如图,有一定量单原子分子理想气体,从初态a(P1,V1)开始,经等容过程到达压强为的b态,再经等压过程到达c态,最后经等温过程而完成一个循环。求:
(1)状态c的体积V2;
(2)各过程气体做的功;
(3)各过程气体传递的热量。
(1)状态c的体积V2;
(2)各过程气体做的功;
(3)各过程气体传递的热量。
更新时间:2023-04-20 07:35:57
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【推荐1】如图所示,在竖直面一圆形管道内封闭有理想气体,用一固定绝热活塞K和质量为m的可自由移动的绝热活塞A将管内气体分割成体积相等的M、N两部分,温度都为T0=300K,上部气体M压强为p0=1.0×105Pa,活塞A因重力而产生的压强=1×104Pa(S为活塞横截面积)。现保持下部分气体N温度不变,只对上部分气体M缓慢加热,当活塞A移动到最低点B时,不计摩擦,活塞厚度可忽略,求∶
(1)上部分气体的温度;
(2)在(1)的基础上,保持上下部分M、N气体温度不变,向管道外释放一部分M气体,稳定后活塞A又回到了原来的位置,则释放气体质量与M气体原有质量之比多大?(结果可用分数表示)
(1)上部分气体的温度;
(2)在(1)的基础上,保持上下部分M、N气体温度不变,向管道外释放一部分M气体,稳定后活塞A又回到了原来的位置,则释放气体质量与M气体原有质量之比多大?(结果可用分数表示)
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(1)假设车胎因膨胀而增大的体积可以忽略不计,则此时车胎内空气压强为多少;
(2)电动自行车轮胎气压在室温情况下标准压强为,如果此次打气恢复常温后胎压过大(未超过车胎承受范围),需要放出一部分气体,使车胎内气压在室温情况下达到,试求放出气体的质量与轮胎内剩余气体质量的比值。
(1)假设车胎因膨胀而增大的体积可以忽略不计,则此时车胎内空气压强为多少;
(2)电动自行车轮胎气压在室温情况下标准压强为,如果此次打气恢复常温后胎压过大(未超过车胎承受范围),需要放出一部分气体,使车胎内气压在室温情况下达到,试求放出气体的质量与轮胎内剩余气体质量的比值。
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(1)C温度变化前,B中气体的压强;
(2)C中气体最终温度为多少?
(1)C温度变化前,B中气体的压强;
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【推荐1】某充气式座椅简化模型如图所示,质量相等且导热良好的两个汽缸通过活塞封闭质量相等的两部分同种气体A、B,活塞通过轻弹簧相连如图所示静置在水平面上,已知汽缸的质量为M,封闭气体的初始高度均为L、初始环境温度为T0,轻弹簧的劲度系数为k、原长为L0,大气压强为P0,重力加速度为g,活塞的横截面积为S、质量和厚度不计,弹簧形变始终在弹性限度内,活塞始终未脱离汽缸。
(1)求初始时A气体的压强;
(2)若环境温度缓慢降至0.8T0,求稳定后活塞a离水平面的高度;
(3)若环境温度缓慢降至0.8T0,A、B气体总内能减小量为U,求A气体向外界释放的热量Q。
(1)求初始时A气体的压强;
(2)若环境温度缓慢降至0.8T0,求稳定后活塞a离水平面的高度;
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①汽缸内气体的压强和活塞处于B位置时汽缸内气体的热力学温度;
②活塞由A位置缓慢到达B位置,汽缸内气体变化过程中从电热丝吸收的总热量。
①汽缸内气体的压强和活塞处于B位置时汽缸内气体的热力学温度;
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(1)求活塞A的质量mA;
(2)若缸内气体温度缓慢升高,直到活塞B即将脱离小圆筒,求此时缸内气体温度T2;
(3)若缸内气体温度缓慢降低,直到细线的张力恰好为0,已知缸内气体内能变化量∆U=-162J,求此过程缸内气体与外界交换的热量Q。
(1)求活塞A的质量mA;
(2)若缸内气体温度缓慢升高,直到活塞B即将脱离小圆筒,求此时缸内气体温度T2;
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