东印度公司的“东印度”是对包括今天的印度、印尼、缅甸等国在内的东南亚地区的通称。17至19世纪，英国、荷兰、瑞典等国都曾成立过东印度公司。
材料一 （东印度公司）是一个具有法人和政治地位的团体，在任何时候都是以伦敦公司和印度总督的名义在印度群岛进行贸易。他们及其后继者在法律上都有权拥有、购买、接收和保留土地、租金、特权、自由、管辖权、特许经营权以及任何种类的财产继承权。
东印度公司及其后继者有权在15年的任期内，享有完全独占东印度贸易的自由和特权，可以自由在东印度的所有岛屿、港口、城市、城镇进行贸易。
——摘译自《伊丽莎白女王授予东印度公司的特许证》（1600年12月31日）
材料二 瑞典东印度公司于1732年成立。同年派出第一艘商船前往广州从事对华贸易。船上首席大班科林·坎贝尔同时兼任瑞典国干派往中国的全权代表。坎贝尔的日记记录了在广州贸易期间的所有事务。以下是其日记摘录：当欧洲商人行事与中国法律或者官员命令相违背，中国官府不会顾及其身份，不管是官员还是水手。中国官员很快就找到他所属船只的大班，迫使他们交一笔钱财抵罪，否则就会把他们赶出商馆或者关入监牢，直至支付了这笔费用。如果他们无法顺利联络到大班的话，中国官员们也有更常用的办法：即逼迫船的保商支付这笔钱，否则把保商关到监牢里，直到给了钱为止。
(1)根据材料一和所学知识，说明英王授予东印度公司特许证的背景。
(2)提取材料二相关信息，说明科林·坎贝尔的日记对研究18世纪瑞典东印度公司的史料价值。
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材料一 早在宋代前后，广东番禺就是全国五大甘蔗种植区之一。明清时期广东各府县都有种植甘蔗，增城人陈忍庵，“往来于蔗畦稻田垄之间，躬树艺，自旦至暮不少休，收田圃之入以裕”；合浦人陈大恒，于乾隆十六年（1751）雇佣长工短工种植甘蔗，并开设糖坊，榨茬制糖。广东的“香、果、……诸货，北走豫章、吴、浙，西北走长沙、汉口；其黠者走澳门，至于红毛（指在东南亚的荷兰殖民者）日本、疏球、暹罗斛（今泰国）吕宋”。
——摘编自陈学文《论明清时期粤闽台的蔗糖业》
材料二 蔗糖主要从甘蔗中榨取得到，公元1000年时，很少有欧洲人知道蔗糖的存在，到1900年时，蔗糖在英国人的日常饮食里提供了近1/5的热量。由于对糖的需求而兴起的庞大市场一百万非洲奴隶到达了新大陆……糖陆陆续续地把一批批不同族群的人们带到了夏威爽，而且至今还让人们在加勒比来回迁徙。甘蔗栽种与蔗糖之间的关系，是通过砍伐和榨取、蒸煮和结晶、榨汁间和甘蔗地之间的协调一致才建立起来的。由此上层需要悉心规划劳动安排，对待下层则施以铁的纪律。
——摘编自【美】西敏斯《甜与权力：糖在近代历史上的地位》
(1)据材料一并结合所学知识，概括明清时期广东甘蔗种植业发展的有利条件。(2)据材料一、二及所学知识，说明广东与中南美洲的蔗糖市场的本质不同。
材料一 明清时期，农业进口了许多经济作物，如花生等，并且产生了专门种植经济作物的地区，实现了农业领域的地区分工。明朝中叶以后，在中国江南地区的一些手工工场中出现了“机户出资，机工出力”的现象。农业与手工业的发展，推动了商品经济的持续繁荣。一些商业化市镇开始兴起。这些市镇与城市的发展吸引了大量农产品和手工业品源源不断地涌入市场，从客观上推动了区域间长途贩运贸易的发达。在这个过程中，商人群体结成了地区性的商业联盟，称之为“商帮”。
材料二 新航路开辟后，在欧洲的市场上，出现了来自全世界各个国家的商品。比如说产自美洲新大陆的烟草和可可，还有中国出口的茶叶等等。在传统商路时代，每年运输到欧洲的胡椒总数量大概维持在2100吨左右，而在新航路开辟以后，每年光是运到里斯本的就达到了7000吨。新航路的开辟大大影响了欧洲市场的成交量。新航路开辟以后，传统的商路逐渐没落并被新航路取代。老牌的商业城市逐渐走向没落，如意大利的威尼斯和热那亚等城市，它们被里斯本、塞维尔以及伦敦等新兴城市所取代。在这些新兴城市中，尼德兰的安特卫普独树一帜，成为16世纪的世界贸易中心，经济实力十分强盛。除此以外，在商业革命的过程中，出现了一些新兴的经济机构，例如证券交易所、股份公司等等，这些机构成为资本主义生产力迅速发展的重要推动力之一。
