组卷网 > 高中物理综合库 > 电磁学 > 电磁感应 > 电磁感应中的能量转化 > 线框进出磁场类问题 > 线框进出磁场产生的等效电路相关计算(E、I、F、U、P)
题型:多选题 难度:0.4 引用次数:705 题号:8487354
如图所示,用一根粗细均匀的电阻丝制成形状相同、大小不同的甲、乙两个单匝闭合矩形线框.甲对应边的长度是乙的两倍,二者底边距离匀强磁场上边界高度h相同,磁场方向垂直纸面向里,匀强磁场的宽度d足够大.不计空气阻力,适当调整高度h,将二者由静止同时释放,甲进入匀强磁场的整个过程经过了t1时间,速度恒定,线框中产生的焦耳热为Q1;乙进入磁场的整个过程经过了t2时间,线框中产生的焦耳热为Q2;甲、乙两线框在进入磁场过程中的某时刻所受到的安培力分别是F1F2,线框中感应电动势分别是E1E2,线框在向下运动过程中始终在同一竖直平面内,上下两边始终水平,则以下结论中正确的是(  )
A.t1=t2B.E1=4E2C.F1=2F2D.Q1=4Q2

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【推荐1】如图,为列车进站时其刹车原理简化图:在车身下方固定一水平均匀矩形线框abcd,利用线框进入磁场时所受的安培力,辅助列车刹车。已知列车质量为m,车身长为s,线框abcd边的长度均为LL小于匀强磁场的宽度),线框总电阻为R。站台轨道上匀强磁场区域足够长,磁感应强度大小为B。当关闭动力后,车头进入磁场瞬间速度为v0,列车停止前所受铁轨及空气阻力的合力恒为f,车尾进入磁场瞬间,列车恰好停止。下列说法正确的是(  )

A.列车在进站过程,线框中电流方向为
B.在线框ab边进入磁场瞬间,列车的加速度大小为
C.在线框进入磁场的过程中,线框bc边消耗的电能为
D.列车从进站到停下来所用时间为
2024-04-27更新 | 555次组卷
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【推荐2】如图甲所示,abcd是位于竖直平面内的正方形闭合金属线框,金属线框的质量为m,电阻为R.在金属线框的下方有一匀强磁场区域,MNPQ是匀强磁场区域的水平边界,并与线框的bc边平行,磁场方向垂直于线框平面向里.现使金属线框从MN上方某一高度处由静止开始下落,如图乙是金属线框由开始下落到bc刚好运动到匀强磁场PQ边界的v-t图象,图中数据均为已知量.重力加速度为g,不计空气阻力.下列说法正确的
A.0-t1段直线的斜率大于t2-t3段直线的斜率
B.磁场的宽度一定大于v1t2-t1
C.磁场的磁感应强度为
D.金属线框在0-t3的时间内所产生的热量为mgv1t2-t1
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【推荐3】如图所示,x轴上方有两条曲线均为正弦曲线的半个周期,其高和底的长度均为l,在x轴与曲线所围的两区域内存在大小均为B,方向如图所示的匀强磁场,MNPQ为一边长为l的正方形导线框,其电阻为RMNx轴重合,在外力的作用下,线框从图示位置开始沿x轴正方向以速度v匀速向右穿越磁场区域,则下列说法中正确的是(  )
A.线框的PN边到达x坐标为处时,感应电流最大
B.线框的PN边到达x坐标为处时,感应电流最大
C.穿越磁场的整个过程中,线框中产生的焦耳热为
D.穿越磁场的整个过程中,外力所做的功为
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