【推荐1】阅读下面的文字，完成下面小题。

拥挤不堪的马路会造成巨大的经济损失。远程信息处理技术公司Inix分析了手机保存的大量出行记录，认为仅在美国，每年司机浪费在交通上的时间就造成了超过3050亿美元的损失，或者说这给每位司机造成了近1500美元的损失。

人们支持自动驾驶汽车的理由：由软件引导的汽车刹车反应更快，能安全地让更多的汽车以高速公路的正常速度更加紧密地在一起行驶。同时，自动驾驶汽车技术给驾驶人带来了更多的自由支配时间，自动驾驶汽车的司机可以在汽车行驶时工作或休闲，眼睛不必一直盯着马路，花较长时间驾驶到人口较为稀疏的地区不再是件麻烦事。人们也会更愿意在更遥远、更辽阔的地区建立居民点，就可以减少一些堵塞。

但就像大多数人质疑的，自动驾驶技术是否能有效确保驾驶的安全性？2019年，在罗得岛普罗维登斯进行的一次测试中，无人驾驶汽车因为树叶而感到困惑。事实证明，“在预先设计的路线绘制时，树上还是光秃秃的。叶子和其他枝叶一旦出现，就会干扰帮助汽车导航的传感器”。这么看来，安东尼·当斯先生破除交通拥堵“别的方式”亟待解决最大的难点是确保驾驶安全。

1903年1月12日，世界上最早的大型汽车展览之一在麦迪逊广场花园开幕，一个世纪后，《纽约时报》专栏作家戴维·莱昂哈特写道：“在乘坐半自动驾驶汽车的第四天，我准备好跃入未来了。”很多人的观点和戴维·莱昂哈特的一致，无人驾驶汽车引发了人们对新技术会给个体和社会带来哪些效益的大胆猜测。但直到今天，无人驾驶汽车仍是一种新鲜事物。在21世纪20年代初，即使最大胆的预测已经实现，真正出现在世界各地的公路和街道上的自动驾驶汽车也不会超过100万辆。但在接下来的10年，无人驾驶汽车的数量注定会迅速增长。到2030年，全球的智能汽车、货车和公共汽车可能达到数千万辆。它们将与大约20亿辆由人类驾驶的轿车和货车一起在道路上行驶。即使在那时，无人驾驶汽车在全球汽车总数中依然只占少数。但是这场革命将像外科手术般精准，带着压倒性的力量，以迅雷不及掩耳之势席卷而来。就像赛博朋克小说家威廉·吉布森那句名言说的那样：“未来已来，只是分布不均。”

我们注意到，变化首先发生在出租车行业。大多数市场分析师认为，工业化国家的所有出租车将于2030年实现自动化。从机场、度假村出发，蜂拥着经过我们最喜欢的市中心，无人驾驶出租车可以成为一代人眼中自动化的代名词，每年让数十亿名乘客逐渐依赖上无人驾驶的移动性。无人驾驶出租车的到来能从根本上改变消费者对汽车的看法。如果你只需要点击和滑动屏幕就能控制计算机化的司机，搭乘机器人出租车出行非常方便，人们或许会选择不再拥有汽车。如果我们能一起做出改变；那么在运输同样数量的人出行时，未来所需的汽车数量将远低于当前私家车的数量。

不过，这一线希望可能无法实现。自动化也会让私家车变得更有用，软件将极大地减少车主的困难。仔细想想，自动化汽车不仅为你开车，还可以自动停车，自行开到车库进行加油和维修，支付车辆的保险费。我们完全有可能将愚蠢的汽车换成智能汽车，继续四处游走。

长远看来，我们将目睹两种世界的混合。到2040年，即使共享的无人驾驶汽车取得主导地位，新车销售额降低50%，每年全世界的汽车制造商也会快速地生产大约3000万辆无人驾驶汽车，最终一半车辆在中国投入使用，1/4车辆在美国使用，其余分散在欧盟、日本和其他新兴市场。尽管汽车制造的业务会缩小，但使用汽车以及货车、滑板车等车辆的业务仍在拓展。目前全球汽车制造业价值2万亿美元，其仅剩的业务将被归入“个人交通服务”这一规模更大的市场，预计到21世纪中期每年产值将达到7万亿～10万亿美元，约等于当前整个欧盟的经济规模。

