如图所示,A、B两个相同且内壁光滑的导热汽缸固定在水平地面上,汽缸内的两活塞(重力忽略不计)用轻杆连接,一个移动时另一个也会同时移动,总保持两汽缸内封闭的气体体积相同。当环境温度为时,两汽缸内封闭气体的体积均为,压强均为。现对A汽缸缓慢加热,使其温度升高至T,而B汽缸仍保持原来的温度。则:
(1)两汽缸中的压强将分别为多少?
(2)若此过程中A汽缸内气体的内能增加了,则两汽缸需从外界吸收多少热量?
(1)两汽缸中的压强将分别为多少?
(2)若此过程中A汽缸内气体的内能增加了,则两汽缸需从外界吸收多少热量?
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更新时间:2021-06-24 11:00:28
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【知识点】 计算系统内能改变、吸放热及做功
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【推荐1】一定质量的理想气体经历从A→B→C的变化过程,在此过程中气体从外界吸收了Q=504J的热量,气体对外界做了W=96J的功。已知状态A时气体体积为、气体内能UA=136J,求:
(1)状态C时气体的内能UC;
(2)状态A时气体的压强pA。
(1)状态C时气体的内能UC;
(2)状态A时气体的压强pA。
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适中
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名校
【推荐2】如图所示,用质量m=1kg的活塞在汽缸内封闭一定质量的理想气体,活塞与汽缸壁间的摩擦忽略不计,开始时活塞距离汽缸底部的高度h1=1.0m,气体的温度t1=27℃ 。现将汽缸缓慢加热至t2=207℃,活塞缓慢上升到距离汽缸底某一高度h2处,此过程中被封闭气体增加的内能ΔU=300J。已知大气压强p0=1.0×105Pa,重力加速度g=10m/s2,活塞横截面积S=5.0×10-4 m2。求:
(ⅰ)初始时汽缸内气体的压强p1和缓慢加热后活塞距离汽缸底部的高度h2;
(ⅱ)此过程中缸内气体吸收的热量Q。
(ⅰ)初始时汽缸内气体的压强p1和缓慢加热后活塞距离汽缸底部的高度h2;
(ⅱ)此过程中缸内气体吸收的热量Q。
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