材料一:
低碳发展战略在交通领域效果显著,不仅会减少二氧化碳排放,降低空气污染,而且能提高城市交通效率,减少拥堵,是双赢战略。交通领域的碳排放主要是小汽车造成的,要减少小汽车的碳排放,可以从很多方面做出选择,最重要的是减少小汽车的使用,为城市交通提供更为方便快捷环保的出行方式:步行、自行车等非机动慢行交通方式;公共汽车、地铁、轻轨电车等能效较高的公共交通方式。
当前,我国大多数城市仍然保持着较高慢行交通比例,但随着城市小汽车拥有量增加,慢行交通的比例逐年下降。丹麦哥本哈根在90年代慢行交通比例下降,但2005年后,自行车出行数量反超小汽车。哥本哈根的经验很明显,单纯建设自行车道和人行道是远远不够的,需要一个完整的高质量的慢行交通服务设施网络,才能保证形成完整的慢行交通系统。
(摘编自何柳《城市低碳交通发展战略》)
材料二:
骑车出行为啥总不尽如人意?山西省社科院周洁表示,自行车道被占用的情况,近年来在国内各大城市都出现了。她认为,随着机动车数量的爆发式增长,原有的机动车道不够用,因此大量挤占自行车道。加上当今以车为本的理念非常突出,城市规划过于重视快速路网建设,逐渐忽视了自行车道。
山西省交通运输厅综合规划处一位工作人员分析认为,自行车道之所以总是被迫“瘦身”,涉及规划和管理两个原因。一方面,在新建道路规划过程中,忽视了自行车道;另一方面,交通管理不够精细,导致自行车道屡被占用。
针对广大居民对自行车骑行环境建设的需求,记者专门对北京市民进行了问卷调查,以下为调查结果:
(材料摘编自2017.9.13《山西经济日报》刊文《自行车出行:路在何方?》,图表来源于李振宇、尹志芳、廖凯、李超《北京居民自行车出行意愿调查与发展对策》)
材料三:
相关研究表明,步行或骑车去上班与降低心血管疾病风险相关。与乘坐私人交通工具上班的人相比,步行或骑自行车上班的人,明显不太可能患有肥胖症、高血压和糖尿病。
目前,纽约市比以往任何时候都更适合自行车出行,现有的街道已有700多英里自行车专用道和公园小道可供骑车,市区内的室内和室外自行车停车泊位也是增加不少。此外,纽约市对骑自行车还做了大量的宣传工作,比如设立骑车资讯网站和电话服务平台;在健康公报上告诉市民如何“安全骑车”;制定“街道守则”,告诫市民骑车规则;在适当的地方设置骑车地图和指示标志,向骑车者指示哪里可以免费停车和休憩;在公园里设有纽约市步行计划,这些计划适合所有年龄段的人;规划了夏季步行街和周末步行街,以供大家步行、骑车和做其他运动。过去5年,纽约市步行和骑车通勤的人数已翻倍。
随着人们对健康的重新认识,“骑车出行正在成为一种时尚”,英国人对自行车的崇拜使得这个昔日的老牌资本主义国家成为新时代的自行车王国。如今的英国,自行车被视为一种占用空间小、能够保护环境和减少空气污染的方便快捷、绿色实用的交通工具,选择自行车出行更是一种能锻炼身体、使人更加健康的生活时尚,成为一个人受过高等教育,有责任心的表现,也是自信的表现。
(摘编自朱长青、郝生凤、车丽彬、黄俊《从健康的角度呼吁步行和自行车交通发展》)
1.下列对材料二相关内容的理解,不正确的一项是( )A.自行车道被占用的现象,在我国各大城市都有出现,一定程度上阻碍了居民的骑行,对我国推行城市绿色低碳出行方式不利。 |
B.自行车道被占用,反映出我国交通领域规划和管理的问题,设立自行车专用道,加强交通管理是解决自行车道被占用问题的有效措施。 |
C.根据图表可知,在骑行环境改善需求中呼声最高的是设置自行车专用车道,确保骑行安全,可见居民对骑行安全的重视。 |
D.以车为本的理念造成了我国机动车量的爆发式增长,快速路网建设跟不上也是自行车道被忽视的重要原因。 |
A.交通领域低碳发展战略能显著减少二氧化碳排放,改善城市交通状况,实现战略双赢。 |
B.减少交通领域的碳排放最重要是减少小汽车使用,而建立慢行交通系统能有效减少小汽车使用。 |
C.非机动车出行对人体健康有好处,步行和骑行人群很少罹患高血压等心血管疾病。 |
D.设立骑行道路,增加室内外自行车泊位,加大宣传力度,有效提高了纽约骑行人数。 |
E.受过高等教育,有责任心,自信的英国人都愿意选择自行车出行,英国人对自行车的崇拜使得骑行成为时尚。 |
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百岁杨绛亦芳华
著名作家、翻译家杨绛年满百岁了。杨绛先生富有“老派”中国知识分子的精神和魅力。我们习惯说杨绛是“钱锺书夫人”,很少有人会想到几十年前,人们是以“杨绛的丈夫”来称呼钱锺书的。
上世纪40年代在上海,杨绛涉足剧本,始因《称心如意》这出“泪和笑只隔了一张纸”的话剧一炮走红,继因《弄真成假》《风絮》而声名大噪。直到钱锺书写出《围城》,这一局面才得到根本改观。但即便如此,在1945年,夏衍看了杨绛的剧作,顿觉耳目一新——“你们都捧钱锺书,我却要捧杨绛!”
