电磁感应式车速传感器的结构如下图甲所示。当车轮转动时，轮轴上的铁质感应转子随其一起转动，转子上的轮齿不断靠近和远离感应线圈，在线圈AB端输出如图乙所示周期性变化-组卷网

题型：单选题-单题难度：0.65 引用次数：464 题号：16415471

电磁感应式车速传感器的结构如下图甲所示。当车轮转动时，轮轴上的铁质感应转子随其一起转动，转子上的轮齿不断靠近和远离感应线圈，在线圈AB端输出如图乙所示周期性变化的感应电压，电控单元ECU根据该电压变化的周期测出车速。下列说法正确的是（　　）

A．车速越高，感应电压的周期越大

B．车速越高，感应电压的峰值越大

C．车轮转动时感应转子中不会产生涡流

D．凸齿靠近线圈的过程中，感应电流从A端流入ECU

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更新时间：2022-07-31 11:55:49 |

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【知识点】增反减同涡流的原理、应用与防止交流电频率的意义线圈转动产生的交变电流的峰值及其表达式

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【推荐1】如图所示，在匀强磁场中有一个用比较软的金属导线制成的闭合圆环．在此圆环的形状由圆形变成正方形的过程中(　　)

A．环中有感应电流，方向a→d→c→b

B．环中有感应电流，方向a→b→c→d

C．环中无感应电流

D．条件不够，无法确定

2018-05-07更新 | 157次组卷

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【推荐2】如图甲所示，一个圆形线圈的匝数n＝100，线圈的面积S＝200 cm²，线圈的电阻r＝1 Ω，线圈外接一个阻值R＝4 Ω的电阻，把线圈放入一方向垂直线圈平面向里的匀强磁场中，磁感应强度随时间变化规律如图乙所示．下列说法中正确的是(　　)

A．线圈中的感应电流方向为顺时针方向	B．电阻R两端的电压随时间均匀增大
C．线圈电阻r消耗的功率为4×10^－⁴ W	D．前4 s内通过R的电荷量为4×10^－⁴ C

2019-12-03更新 | 1129次组卷

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【推荐3】如图所示，正方形金属框abcd的边长为L，在匀强磁场区域上方某一位置由静止释放，当ab边刚进入磁场时，线框开始做匀速直线运动。磁场区域的宽度为h（h > L），磁感应强度的方向垂直纸面向外，则线框进入磁场的过程和从磁场另一侧穿出的过程相比较，下列说法正确的是（）

A．产生的感应电流方向相同

B．所受的安培力方向相反

C．进入磁场过程的时间等于穿出磁场过程的时间

D．进入磁场过程和穿出磁场过程中通过导体内某一截面的电荷量相等

2017-04-28更新 | 571次组卷

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【推荐1】如图所示为家用单相电能表的结构示意图，其中电流线圈串联在电路中，电压线圈并联在电路中，通过电流线圈和电压线圈的交变电流产生的交变磁场使铝盘中产生涡旋电流，交变磁场对涡旋电流的安培力推动铝盘转动，转动方向如图中箭头所示。旁边还固定一块形永久磁铁，铝盘转动时要从磁铁两极之间通过。关于家用单相电能表，下列说法正确的是（　　）