所以，无人驾驶的革命浪潮一开始是涓涓细流，不久后计算机的“接管”正促使传统汽车向一种新型交通工具——自动驾驶汽车转型。我们的汽车已经能够自动驾驶、刹车和停车，技能水平令人惊讶，但这种半自动化只是将驾驶责任委托给机器的开始。随着自动驾驶装置开始投入应用，自动驾驶汽车很快将与我们的生活融为一体，一开始是数千辆、数百万辆，到21世纪中期将可能达到数十亿辆。或许我们可以想象一下这样的场景——当我们熟睡时，自动驾驶汽车将运输垃圾、巡逻街道，或从事其他无趣、危险和肮脏的日常维护工作。当我们醒来时，它们会送来以往我们需要出门去商店购买的物品。当我们外出时，我们就像魔法师，只要低声念着“咒语”就能召唤坐骑。

不管怎样，自动驾驶的精灵已经逃出瓶子，不会轻易回去了。

（摘编自安东尼·汤森《无人驾驶：从想象到现实》）

A．事实证明，“在预先设计的路线绘制时，树上还是光秃秃的。叶子和其他枝叶一旦出现，就会干扰帮助汽车导航的传感器”。

B．2023年8月25日上午，江苏徐州交控集团冠盛公司开展无人驾驶集群道路养护作业，在公路智能施工领域迈出扎实一步。

C．自动驾驶汽车搭载激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，确保车辆在繁忙的车流中能游刃有余地应对车辆插队、变道等各种情况。

D．当前国际社会对自动驾驶技术进行了分级，较低级别的自动驾驶系统已经深入到我们的生活中，而较高级别的仅仅是一种美好设想，尚未进入寻常百姓家。

材料一：

先秦诸子百家中，儒、道、墨、法、阴阳、名六家属第一流的大学派。汉以后，法、阴阳、名三家，其基本思想为儒、道所吸收，不再成为独立学派；墨家中绝；唯有儒、道两家长期共存，互相竞争，互相吸收，形成中国传统文化中一条纵贯始终的基本发展线索。在中国传统文化的多元成分中，儒家和道家是主要的两极，形成鲜明的对立和有效的互补，能够相辅相成，给予整个中国传统文化以深刻的影响。

儒家的人生观，以成就道德人格和救世事业为价值取向，内以修身，充实仁德，外以济民，治国平天下，这便是内圣外王之道。其人生态度是积极进取的，对社会现实强烈关切并有着历史使命感，以天下为己任，对同类和他人有不可自已的同情，己所不欲，勿施于人， 达则兼济天下，穷则独善其身，不与浊俗同流合污，在生命与理想发生不可兼得的矛盾时， 宁可杀身成仁，舍生取义，以成就自己的道德人生。道家的人生观，以超越世俗人际关系网的羁绊，获得个人内心平静自在为价值取向，既反对心为形役，逐外物而不反，又不关心社会事业的奋斗成功，只要各自顺任自然之性而不相扰，必然自为而相因，成就和谐宁静的社会。其人生态度消极自保，以免祸全生为最低目标，以各安其性命为最高目标。或隐于山林， 或陷于朗市，有明显的出世倾向。儒家的出类拔萃者为志士仁人，而道家的典型人物为清修隐者。

儒道两家的气象不同，大儒的气象似乎可以用“刚健中正”四字表示，就是道德高尚、 仁慈亲和、彬彬有礼、忠贞弘毅、情理俱得、从容中道、和而不同、以权行经等等，凡事皆 能观研深究，以求合理、合时、合情，可谓为曲践乎仁义，足以代表儒家的态度。古者有儒 风、儒士、儒雅、儒吏、儒将等称谓，皆寓道德学问有根底、风度温文尔雅之意。道家高士 的气象似可用“涵虚脱俗”四字表示，就是内敛不露、少私寡欲、清静自守、质朴无华、超然自得、高举远慕、留恋山水等，富于诗意，富于山林隐逸和潇洒超脱的风味。我们也发现注重归真返朴，羡慕赤子般的天真或天机，保持人的真性情，厌恶人世的繁文缛节、权诈智巧是老庄的特色。古者有道人、道真、道眼、道貌、道学等称谓，皆寓不同凡俗、领悟至道、 风度超脱之意。儒家是忠良的气质与风度，道家是院士的气质与风度。