1958年,年已47岁的杨绛下决心“偷空自学西班牙语”,从原文翻译《堂·吉诃德》。她无师自通,锲而不舍地完成了这项庞巨的翻译工作。未完译稿历尽磨难,“黑稿子”在“文革”中“被没收、丢弃在废纸堆里”,“九死一生”,总算逃过劫难。1978 年4月,杨绛翻译的《堂·吉诃德》出版,同年6月,西班牙国王和王后访华;她应邀参加国宴,邓小平惊讶道:“《堂·吉诃德》是什么时候翻译的?”此事一言难尽,杨绛忙于和西班牙皇室握手,无暇细谈,只好答非所问:“今年出版的。”1986年10月,西班牙国王向75岁的杨绛颁授“十字勋章”,表彰她对传播西班牙文化所作的贡献。
其后,从《洗澡》、《干校六记》,到2003年出版回忆一家三口风雨生活的《我们仨》,到96岁成书《走到人生边上》,杨绛的作品一直深受读者的喜爱。
在许多朋友眼里,杨绛生活异常俭朴、为人低调。在杨绛先生住宅小区的几百户人家中,没有封闭阳台也没进行装修的,如今只有这一家。杨绛拒绝封起阳台:“为了坐在屋里能够看到一片蓝天。” 1977年春,钱锺书一家搬到此处新宅,这也是他人生中的最后居所。三十多年来,这是一个略显寂寞的地方,因为主人罕有的孤独;但它也不断迎来送往,因为主人稀世的分量。
“他们家不是一般的朴素啊!”很多人都为此感叹,素粉墙、水泥地,天花板上还有几个手印,据说,那是钱锺书活着时杨绛登着梯子换灯泡留下的。
家里一切都保持钱锺书在世时的旧样。客厅即书房,中间安放着一张大写字台,钱锺书过去坐这里,他走后杨绛继续在此伏案,坚韧地写出《我们仨》、《走到人生边上》等近作,百岁老人的她如今仍天天读书,笔耕不辍。
钱、杨二老早在上世纪90年代初就酝酿将他们的全部稿费收入捐献给母校。奖学金给谁呢?给考上清华的贫寒子弟。叫什么名儿呢?绝不用自己的名字命名,就叫“好读书奖学金”。女儿钱瑗和丈夫钱锺书相继去世后,2001年9月7日,杨绛以全家三人的名义,与清华大学签订了《信托协议书》。当时捐献的现金是72万元;到了2008年8月,已累计到630万元;到了2010年春,已是800万元出头了。
她和钱锺书的低调,一度被人误读作清高、孤芳。黄永玉先生曾在一篇文章中披露:有权威人士年初二去拜年,钱家都在做事,放下事情去开门,来人说声“春节好”跨步正要进门,钱锺书只露出一隙门缝说:“谢谢!谢谢!我们很忙,谢谢!谢谢!”这让他很不高兴,说钱锺书伉俪不近人情。当然,更多的时候,这种拒绝别人的“苦差事”,还是由杨绛来做,她因此也自嘲是钱锺书的“拦路虎”。
在她自己,低调是自然而然的事。对待自己的作品,她也是如此。有一年,她的新著出版,出版社有意请她“出山”,召开作品研讨会。杨绛坦陈:“我把稿子交出去了,剩下怎么卖书的事情,就不是我该管的了。而且我只是一滴清水,不是肥皂水,不能吹泡泡,所以开不开研讨会——其实应该叫做检讨会,也不是我的事情。读过我书的人都可以提意见的。”她谢绝出席研讨会。
事实上,杨绛的低调,也隐含了她独特的人生智慧。杨绛深知,上苍不会让所有幸福集中到某一个人身上,要学会享受做一滴清水的快乐。
而今,自称已经走到了人生边缘的杨绛,愈加通透。她说:“年轻时曾和费孝通讨论爱因斯坦的相对论,不懂,有一天忽然明白了,时间跑,地球在转,即使同样的地点也没有一天是完全相同的。现在我也这样,感觉每一天都是新的。”
(摘自《深圳特区报》)
1.下列对传记有关内容的分析和概括,最恰当的两项是( )( )A.上世纪40年代,杨绛创作的《称心如意》等剧本的艺术成就和钱锺书先生的《围 城》相比,还是要略逊一筹的。 |
B.杨绛凭借着非凡的毅力和聪颖,历经20年翻译并最终出版了《堂·吉诃德》这一外国鸿篇巨制,其面对磨难的隐忍与顽强,令人敬佩。 |
C.文中划线句表面上是以“居所”为陈述主体,实则是点明了居所的主人孤傲没有朋友却拥有着极高的文学成就和地位。 |
D.钱、杨二老设立的奖学金“不用自己的名字命名”和数额的巨大等,无不体现出其淡泊的人生追求和充满大爱的人生境界。 |
E.本文通过对杨绛先生的治学、为人、处世等经历片段的记述,展现出了老一辈大师级学者们自强求索、勤勉钻研且低调淡泊的共同精神面貌。 |
