取消，140 余个航班延误，上万名旅客出行受到影响。

(摘编自2017年5月31日新华社)

材料五:

[注]无人机自主控制等级是衡量无人机技术性能的一个重要指标。

材料一：

如今，春节已经和国庆假期一样成为全民的“旅游黄金周”，人们过年的方式也有了多种多样的选择。随着大众旅游时代的到来，旅游成为人们日常休闲娱乐生活的重要部分。从数据看，“十二五”期间，国内旅游人数从2011年的26.4亿人次增长到2015年的41.2亿人次，相当于平均每人每年出游3次。2015年，旅游业对国民经济的综合贡献度达到10.8%。我国成为世界第一大出境旅游客源国和全球第四大入境旅游接待国，旅游业成为社会投资热点和综合性大产业。

在“十三五”新阶段，随着外部环境的优化，基础资源的积累，人们的消费能力和消费观念的变化，旅游业将拥有更广阔的发展空间，并将在以服务业为主导的产业格局中成长为优势产业。

同时也要看到，在新时期，旅游业的发展不仅仅是注重量的增长，更需要注重质的提升。当前，散客化趋势日益明显，消费群体逐渐年轻化，游客的需求层次也发生了变化。在不少业内专家看来，传统的景点观光旅游已经难以满足大多数游客需求，人们更注重个性化、自由式的旅行方式，更注重旅游服务品质和融入当地生活的体验。

（摘编自光明网《未来五年，中国旅游业会咋样》）

材料二：

“十三五”期间旅游业发展主要指标

（资料来源：国家旅游局）

材料三：

对旅游企业和景区景点来说，目前正在兴起的智慧旅游是一个难得的机会，游客消费个性化需求不断提升，对整个旅游业提出更高要求的同时，也带来前景可观的市场。当前，智慧旅游的需求潜力很大，要取得更好更快的发展，关键还是要从游客需求的角度出发，给游客带来实实在在的便利和实惠。

如何才能让游客更满意？这就需要掌握一手“大数据”，实时了解游客动态、兴趣爱好，才能使管理、产品更接地气，大众旅游时代的旅游发展应该靠“大数据”说话。在大数据、互联网时代下，只有灵活地分析、用好数据，根据市场调整相应的旅游产品结构，才能推动旅游业更好发展。

智慧旅游的核心应该是提升旅游服务水平和游客体验，旅游APP能为旅游用户制定完美的旅游攻略，包含景区景点介绍、美食信息、行程指南、实用攻略、智能地图等全方位的旅游指南信息和功能。要大力发展旅游定制服务，适应自由行、自助化的旅游需求，为自由行游客量身定制个性化的旅游产品，提供智慧旅游服务。在旅游途中，旅游APP还可做用户出行的贴身智能导游。还应完善旅游投诉、旅游救援网上处理平台，让游客在旅游过程中更有安全感。

在未来的发展中，应当依靠“大数据”玩转旅游业，通过智慧旅游推动传统旅游消费方式向现代旅游消费方式转变，引导游客产生新的旅游习惯，创造新的旅游文化。

（摘编自南芳《靠“大数据”玩转旅游业》）

材料四：

我国拥有悠久的历史和多样的民族文化，对于文化旅游产业来说是得天独厚的优势，与自然观光型景区不同，这些文化旅游景区更注重加强人们对目的地文化的感受和体验，激发人们的审美情趣和文化情结，是更具内涵式的综合性旅游项目。

随着旅游者素质的不断提高，游客对旅游品质的要求也在提升，对很多游客来说，旅游已经不仅仅是为了欣赏单一的风景。据世界旅游组织估算，在全球所有旅游活动中，文化旅游所占比例为40%。

在中国社会科学院旅游研究中心副主任李明德看来，文化是旅游的灵魂，二者日益融合形成的文化旅游产业，通过挖掘地方文化，成为完善旅游产业、促进经济结构调整的全新途径。在很大程度上，发展文化旅游有利于促进我国旅游产业发展方式由量到质的改变，以及旅游产业结构的优化升级。

“推动文化与旅游的深度融合与互动发展，增加旅游产品文化内涵，是未来的方向。”中国社会科学院旅游研究中心副主任戴学锋认为，我国地大物博，自然、人文资源皆备，通过发展具有文化特色的旅游产品，有利于打造出具有吸引力和竞争力的个性化品牌。

（摘编自鲁元珍《文化旅游如何补短板》）