（摘编自《儒家与道家人生气象》）

材料二：

儒、道两家主张虽多有不同，各有偏重，但在力主“和”与“和谐”这一点上却是完全一致的。儒家讲“和合”、“保合”、“中和”、“太和”，孔子讲“合而不同”。道家也讲“致中和，守静笃”“万物负阴而抱阳，冲气以为和”，和则生万物等等。

儒家学说和道家思想都是开放性的，不是封闭的思想体系，它们随着历史的前进而不断地丰富和发展。汉代，佛教从印度传入中国，起初，确曾因我国囿于“夷夏之辨”一度显得孑立。但经过一番与儒、道的碰撞、辩驳、演变、磨合，外来的佛教渐渐中国化，到了隋唐， 就逐渐实现了儒、道与佛的融和，三教合一，共同形成了中国恢宏独特的传统文化。这也是世界各国思想历史上未有先例的一大“典型”。之所以能达到这一点，关键在于儒家学说和道家思想这两个中华原创文化，具有博大的包容性，是坚强的“胃”，能把域外文化，如佛教，消化吸收为中国化的佛教。所以，史学大师陈寅恪早就指出：中国传统文化之精髓是“道家的真精神，新儒家的旧途径”。故此，我们认为“国学”的根基是儒道互补，缺一不可， 而那种把“国学”只看作孔孟创立的儒家学说一家独踞的认识，是有重大偏颇的。缺了老子创立的道家思想的补充，儒家难撑国学这台戏。儒、道两家，还要加上佛教三足鼎立才能使 “国学”真正发扬光大。

（摘编自韩秉方《儒道互补——国学之根基》）

材料三：

在殷周之际，中华传统文化由“神本”转向“人本”，人道主义思潮从而出现。这为儒、墨、道、法等诸子百家提供了最直接的思想来源，也规定了中华传统文化的基本精神和主要走向。在博大精深的中华传统文化中，儒、道两家最具代表性。儒家致力于以“仁”为核心，构建“仁”“礼”相辅互动的理论，道家更强调“道法自然”，秉持“身国同构、经国理身”的理念，认为文明的发展要注意克服虚伪性和工具化的倾向。儒、道两家虽然对社会和人生的理想形成了不同的致思路向，但其思想的核心都是向往真正符合人性的和谐社会与美好人生。儒、道两家在“人本”的共同价值追求的基础上相融互补，达到辩证统一，也为容纳和吸收外来的佛教准备了思想文化条件。

（摘编自洪修平《挖掘中华优秀传统文化的价值追求》）

【推荐2】材料一：

“我们赢了！我们是冠军！”11月6日晚，无数人通过网络直播的方式观看了英雄联盟全球总决赛，见证了英雄联盟中国战队Edward   Gaming（后面简称：EDG）获得冠军的激情瞬间。一时间，朋友圈被集体刷屏，内容或长或短，兴奋的、祝贺的、感慨骋怀的，好不热闹。今天我们就来聊--聊，EDG夺冠这件事为什么能够这么火。

早在2003年，电子竞技就成为了国家体育总局正式承认的第99个体育项目。今年11月5日，杭州亚组委也正式宣布八项电子体育项目入选第19届亚运会项目列表，这标志着电竞首次成为亚运会正式竞赛项目，其项目成绩也将计入国家奖牌榜。一个成熟的体育项目，大多拥有专业的赛事模式、完备的俱乐部以及青训体系制度和商业模式的运作，而如今在电竞产业之中，这些客观要素逐渐趋于完善。主观上，随着互联网深入发展，人们逐渐了解到这种新兴竞技方式的魅力，这就像人类在农耕时代崇尚肉体的健美，衍生出传统竞技；工业时代赞叹机械的力量，便有了赛车越野；现今将比赛场地从线下搬到线上，博弈互动的主体也从有血有肉的身体变成了虚拟时空下的“英雄”。