3.请结合全文内容,分析杨绛先生体现出的中国传统知识分子的美好品质。
4.杨绛的低调,的确隐含了她独特的人生智慧,彰显着她所秉承的人生哲学,请结合文章内容和社会现实,谈谈你对这种“智慧”或“哲学”的理解。
材料一:
习近平在周边外交工作座谈会上强调,要着力深化互利共赢格局。统筹经济、贸易、科技、金融等方面资源,利用好比较优势,找准深化同周边国家互利合作的战略契合点,积极参与区域经济合作。要同有关国家共同努力,加快基础设施互联互通,建设好丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路。要以周边为基础加快实施自由贸易区战略,扩大贸易、投资合作空间,构建区域经济一体化新格局。要不断深化区域金融合作,积极筹建亚洲基础设施投资银行,完善区域金融安全网络。要加快沿边地区开放,深化沿边省区同周边国家的互利合作。
(摘编自钱彤《习近平:让命运共同体意识在周边国家落地生根》)
材料二:
六大经济走廊示意图
【注】中国正与“一带一路”沿线国家一道积极规划中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊建设。
材料三:
2017年6月24日上午,中欧(青岛)国际班列在位于山东胶州的中铁集装箱青岛中心站鸣笛开行,22天后,它将抵达目的地——莫斯科。班列全程7900公里,运行时间比海运节省约30天。
青岛建有全国沿海首家多式联运海关监管中心,海关、检验检疫等口岸监管单位在中心实行“一次报关、一次查验、一次放行”模式,实现了出口货物运抵中心即可直接报关放行,运抵港口后即可直接装船发运,通关便捷优势明显。
(摘编自新华网《中欧(青岛)国际班列正式开通》)
材料四:
近日,由中国工商银行融资支持的巴基斯坦萨察尔风电项目顺利建成并通过各项可靠性考核,正式投入商业运营。据悉,萨察尔风电项目是中巴经济走廊首个签署贷款协议的项目,也是中巴经济走廊能源合作十四个优先实施项目之一,其成功投产对于中巴经济走廊和“一带一路”建设具有示范效应。
萨察尔风电项目总装机49.5兆瓦,包括33台1.5兆瓦国产风电机组,由巴基斯坦萨察尔能源开发公司投资,电建集团承建并负责运营维护。2015年2月15日,工商银行与萨察尔能源开发公司在北京签署萨察尔风电项目贷款协议;2017年上半年,该项目成功实现商业运营。工商银行依托全球电力金融产品线优势,结合丰富的海外投融资经验,通过总行、北京分行和卡拉奇分行的境内外、总分支机构高效联动,协同中信保通力合作,推动项目完成审批、签约,并迅速达成融资关闭,完成提款,最终实现顺利移交。本项目融资金额1亿美元,是中信保承保的首个巴方私人新能源买贷项目,也是整个中巴经济走廊建设中第一个完成贷款签约的项目。
据了解,巴基斯坦电力短缺现象比较突出,全国日均电力缺口为400万千瓦,夏季高峰时期电力缺口高达每天750万千瓦,已成为制约经济发展的瓶颈。为此,巴基斯坦希望依托其丰富的风能、水力等资源增加电力供应,改善能源结构。工商银行积极支持“中巴经济走廊”新能源项目,不仅为巴基斯坦电网增加了清洁能源供应,还为当地居民增加了就业机会,产生了良好的社会效益。
(摘编自新华网《中巴经济走廊首个签约项目实现商业运营》)
1.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项是A. |
B. |
C. |
D. |
A.“一带一路”由中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊连接而成。 |
B.开通的首趟中欧国际班列于2017年6月24日上午从山东胶州发出,其终点为俄罗斯莫斯科,此次开行将比海运节省约30天。 |
C.青岛实现出口货物运抵中心即可直接报关放行,运抵港口即可直接装船发运,该中心比其他多式联运海关监管中心通关便捷。 |
D.中巴经济走廊首个签约项目萨察尔风电项目的成功投产于对“一带一路”建设具有师范效应。 |
E.萨察尔风电项目由巴方萨察尔能源开发公司投资,由中方电建集团承建并运营维护,中信保承保,工商银行提供贷款。 |
南开之父张伯苓
