如图所示为电动汽车无线充电示意图，若发射线圈的输入电压为
，匝数为500匝，接收线圈的匝数为1000匝，发射线圈输出功率为8.8kW。该装置可看成理想变压器，下列说法正确的是（ ）
，匝数为500匝，接收线圈的匝数为1000匝，发射线圈输出功率为8.8kW。该装置可看成理想变压器，下列说法正确的是（ ）
| A．利用该装置采用直流电源也能为电动汽车充电 |
| B．发射线圈与接收线圈中交变电流的频率相等，均为100Hz |
C．接收线圈输出电压的峰值为 |
| D．接收线圈输出电流的有效值为 20A |
更新时间：2024-01-20 07:51:26
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【推荐1】在某交流电路中，有一正在工作的变压器，原、副线圈的匝数分别为n1 = 600匝、n2 = 120匝，电源的电压为U = 311sin100πt（V），原线圈中串联一个额定电流为0.2A的保险丝，为保证保险丝不被烧毁，则（ ）
| A．负载功率不能超过44W | B．副线圈电流的最大值不能超过1A |
| C．副线圈电流的有效值不能超过1A | D．无论副线圈电流有多大，保险丝总不会被烧毁 |
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【推荐2】如图所示，矩形线圈abcd在匀强磁场中绕垂直磁场方向的
轴匀速转动。线圈abcd的匝数为N，电阻不计；理想变压器原、副线圈的匝数之比为1∶3，定值电阻的阻值为R，所用电表均为理想电表；当线圈以角速度ω匀速转动时，电压表的示数为U，则（ ）
轴匀速转动。线圈abcd的匝数为N，电阻不计；理想变压器原、副线圈的匝数之比为1∶3，定值电阻的阻值为R，所用电表均为理想电表；当线圈以角速度ω匀速转动时，电压表的示数为U，则（ ）A．电流表的示数为 |
| B．当矩形线圈转动的角速度增大为2ω时，电压表的示数为2U |
C．在线圈abcd转动的过程中，穿过线圈的磁通量的最大值为 |
D．从图示位置开始计时，线圈产生的电动势的瞬时表达式为 |
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与可变电容器C、理想电流表A组成闭合电路。线圈在有界匀强磁场中绕垂直于磁场的
边匀速转动，转动的角速度
。线圈的匝数
，边长
、
，电阻不计。磁场只分布在
。电容器放电时间不计。下列说法正确的是（ ）
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【推荐1】如图所示，一正弦交流电瞬时值为
V，通过一个理想电流表，接在一个理想的降压变压器两端，若AB两端接两阻值均为R的电阻，以下说法正确的是（ ）
V，通过一个理想电流表，接在一个理想的降压变压器两端，若AB两端接两阻值均为R的电阻，以下说法正确的是（ ）| A．流过r的电流方向每秒钟变化50次 |
| B．变压器原线圈匝数大于副线圈匝数 |
| C．开关从断开到闭合时，电流表示数变大 |
| D．开关闭合前后，AB间电阻的电功率可能相等 |
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【推荐2】如图甲所示是可拆变压器的实验装置图，已知小灯泡额定电压为2V，调节学生电源，使小灯泡正常发光，此时原线圈上的电压随时间变化的图像如图乙所示。变压器可看作理想变压器，下列说法正确的是（ ）
| A．此时通过小灯泡的交变电流频率为50Hz |
| B．此时变压器的原副线圈匝数之比为1：5 |
| C．若拆走可拆卸铁芯，则小灯泡两端没有电压 |
| D．若原线圈接学生电源直流输出端，则小灯泡不能发光 |
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【推荐1】如图所示，一理想变压器原线圈匝数为
，副线圈匝数为
，将原线圈接在
的交流电压上，副线圈上电阻
和理想交流电压表并联接入电路，撤去
、
间的连接导线，在、两点间接入不同的电子元件，则下列说法正确的是（ ）
，副线圈匝数为，将原线圈接在的交流电压上，副线圈上电阻和理想交流电压表并联接入电路，撤去、间的连接导线，在、两点间接入不同的电子元件，则下列说法正确的是（ ）| A．在、两点间接入一个阻值也为的电阻，原线圈电流变为原来的2倍 |
| B．在、两点间接入一个电感线圈，电阻消耗的电功率减小 |
| C．在、两点间接入一个电容器，交流电压表读数增大 |
D．在、两点间接入理想二极管，交流电压表读数为 |
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【推荐2】如图所示，高铁的供电流程是将高压
或
经过牵引变电所进行变压，降至
，通过接触网上的电线与车顶上的受电器进行接触而完成受电，机车最终获得
的电压使高铁机车运行，下列回答正确的是（ ）
或经过牵引变电所进行变压，降至，通过接触网上的电线与车顶上的受电器进行接触而完成受电，机车最终获得的电压使高铁机车运行，下列回答正确的是（ ）A．若电网的电压为，则变电所的变压器原、副线圈匝数比 |
B．若电网的电压为，则变电所的变压器原、副线圈匝数比 |
C．如果高铁机车的电动机输出机械功率为 ，电机效率为 ，则牵引变电所到机车间的等效电阻为 |
D．如果高铁机车的电动机输出机械功率为，电机效率为，则牵引变电所到机车间的等效电阻为 |
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为热敏电阻（其电阻值随温度的升高而减小），
（V）