电子竞技为什么能成为体育项目？很重要的一个原因在于电子竞技也承载了传统体育竞技的精神。与传统竞技一样，电子竞技同样追求更快、更高、更强、更团结的运动精神，从手、眼，脑的一次次配合训练中，锤炼出更快节奏的战术打法、更强的团队配合力与更快的神经反应速度。而在电子竞技比赛中，那种永不言弃、拼搏到底的坚持与热血，同样鼓舞着赛事观众。EDG辅助选手田野面对采访时这样说：“六年时间，无数次倒在淘汰赛之中，但每一次比赛都只为追求那最高的荣誉。”当然，在被竞技精神感染之外，电子竞技不断衍生出的自己特有的内核文化，吸引着不少年轻人。无论是电竞赛事直播弹幕中的各种“玩梗”，还是赛事结束后刷屏社交媒体的表情包、趣味剪辑视频，都成为年轻人自我表达的一种方式。

当然，即便今天电竞已经不再是世人眼中“不务正业”的代名词，电竞少年们也有望成为为国争光的运动员，但对电子竞技质疑的声音一直存在。很多父母担心孩子沉迷电子游戏而荒废学业，损害身心，而在EDG夺冠后一些年轻人非理性的“庆祝”行为，也在一定程度上消解着电竞文化带来的部分价值认同。电子竞技不是洪水猛兽，但引导孩子们正确认识“竞技”和“游戏”的区别却显得十分必要。当“打游戏”变成一种职业，电竞便不是那“电游”。在职业化的道路上，天赋、付出、坚持，缺一不可。如果觉得打打游戏就能吃上电竞这碗饭，甚至把“电竞夺冠”当作沉迷游戏的借口，则是不可取的。对于未成年人来说，适度上网、合理游戏，是正常生活健康成长的适度调剂；而对于电竞产业来说，也只有将其带来的创造性和开拓性做到最大化，将对孩子们的负面影响降到最低，才能真正迎来健康长远的发展。

（《人民日报》2021年11月9日评论《EDG夺冠这件事，为什么能够这么火？》）

材料二：

看待EDG夺冠，应有更开阔的视野。

从事业看。这支EDG的现役选手共有9人，最大28岁，最小才19岁，可谓风华正茂，青春无限。对于这些年轻有为的选手来说，电竞是他们的爱好，也是事业，这里面有他们的光荣与梦想，也有他们的汗水乃至泪水。他们以此为业，社会应尊重这种选择；他们取得优异成绩，社会应表示祝贺。三百六十行，行行出状元，以电竞为事业，有何不可？

从职业看。毋庸讳言，社会上还有一些人对电竞抱有偏见，特别是将电子游戏“标签化”。事实上，两年多前，人力资源和社会保障部、国家市场监管总局、国家统计局正式向社会发布了13个新职业信息，电子竞技运营师、电子竞技员名列其中。日前，杭州亚组委宣布《英雄联盟》等8个项目入选第19届杭州亚运会电子竞技小项，项目所获得的奖牌将计入国家奖牌榜。此外，国内一些高校陆续开设电竞专业。如此种种，无不说明电子竞技在中国乃至在亚洲获得长足发展，它越来越专业化和职业化。不必将电竞职业“污名化”，而应理性看待它，把它当成-一个新职业来看待。

从产业看。EDG夺冠有多重因素，也有清晰的产业化路径，这种夺冠与传统运动员在奥运会上夺冠不太一样，前者更多的是商业推动，而后者则与举国体制息息相关。据报道，EDG电子竞技俱乐部由私人创办，此人还是多家企业实控人。应该看到，电竞业的发展离不了资本力量，需要健全而充满生机的市场环境。一项报告显示，2021年，全球电竞观众规模预计达到4.74亿人，全球电竞赛事营收将达到10.84亿美元。电竞产业化绝非坏事，在法治轨道内推动电竞业稳定前行，这是监管部门的职责所在。

（摘编自王石川《EDG夺冠背后涌动着青春气息》）