1876年4月5日,张伯苓出生在天津一个贫寒的塾师家中。十五岁时以优异的成绩考入了位于天津的北洋水师学堂。1895年,张伯苓成为北洋水师学堂航海科第五届毕业生。就在前一年,中日甲午战争爆发。中国经历了前所未有的灾难和打击。不久,当张伯苓去海军的“通济”舰实习时,“通济”舰早已失去了往日的辉煌,舰船设备七零八落,无人整修,船上官兵也个个士气低落,官不官,兵不兵,整日吃吃喝喝,不务正业。张伯苓第一次感到自己军事救国的理想受到严峻的挑战。张伯苓悲愤填胸,深受刺激。他决心从海军退役,投身于教育事业。
天假其时,天津社会名流、曾任清末翰林院编修、贵州学政等职的严修正在为严氏家馆延请塾师,经人介绍,张伯苓和严修结识,受聘到严氏家馆任教。他此后在教育实践中得益于严修之处颇多。他经常对学生们说:“真万幸,遇到严先生。严先生可以说是今之圣人。”
民国初年,作为中国最重要的近代工商业城市,天津显示出勃勃生机。张伯苓敏锐地察觉到社会的发展对受过高等教育的人才的渴求,遂下定决心尽自己的最大力量创办一所大学,也为中学学校的优秀毕业生继续深造提供条件。放眼国内,要么是像北京大学这样的国立大学,要么是得到国外教会支持发展起来的教会大学,并没有较完善的、非常成功的私立大学可资参考借鉴。为此,他远渡重洋,于1917年8月到美国哥伦比亚大学师范学院研修高等教育。著名教育家杜威、克伯屈、桑代克等人指导张伯苓学习了有关教育学、教育哲学、心理学、教育行政等方面的课程。张伯苓还拜访了一些教育学家,如与凯尔鲍德里教授就中美教育等方面的问题进行了深入的切磋。凯尔鲍德里教授认为中国的学校应该向学生灌输一些共和思想,以树立民主观念和公共群体意识,抵消长期以来封建思想所产生的影响。这番话让张伯苓沉思良久。
归国后,他就雷厉风行地组织起南开大学筹备委员会,负责规划设计校园、宿舍、教学楼等具体事宜,并且开始在外面四处奔波,为创办大学筹募经费。1919年秋,张伯苓的努力终于结出了丰硕的果实——南开大学正式宣告成立。
创校伊始,张伯苓就表现出极强的开拓进取精神和服务意识。早在美国研修教育学的时候,张伯苓就开始留心,在中国留学生中为南开大学物色教师人才。很多中国留学生在毕业归国之后,也直接来到了南开任教。南开大学刚刚成立不久,在张伯苓的周围,就陆续聚集起一个兢兢业业为南开大学发展尽心尽力的优秀教师群体。张伯苓尊重每一位教师,每一位新教师到校,总要举行欢迎茶话会,并由学校拔给一间宿舍,里面各种家具用品一应俱全,每天还派专人清扫,让人产生到家的感觉。
在培养教学、科研人才方面,张伯苓更是想方设法为有潜力的教师提供深造的机会。化学系的杨石先教授,到南开大学之后工作成绩非常突出,张伯苓遂用美国罗氏基金派他去美国继续攻读博士学位。杨石先获博士学位之后,谢绝了德国的高薪聘请,重新返回南开大学任教,成为南开大学理学院的奠基人之一。或许,吴大猷的一番话最能集中表达教师们共同的心声:“张伯苓校长在声望、规模、待遇不如其他大学的情形下,籍伯乐识才之能,聘得年轻学者,予以研教环境,使其继续成长,卒有大成。这是较一所学校藉已建立之声望、设备及高薪延聘已有声望之名家,更为难能可贵得多了。前者是培育人才,后者是延揽现成的人才。”从这观点看,南开大学实有极高的成就。
张伯苓为南开挣下数百万产业,从没有在自己身上乱花过一分钱。在天津市内开会时,他经常以步代车。一次散会时,有服务员询问张伯苓的车号是多少,他随口答道:“11号。”该服务员找来找去也没发现11号车。等他看到张伯苓已经走远的背影,这才领悟“11号”就是步行的意思。张伯苓给教授们修建了宽敞的住宅,但是自己却住在南开中学后面一个羊皮市场的简陋平房里。有一次张学良去拜访他,汽车在附近转了好长时间,最后在那一条晒满了羊皮,散发着恶臭的小路上,找到张伯苓的居所,张学良不禁对张伯苓的简朴深表敬佩。
张伯苓是一位与时俱进的爱国教育家:他创业南开,功在国家,为发展我国近代教育作出了重要贡献。
(节选自《张伯苓》)
1.下列对传记有关内容的分析与概括,最恰当的是( )A.张伯苓尊重人才,尽可能地为教师创造较好的教学条件,提供深造机会,因此很多中国留学生谢绝国外的高薪聘请,毕业归国后就直接来到了南开任教。 |
