中国自先秦时期已有物流发展，主要工具是舟和车。秦汉以来，驿站、马帮、驼队、镖局等不断完善，驰道、运河都发挥了重要作用。可见，古代物流（ ）
| A．由政府主导 | B．以政治性功能为主 |
| C．管理专业化 | D．水陆并用形式多样 |
更新时间：2024-06-04 10:54:25
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【推荐1】因远距离运粮成本高，唐代之前商人奉行“千里不贩籴”的行规。至宋代，“富商大贾，自江淮贱市粳稻，转至京师，坐邀厚利”，并涌现出一批商业重镇，包括临清、聊城、济宁、徐州、淮安、扬州、镇江等。这反映出（ ）
| A．水运交通发展推动长途贩运的兴盛 | B．抑商政策废弛影响商人的社会地位 |
| C．区域经济繁荣促进地域性商帮兴起 | D．城市商业繁荣导致经济重心的南移 |
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【推荐2】部分美国人承认：没有华工，美国中央太平洋铁路的西段，就不能如期完工。这说明华工（ ）
| A．为美国经济的发展做出了贡献 | B．成为中美人民交流的桥梁 |
| C．改变了美国的交通布局 | D．得到了美国民众的尊重 |
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【推荐3】中国近代铁路干线津浦路的修建经过了十分曲折的过程。阅读如表，据此可知（ ）
①列强进入帝国主义阶段对我国的铁路事业产生了双重影响
②列强在铁路修筑权上既勾结又矛盾，并积极争取在华特权
③津浦路的修建过程折射出我国近代城市化的曲折历程
④津浦路权改变引发的“保路运动”成为武昌起义爆发的导火线
| 1896年 | 容闲以江苏候补道的身份提出借助美国资本修建津镇铁路，得到清政府批准。 |
| 1898年3月 | 中德(胶澳租借条约》签订后，德国拒绝非德国修建的铁路经过山东。清政府要求将津镇铁路改道河南，并要求在6个月内招齐股金，而且只能招中国资本。容闳被迫放弃津镇路计划。 |
| 1898年8月 | 英国政府借口沙俄侵犯了其在长江流域的利益，提出津镇铁路贷款权的要求，德国也提出同样的要求。 |
| 1908年1月 | 清政府外务部与德国、英国签订了《天津浦口铁路借款合同》，该合同首先将“津镇铁路”改为“津浦铁路” |
| 1912年11月 | 随着济南泺口黄河铁路大桥建成，津浦铁路全线竣工通车。 |
②列强在铁路修筑权上既勾结又矛盾，并积极争取在华特权
③津浦路的修建过程折射出我国近代城市化的曲折历程
④津浦路权改变引发的“保路运动”成为武昌起义爆发的导火线
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
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