材料一

19世纪中叶以前，欧美各国的城市建筑一般都在6层以下，主要原因在于垂直交通的限制。升降机的发明、运用克服了这一障碍。1852年，美国的奥蒂斯兄弟公司发明蒸汽动力升降机，1889年2月纽约的迪马列斯特大楼安装了主要用于运货的电动升降机，从此名副其实的“电梯”出现。1883—1885年芝加哥修建了10层的家庭保险公司大楼，这是第一座用铁和钢材按照现代钢框架结构原理建造的高层建筑。1895年建成的20层、92米高的美国公证大楼是第一幢全部用钢做骨架的高层建筑。19世纪末年，美国的高层建筑已达29层118米高。

——摘编自王斯德主编《世界通史·工业文明的兴盛——16—19世纪的世界史》

材料二

鸦片战争后，中国建筑开始了新发展。旧城市陆续出现了一些新的建筑类型，如银行、海关、百货公司等。一些沿江沿海的旧城镇，被辟为商埠及划分租界，形成新的商业区。十九世纪四十年代以后，我国逐渐出现了近代工业建筑、交通建筑、公共建筑。当时的房屋，早期以殖民地式和折衷式居多，逐步又传来了古典式、罗曼式、哥特式、欧洲村舍式。随着城市的发展，房地产商纷纷投资住宅建筑，使住宅商品化。新型里弄最先在上海出现，一些大城市还出现了高层公寓。开埠之初，这些建筑物多是砖木结构，外墙以青砖砌筑。到二十世纪初时，外观已有应用面砖、石块等做法，内外装饰也相应增加，房屋的机械设备也比较现代化，高层建筑已应用了电梯。

——摘编自王绍周《中国近代建筑概说》

材料一   筹建之始……（左宗棠）明确指出：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竞成虚设。”……英、法、俄、德等国“备以船炮互相矜耀，日竞鲸吞蚕食之谋，乘虚蹈瑕，无所不至”，因此，“非师远人之长还以治之不可”……“欲得其造船之法，为中国永远之利，并可兴别项之利”……还进一步提出附设艺局（注：“艺局”即福州船政学堂），聘请西洋技师，派中国工匠、学员学习西洋语言文字、标法画法等。……福州船政局前后共成船34艘，其中为南洋海军建造的3艘……巡海快船，是当时中国自己修造的最大军舰。

——白寿彝主编《中国通史·福州船政局》

材料二   （福州船政学堂）《艺局章程》规定：“开局之日起，每三个月考试一次，由教习洋员分别等第……三次连考三等者，斥出……”。……对于打破社会上普遍存在着的以读《四书》、《五经》和做八股文章为习尚且以猎取科举正途为荣耀的传统观念有一定的作用。……主要课程为算术、几何、代数、直线与球面三角、天文气象学、航海测算、地理、蒸汽机结构原理、仪表使用和英语。……在船政学堂内也开设有中文课，且对学生加强儒学思想的教育。……船政学堂的毕业生和留学生在各地也普遍受到欢迎。严复从英国格林尼茨海军大学毕业回国后，……成为一名军事教育家，后来又发展成为近代中国最为著名的启蒙思想家。……（魏翰）长期充任福州船政局总工程师，后来又担任广九铁路总理。留学生李荣芳、郑诚，分别在驻法、驻美使馆担任翻译。……仅北洋海军参加中日甲午黄海海战的12艘战舰中，福州船政学堂毕业生和留学生就占有10舰管带之职……

——孙占元《左宗棠评传》

材料三   学徒班（艺圃）有近300个青年人。这些青年人白天在车间做工，晚上听三小时的法语、算术、几何及绘图课。

——巴斯蒂（MananneBastid）《福州船政局的技术引进（1866—1912）》

李鸿章与近代中国李鸿章（1823～1901），安徽省庐州府（今属合肥市）人，晚清政治家、外交家、军事将领，清末重臣。李鸿章经历了道光、咸丰、同治、光绪四朝，是晚清社会的重要人物，对晚清转型时代的政治、经济、军事、外交、文化、教育等诸多方面影响深远。

通过对与其相关的史料进行研究，更能清楚地了解和认识李鸿章。下表是近现代研究李鸿章的部分相关史料。

材料   严格意义上的留学生运动，是伴随着我国现代化进程而出现的历史现象。自近代以来，我国出现了数次留学高潮时期。清末同治时期，1872~1875年间出国留学人数120名（广东84名，江苏20名，浙江9名，福建4名，安徽2名，山东1名），代表人物有詹天佑、唐绍仪等，留学方向主要是美国。清末光绪年间，1896年到1912年期间近3万人赴日留学，代表人物有黄兴、宋教仁、秋瑾、鲁迅等。社会主义现代化建设新时期，从1978年到2015年底，走出国门的留学生累计达404.21万人，代表人物有李彦宏、张朝阳等，以留学欧美经济文化发达国家为主；2015年，有来自202个国家和地区的397635人来华留学。

——摘编自李喜所《中国留学生的发展历程及其与现代化进程的关系》

材料一   

材料二   口岸是内地水路来往或由水路改其他水路航线的旅客和货物转载设备的总称，包括沿海口岸和内地口岸两种。1842年鸦片战争失败后，中国与英国签订了《南京条约》，其中规定开放五个沿海口岸为对外，的通商商埠，外国人可以在这五口自由居住与贸易。随着此后历次战败与一系列不平等条约的陆续订立，中国被迫增开更多的沿海港口与内陆城市作为条约口岸，即所谓的“约开口岸”。到了1894年，条约口岸的数量增至35处，且大多集中于沿海沿江地区。就经济方面而言，通商口岸是中国近代新式生产事业与商业活动的中心。

——摘编自林矗《通商口岸对近代经济与教育的影响》

材料三   最初，中国政府对租界内行政、司法还保有干预权，后来外国侵略者逐渐排斥中国的主权，实行独立于中国的行政系统和法律制度，使租界成为“国中之国”，成为他们进行政治和经济侵略的基地。在通商口岸，外国侵略者开设洋行，强划租界，享有治外法权，鸦片贩子、投机商、流氓、骗子等等蜂拥而至，成为冒险家的乐园。

——《中国近代史》李侃等著