B.因为有了严修的帮助和支持,张伯苓才能创办南开大学。所以他经常对学生们说:“真万幸,遇到严先生。严先生可以说是今之圣人。” |
C.为了创办大学,张伯苓曾赴美国留学取经。他就读于哥伦比亚大学师范学院,师从杜威、克伯屈、桑代克等教育名家,曾就中美教育等方面的问题与他们进行了深入地切磋。 |
D.成就伟大事业者,必然具有伟大的精神和人格。张伯苓毕生不图私利,开拓进取,一心为南开的发展壮大和国家的富强昌盛而操劳,表现了可贵的责任担当。 |
3.张伯苓成功的主要原因,有人认为是他有远大的理想抱负,有人认为是他有杰出的才能,有人认为是他看高尚的品行修养。请你就对“理想”、“才能”、“品德”三个方面原因的理解,任选一个方面,结合全文,谈谈你的看法。
材料一:
5月18日,国土资源部中国地质调查局在南海宣布,我国在南海北部神狐海域进行的可燃冰试采获得成功,这标志着我国成为全球第一个实现了在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气的国家。
随后,中共中央、国务陡对海域天然气水合物试采成功发出贺电,贺电指出,这是在掌握深海进入、深海探测、深海开发等关键技术方面取得的重大成果,是中国人民历攀世界科技高峰的又一标志性成就,对推动能源生产和消费革命具有重要而深远的影响。
可燃冰又称气冰、固体瓦斯,学名叫天然气水合物,被誉为21世纪最理想的潜在替代能源。主要蕴藏于陆地永久冻土带和海底,全球海洋总面积90%的区域具备天然气水合物生成条件, 随着传统油气资源的枯竭,人类急需寻找新的可替代能源,天然气水合物的发现无疑给人们带来了新的希望。天然气水合物是石油天然气与水分子在高压和低温条件下结合形成的一种固态结晶物质,多呈白色或浅灰色,外观像冰且点火即可燃烧。
据估算,全球天然气水合物蕴藏的天然气资源总量约为21000万亿方,可满足人类1000年的需求。目前已有40多个国家相继开展了天然气水合物的研究和勘查,其中加拿大在陆地永久冻土区、日本在海域进行了试开采。
我国海域天然气水合物试采将使用深水半潜式平台,通过降压进行开采,首先,平台从动员位置自航至作业井位,然后进行钻探、按装实验设备、降压试气等一系列试采作业程序,直至点火试采成功。
据测算,我国南海天然气水合物的资源量约为700亿吨油当量,与全国陆海常规与非常规天然气地质资源量总和大致相当。海域天然气水合物试采工程的实施,将提升我国天然气水合物领域的科技创新能力,抢占天然气水合物商业化开发先机,加速推进我国能源结构调整。
(摘自《第一财经》2017年05月22日)
材料二:
据《俄罗斯报》网站5月18日报道,根据中国土资源部发布的消息,中国石油专家在全球首次从南海海底开采出“可燃冰”。这种天然气水合物本身不是“革命性的”,其丰富的储量遍布全球。但迄今为止没人下决心开采它。原因很多,包括技术和经济因素。国土资源部地质调查局副长李金发表示,能够成功实现这种有益矿物质开采的事实证明,在理论基础和相关技术方面中国取得了前所未有的成功。这意味着中国在开采“可燃冰”上占据了领先位置。它将会 是继美国引领“页岩气革命”之后的,由中国引领的“天然气水合物革命”将推动整个世界能源利用格局的改变。
毫无疑问,如果中国确能成功实现工业开采“可燃冰”,那么北京在同美国争夺世界最发达经济体的战役中又多了一张非常重要的王牌,因此中国官员的喜悦之情定全可以现解。
根据塔斯社消息,中国专家是从水深超过1.2千米的海底提取出样品,水下井位于香港东南方向285公里处。据悉,1立方米的该物质等同于160立方米的气态天然气。加100升天然气的汽车能够行驶300公里。如果汽车能够加入“可燃冰”,那么理论上100升“可燃冰”可跑5 万公里。显然,该技术完全可能使世界油气价格“崩溃”。
不过,目前这只是未来的计划。未来会有多远?无疑,中国不会将该计划束之高阁。
(摘自《参考消息》2017年05月20日)
材料三:
可燃冰的优点吸引了全球大国竞相研究开采手段,除了中国,美国和日本也在尝试开采可燃冰。
