在竖直向下的匀强磁场中，将一根水平放置的金属棒
以某一水平速度抛出，金属棒在运动过程中始终保持水平。不计空气阻力，金属棒在运动过程中下列说法正确的是（ ）
以某一水平速度抛出，金属棒在运动过程中始终保持水平。不计空气阻力，金属棒在运动过程中下列说法正确的是（ ） | A．金属棒中感应电动势始终不变 | B．金属棒中的感应电动势越来越大 |
| C．金属棒a端比b端电势高 | D．金属棒在运动过程中机械能越来越小 |
更新时间：2023-08-02 21:09:49
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【推荐1】用如图所示的装置探究电和磁的相关实验，AB是铝棒，CD是两接线柱，通过导线与AB连接在一起，AB静止在U型磁体的两磁极间，下列说法中正确的是（ ）
| A．将CD用导线相连后，当AB不动时也会产生电流 |
| B．将 CD用导线相连后，当AB在磁体间来回摆动时产生的电流方向不变 |
| C．将CD接入闭合电路，当AB中有电流时，AB只能向图中虚线方向摆动 |
| D．将CD接入闭合电路，仅改变AB中的电流方向时，其摆动方向也改变 |
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名校
【推荐2】如图所示，水平放置的两条光滑轨道上有可自由移动的金属棒
、
，当在外力的作用下运动时，在磁场的作用下向右运动，则所做的运动可能是（ ）
、，当在外力的作用下运动时，在磁场的作用下向右运动，则所做的运动可能是（ ）| A．向右减速运动 | B．向右加速运动 |
| C．向左减速运动 | D．向左匀速运动 |
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【推荐1】关于电磁感应的说法，下列错误的是（ ）
| A．感应电流沿着楞次定律所述的方向，是能量守恒定律的必然结果 |
| B．电路中有感应电流，就一定有感应电动势；如果电路中感应电流为零，则相应的感应电动势也一定为零 |
| C．交流感应电动机是利用电磁驱动的原理工作的，它工作时有电能转化成机械能 |
| D．当闭合电路中的导体在磁场中切割磁感线运动时，感应电流会使导体受到安培力，该安培力的方向总是阻碍导体相对于磁场的运动 |
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【推荐2】如图所示，一固定线圈与电源、开关连接成闭合回路，在其上方固定一光滑绝缘杆，杆上套一闭合铝环，将铝环置于线圈左端附近。当固定线圈中突然通过直流电流时，铝环会被弹射出去。则合上开关
的瞬间（ ）
的瞬间（ ）| A．从左向右看，环中产生沿顺时针方向的感应电流 |
| B．电池正、负极调换后，铝环将不能向左弹射 |
| C．若将铝环置于线圈右侧，铝环将向右弹射 |
D．若将铝环换成形状、大小和横截面积均相同的闭合铜环（电阻率 ），则铜环受到的安培力小于铝环受到的安培力 |
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，逆时针
，逆时针
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【推荐1】电磁阻拦是新一代航母关键技术之一，其工作原理如图1所示，舰载机钩上绝缘阻拦索后，拖着与绝缘阻拦索相连的金属杆一起做初速度为
的减速运动。为了保证着舰平稳，最大限度降低着舰过程中飞行员和舰载机受到的冲击，一种设计方案是磁感应强度B的大小随位移改变来实现舰载机着舰过程做匀减速直线运动。
与位移x的关系如图2所示，直线与轴的交点为p，与x轴的交点为q。已知舰载机、阻拦索和金属杆的总质量为M，金属杆滑行的轨道间距为L。若着舰过程中回路电阻保持不变，除受电磁阻力外，其他阻力不计，则（ ）
的减速运动。为了保证着舰平稳，最大限度降低着舰过程中飞行员和舰载机受到的冲击，一种设计方案是磁感应强度B的大小随位移改变来实现舰载机着舰过程做匀减速直线运动。与位移x的关系如图2所示，直线与轴的交点为p，与x轴的交点为q。已知舰载机、阻拦索和金属杆的总质量为M，金属杆滑行的轨道间距为L。若着舰过程中回路电阻保持不变，除受电磁阻力外，其他阻力不计，则（ ）A．舰载机减速到停止的位移大小为 |
B．舰载机减速到停止的时间为 |
C．回路中的总电阻大小为 |
D．舰载机减速的加速度大小为 |
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名校
【推荐2】如图所示，电阻均匀分布的金属正方形线框的边长为L，正方形线框的一半放在垂直于线框平面向里的匀强磁场中，其中A、B为上下两边的中点．在磁场以变化率k均匀减弱的过程中（ ）
| A．线框产生的感应电动势大小为kL2 |
B．AB两点之间的电势差大小为 |
C．AB两点之间的电势差大小为 |
| D．线框中的感应电流方向沿ADBCA |
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