材料一
图一中英双方签订《南京条约》 图二富尔顿设计制造的轮船
图三轮船招商局的轮船 图四上海开通电车经过南京路
(1)根据材料一,指出中国近代化开始的标志及原因。
材料二 第一个五年计划成就示意图
(2)很据材料二及所学知识,指出我国第一个五年计划在汽车制造和桥梁建设方面的主要成就,并分析其意义。
材料三 工业文明时代是一个“机器时代”。火车、汽车取代了马车、牛车和帆船;喧闹、拥挤、快节奏生活的城市取代了宁静、闲散的乡村,汽笛长鸣盖过牧笛田歌,绿草地地被黑煤屑污染,蓝色天空布满暗灰色的阴霾,等等。
——摘自王斯德《世界通史》
(3)根据材料三,概括工业文明对人类社会的影响。
材料四 电车刚在天津开通时,人们出于好奇心,纷纷围观,追随车辆,小孩在铁轨上掷扔石子,甚至有人攀拉电车。当局发布告示,要求市民遵守交通规则。对乘坐电车也有规定,诸如“车上不许吐痰”,“车上不准带犬及各种畜生”等等。
(4)根据上述材料并结合所学知识,谈谈你对交通工具变革对人类社会生活影响的认识。
相似题推荐
材料 世界经济全球化是一个没有烟的战场,其中充满着各国之间力量与利益的博弃。
全球化在不同时期对各国的影响
(1)根据材料并结合所学知识,指出推动世界经济全球化开始形成的条件。
(2)解读材料,提炼出一个观点,以其中一国为例加以论证。(要求:史论结合,逻辑严谨,表述清楚。)
材料一 工具发展史比人类文明史还长,在历史上经历了几次重大变化。所谓工业革命,其实就是把散在的工具汇集成机器,并把它装备到现代工厂之中从事大生产的进程。机器是工业革命的“王后”……工业革命被誉为“被解放了的普罗米修斯”,在人类历史上首次创造了一幅烟囱多于教堂尖顶的图景。
——马克垚《世界文明史》
材料二 19世纪70年代以来,以电力、化学产业为主导的技术革命使德国经济结构实现了由农业主导向工业主导的转变。德意志帝国的经济结构转型升级促进了就业人口结构的调整,1871—1913年间工业领域的就业人数从501.7万人飙升至1172万人,增长率高达134%。在德国城市化高速发展的过程中,新兴工业城市尤其是重工业城市发展最为迅速,以至于出现了欧洲其他国家无法比拟的“极速城市化”,1871—1910年间德国城市人口净增2413万人,而总人口增加了2386.7万人。1891—1910年间,大约有91个城市推行了行政区合并政策,这些城市的人口增加了173万。
——摘编自徐继承《德意志帝国时期的高速城市化与公共卫生危机》
材料三 第二次世界大战后美国、联邦德国、日本就业人口分布的变化(%)
经济部门 | 年份 | 美国 | 联邦德国 | 日本 |
农业 | 1950 | 12.2 | 23.2 | 50.7 |
1990 | 2.8 | 5.1 | 7.2 | |
工业 | 1950 | 34.7 | 42.2 | 22.2 |
1990 | 25.8 | 40.5 | 33.6 | |
服务业 | 1950 | 48.9 | 32.4 | 26.6 |
1990 | 71.4 | 54.4 | 59.2 |
(2)根据材料二,概括19世纪70年代以来德国高速城市化的原因。
(3)材料三反映了这一时期主要资本主义国家就业人口发生了什么变化?从“科学和技术的益处”的角度概括指出推动这一变化的因素。
材料一 19世纪30年代中期,工业革命刚刚起步,德国的第一条铁路——富尔特——纽伦堡铁路便建成通车了。30年代末,普鲁士政府制定《铁路法》加强对铁路建设的统一规划、指导、监督,从1848年起,政府开始投资修建铁路。到1850年,全国铁路网达6040公里,1839年已超过法国,50—60年代超过英国。德国还大力修公路,开运河口发展内河航运和海上运输。……交通运输业的发展带动了其他工业部门的变革,重工业的迅速发展,铁路对煤和铁的巨大需求促进了煤铁产业的发展,到了十九世纪五十年代,钢铁行业的年增长率为30%。
——摘编自《德国通史简编》
材料二 一战前列强经济实力、占有殖民地对比表
国家 | 英国 | 沙俄 | 法国 | 德国 |
占世界工业总产量(%) | 14 | 2.6 | 6 | 16 |
殖民地面积(万平方米) | 3350 | 1740 | 1060 | 290 |
(1)根据材料一概括德国工业革命的特点。
(2)根据材料二概括德国历史发展状况,并简要分析对20世纪初期世界政治格局的影响。