美国能源部下属的国家能源技术实验室12日宣布,正与得克萨斯大学奥斯汀分校等机构合作,于5月在墨西哥湾深水区开展可燃冰开采研究,11日已经开始了一次钻探。
美国十分重视可燃本研究,2000年曾通过《天然气水合物研究与开采法案》。此后美国能源部多次拨款支持可燃水研究。最近一次是在2016年9月,宣布投入380万美元支持6个新的可燃冰研究项目。开展本次钻探的得克萨斯大学奥斯汀分校就是受支持的项目方之一。
日本经济产业省资源能源厅4日宣布,日本石油天然气金属矿物资源机构成功从日本近海海底埋藏的可燃冰中提取出甲烷。此次试验开采海域位于爱知县和三重县附近的太平洋近海, 估计该海域拥有的可燃冰估量达1.1万亿立方米,约是日本天然气年消费量的10倍。
这是日本第二次开采可燃冰。2013年,日本尝试过开采海底可燃冰并提取了甲烷,但由于海底砂流入开采井,试验仅6天就被迫中断。本次试验持续12天后也因出砂问题中断,未能完成原计划连续三四周稳定生产的目标,12天产气量只有3.5万立方米。
(摘自《新华每日电讯》2017年05月21日)
1.下列对上述材料的理解,最为准确的一项是 ( )A.三则材料关注的都是可燃冰开采的问题,对当前正在开采可燃冰的行为,持以期望和鼓励的态度。 |
B.材料二和材料三都提到开采可燃冰的国际竞争状况,表明开采可燃冰的行动涉及中国能源战略。 |
C.材料一侧重描述了可燃冰开采的发展史、规模、前景等,还阐述了目前试采所产生的效果和意义。 |
D.三则材料都谈论了世界可燃冰的储备和应用,然而对这一问题的论述,以第一则材料最为详细深入。 |
A.三则材料都谈到了可燃冰开采的难度这一问题,相比较而言第三则材料更能反映开采难度之大。 |
B.三则材料均来源于国内的报纸,都及时捕捉到了当前社会的热点问题,叙述了新闻的背景。 |
C.三则材料都没有关于可燃冰研究方面的报道,而宽在阐述开采可燃冰的紧迫性以引发人们的思考。 |
D.三则材料为了突出新闻的客观性,都使用了政府报告、专业术语和具体数据,以做到事实确凿。 |
E.因三家媒体的受众不同,所以各自报道侧重点也不同,比如《参考消息》比《第一财经》更具国际视野。 |
材料一
7月7日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通,年底具备通车条件。
历时8年的港珠澳大桥被誉为桥梁界“珠峰”。从开工那一刻起,港珠澳大桥就在连续创造“世界之最”。这座跨海大桥,是继三峡工程、青藏铁路之后,我国又一重大基础设施项目,也是中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。
港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道,长6.7公里,建设者们是在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。根据设计方案,大桥海底隧道由33节巨型沉管和1个合拢段最终接头组成,每节管道长180米,宽37.95米,高11.4米,单节重约8万吨,相当于一艘航空母舰的重量。这些沉管采用工厂法预先制成,为此,大桥建设者在外海荒岛建成了世界最大的沉管预制厂,并创下了浇筑百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹。
(摘编自《港珠澳大桥主体工程实现贯通》,《央广网》2017年7月7日)
材料二:
高铁是我国‘走出去’的闪亮名片,我认为桥渠建筑也可以作为我国‘走出去’的名片之一。”中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院院长田启贤说,无论是规模,还是技术水平,我国桥梁都处于世界领先水平。
技术自信,让武汉建桥企业海外之路越走越宽。2014年底,“湖北造”大桥首次搬上欧洲大陆。中国企业在欧洲承建的第一个基建项目塞 尔维亚泽蒙大桥主桥通车。2014年12月18日,国务院总理李克强与塞尔维亚领导人共同出席大桥竣工仪式时,对中方施工人员说:“你们在欧洲打造了一张中国名片,一座中国地标!”