——以上材料均摘编自王志朋《西方“商业革命”潮流下中国封建王朝发展探析》
(1)根据材料一，概括明清时期中国出现的新经济现象。(2)根据材料二，概括新航路开辟后欧洲商业贸易的变化。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，分析新航路开辟的历史意义。
材料一 欧洲也受到新的全球经济的影响，但是，所受到的影响全是积极的。欧洲人是世界贸易最早的中间人。他们开辟了新的外洋航线，提供了必需的资本、船舶和专门技术。自然，他们从奴隶贸易、甘蔗和烟草种植园以及东方贸易中得益最多。……18世纪末开始进行的工业革命在很大程度上应该归功于从海外事业中积聚起来的资本和海外市场对欧洲制造品的日渐增长的需要。……因此，正是在这一时期中，欧洲突飞猛进，迅速上升到世界经济首位。
——【美】斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料二 马克思指出：“蒸汽和新的工具把工场手工业变成了现代的大工业，从而把资产阶级社会的整个基础革命化了。工场手工业时代的迟缓的发展进程转变成了生产中的真正狂飙时期。”工业生产的各个部门都开始获得蒸汽动力。蒸汽船的发明，证明了人类更加有效地征服了海洋，等于在世界大洋上开通了“直达火车”，使欧洲人的活动从江河、内海迈向了远洋，开始了真正的全球时代。
——马克垚《世界文明史》
(1)根据材料一、概括“新的全球经济”对欧洲的影响。结合16—17世纪欧洲与中国之间的贸易史实，说明“欧洲人是世界贸易最早的中间人”。(2)根据材料二、概括“蒸汽和新的工具”对工业生产领域带来的变化，结合所学，简述“蒸汽船的发明”在为人类开辟“真正的全球时代”中发挥的作用。
材料一 距今一万年左右的新石器时代开始的“农业革命”，使人类的物质生产出现了第一次历史性飞跃，世界上形成了几个各具特色的农业中心，在几个农业生产相对发达的地区，先后出现了文明的曙光。随着生产力的发展和社会结构的变化，早期呈点状分布的独立文明群落，逐渐发展成五个较大范围的文明区域。
——人民版《历史必修2》
材料二
| 中世纪兴旺发达的地中海贸易成为明日黄花，威尼斯、热那亚等城市的商业地位一落千丈……而（大西洋沿岸）里斯本、伦敦、安特卫普和阿姆斯特丹成为重要的国际商业都市……许多新的商品如美洲的烟草、可可和中国的茶叶等出现在欧洲市场上。 ——摘编自孔祥民《世界中古史》 |
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(2)根据材料二并结合所学，指出16世纪欧洲商业革命的表现，并概括其对世界经济发展所产生的影响。
材料 16世纪西班牙占领菲律宾之后不久，便决定将中菲贸易扩大到新西班牙（墨西哥）。随着中-菲-墨贸易的开通，蕴含着中华文明意义的丝绸、瓷器和精美的工艺品进入墨西哥，并流传到拉丁美洲，在当地掀起了一阵“中国热”；随商品而来的中国商人、工匠也在美洲登陆，作为第一个登陆点的墨西哥也因此变成西方汉学研究中心；西班牙传教士们往往也取道墨西哥经马尼拉再到中国，返程亦然……中-菲-墨大三角贸易也非一帆风顺，由于菲律宾、墨西哥以及当时整个拉美都处于西班牙殖民统治之下，这项贸易活动很难自然地发展。在1571-1815的两百多年间，它几经沉浮，但无论如何，大三角贸易在太平洋上架起了一座桥梁，使两地在物质上互通有无，文化上促进了解。
——摘编自朱凯主编《西班牙—拉美文化概况》
(1)根据材料并结合所学知识，概括影响中——菲——墨大三角贸易沉浮的因素。(2)根据材料并结合所学知识，简述中——菲——墨大三角贸易开通的意义。