武汉军团的成绩令人振奋,但擦亮“中国桥”这国名片",仍要追赶差距、奋力超越。
“主要是理念规范上的差距。” 中铁大桥局董事长刘自明认为,与世界桥梁强国相比, 中国桥企在桥梁设计规范的制定和设计理论研究,耐久性研究等方面还存在一定差距,在不同标准、规则、理念的主动适应上也存在不足。“懂技术、会管理、晓商务、通语言的复合型海外人才稀缺,这制约着中国桥梁事业的进一步发展。”刘自明说中外文化价值观差别大,如果对其他国家不同文化背景,思维方式和生活习惯了解不够,易发生文化碰撞。
中铁大桥局海外分公司黄少鹏认为,武汉乃至中国建桥企业走出去,差距是全产业竞争力不强,尤其是经融能力。他举例说,我国桥梁产业在国际竞争最大压力来自韩国公司,近几年世界著名的几座桥梁多来自韩国公司,这些韩国公司有诸如三星、现代等大财团的支持,全产业链竞争力强,敢接连法国万喜公司都不能接的项目。如何进一步做大湖北、中国的桥梁产业,这些都值得深入思考。
(摘编自《中国桥”,走向世界的“中国名片”》,《湖北日报》2016年1月18日)
材料三
图表1:2011-2017年我国公路桥梁里程增长(单位:单位米,%)
数据来源:中国公路网
材料四:
在世界桥梁界,流传着这样一句话:世界桥梁建设,20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。
“中国桥”为何如此之“牛”?创新精神与技术追求是屡创奇迹的法宝。近年来,世界上有难度、创纪录的桥梁,大部分由中国人建造。目前,中国已拥有千米级斜拉桥设计施工成套技术.跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术等多项尖端技术。凭借创新优势,目前世界最大(长)跨径悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前10座,中国均占据半壁江山以上。
恪守匠人精神也是中国桥梁获得世界认可的一大原因。一座赵州桥,在中国屹立了1400余年。如今,这种“赵州桥式”的工匠精神正被中国桥梁建造者所继承,并且洒遍世界。高160米的钢塔拼装工程,全塔57万多个螺旋和螺孔完美对接,拼装精度的误差达到1/2500,远远低于合同约定的1/1000……
(摘编自《遍布世界的“中国桥”牛在哪里?》,《人民日报海外版》2016年12月12日)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是( )A.港珠澳大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道,创下了百万方混凝土无一裂缝的世界奇迹,这些都让它成为桥梁界“珠峰”。 |
B.无论是规模还是技术水平,我国桥梁都处于世界领先地位,但复合型海外人才稀缺仍然薄弱,制约着中国桥梁企业海外事业的进一步发展。 |
C.武汉乃至中国建桥企业走出去,不是技术不如他国,主要是在经融能力竞争力,理念规范上还与他国存在差距。 |
D.近年来,世界上有难度、创纪录的桥梁,大部分由中国人建造,表明中国已经成为世界桥梁强国。 |
A.虽然世界桥梁界流传“世界桥梁建设21世纪看中国”,但与世界桥梁强国相比,中国桥企存在多方面不足,没有信心走出去。 |
B.2011年到2017年,中国公路桥梁里程逐年上升,同比增长变化较大,但增长保持在6%以上,说明我国公路桥梁建设发展良好。 |
C.目前世界最大(长)跨径悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前10座,中国均占据半壁江山以上,体现出中国桥梁的创新优势。 |
D.高160米的钢塔拼装工程,全塔57个螺旋和螺孔完美对接,拼装精度误差仅1/2500,其中的重要原因是中国桥梁建造者继承了工匠精神。 |
材料一:
而今“一带一路”在和平之上又添加了合作共赢的内涵,强调“共商共建共享”的全新理念,这是丝路意识、丝路共识的要义所在。相信“共商共建共享”“利益共同体”“责任共同体”及“命运共同体”等“中国原则”与“中国倡议”的深度阐释与广泛传播,会让世界认识到“中国思想”的价值,并通过倡导“一带一路”体现出中国提供丝路公共产品的能力,让越来越多的人理解、认同中国在国际和地区问题上的立场和“中国主张”。
“一带一路”追求的是包容发展。“一带一路”的包容性,体现了中国的“和”文化基因,并向世界表明,中国之所以能够破解“修昔底德陷阱”(指一个新崛起的大国必然要挑战现存大国,而现存大国也必然会回应这种威胁,这样战争变得不可避免),是因为“中华民族的血液中没有侵略他人、称霸世界的基因,中国人民不接受‘国强必霸’的逻辑,愿意同世界各国人民和睦相处、和谐发展、共谋和平、共护和平、共享和平。
(选自马丽蓉《丝路新韵》,新华网)
材料二:
一带一路在走出去的同时,也协同带动了国内京津冀、长江经济带、珠江经济带等区域经济体的共同发展。2016年7月国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图,在“十三五”期间进一步推动完善我国高铁网络建设。
图1 一带一路沿线国家铁路总里程(不含中国)
图2 我国铁路营运里程
(选自《2017年全球及中国“一带一路”政策发展现状及市场前景预测》)
材料三:
“成都契合了几大重要的国家发展战略。”北京社科院城市问题研究所副所长张柏瑞表示,在国家实施的西部大开发战略中,成都成为国内外投资者关注的热点城市:作为历史上“南丝绸之路”的起点、“北丝绸之路”的货源供应地,一直以来成都与“一带一路”沿线国家和地区的人文合作密切:地处“长江经济带”和“丝绸之路经济带”的交汇处,成都不仅是我国内陆地区重要的国际性门户城市,还是沟通长江经济带的重要城市。长江经济带被认为是中国经济新的支撑带,而成都将在这项战略中发挥不可替代的影响力。完美契合“西部大开发”“一带一路”与“长江经济带”几大战略的成都,自然成为西部地区的核心及首要城市之一。
(选自《成都:引领西部发展》,《成都日报》)
材料四:
卡特彼勒公司在其近期发布的《一带一路:共赢的愿景和承诺》的白皮书中说,“一带一路”倡议将推动中国的产业升级、提升生产效率以及对全球化的参与,同时为世界其他地区带来巨大的机遇。
一些嗅觉敏锐的跨国公司将依靠此前在中国的布局而从中获益,甚至成为重要的参与者,比如像卡特彼勒这样的重型设备制造商——该公司是最早进入中国市场的全球企业之一,并逐步将其位于中国的工厂建成其海外规模最大的制造基地;他们还在中国设立了全球技术研发中心,并帮助和扶持该行业上游的本地基础零部件制造商成为一流企业;同时,卡特彼勒很早就意识到要将其在中国的业务打造成一支供应和服务全球市场的核心力量。这一切都为该公司如今能够共享“一带一路”倡议带来的机遇夯实了基础。
卡特彼勒在其白皮书中提出了创新、协作、可持续发展、风险管理和利益相关方参与五个关键因素,倡导企业在这些方面作出切实的努力,以更好地参与“一带一路”战略并获益。他还指出,开放与包容是“一带一路”倡议的基础与核心,在未来五年和更长时间内,政府、研究机构和企业之间的合作对实现“一带一路”倡议的目标和愿景极其必要和重要,呼吁各方为了实现“共赢”而需做出最大限度的协作。
(选自《新丝绸之路的机遇》,《中国新闻周刊》,有删改)
1.下列对材料二相关内容的理解,不正确的一项是( )A.由图一可知,一带一路沿线国家铁路总里程(不含中国)在1989到1990的同比增长率最大。 |
B.1990年后,一带一路沿线国家铁路总里程数(不含中国)迅速回落到上世纪80年代的水平。 |
C.从2008年到2016年,我国普通铁路营业总里程数和高铁营业总里程数总体均呈现上升趋势。 |
D.随着高速铁路网的建设,2016年我国高铁营业总里程在全国铁路营业总里程中所占比例约为六分之一。 |
A.如果能够对“中国原则”“中国倡议”进行深度阐释与广泛传播,那么越来越多的人一定可以理解、认同“中国主张”。 |
B.优越的地理位置、完美契合几大重要的国家发展战略,都是成都成为西部地区核心及首要城市之一的重要原因。 |
C.跨国公司已经在“一带一路”战略中获益,因为它们之前就在中国布局,甚至成为这项战略重要的参与者。 |
D.四则材料从多个角度,运用举例子、列数字、下定义等方法,来论证“一带一路”所体现出来的“中国思想”价值。 |