材料一 随着政治经济重心的西移和日军对我国际交通线的严密封锁，改变后方交通的问题就提到了国民政府重要的议事日程上。
1938年国民党临时代表大会通过的《抗战建国纲领》中，决定“整顿交通系统，举办水陆空联运，增加铁路、公路，加辟航线”。国民政府遂在后方各省迅速发展交通事业。“为使战时首都与各战场所在之各省交通便利”及“得一国际路线与国外沟通起见”，国民政府决定赶筑多条省际和国际交通要道。其中包括：滇缅路、滇越路、桂越路、甘新路和中印路等国际要道。同时加快航运的整治和开辟新的空中航线。
——摘编自周勇《重庆抗战史》
材料二 在1957年1月各省、市、区党委书记会议上，陈云作了《建设规模要与国力相适应》的重要讲话。就交通运输已经暴露的矛盾，指出“煤、电、运输等先行工业部门，已经暴露出过去投资不够的问题，先行成为落后，这种状况应当改变，否则对整个国民经济的发展很不利。”1959年4月，陈云致信中央财经小组，指出：在拟定明年的工业生产指标时，要根据今年年底现有企业已经达到的综合设备能力（包括动力、运输等），作为编制明年计划的出发点，拟出明年生产指标的必成数。不仅要计算本部门内部的设备能力，而且要计算有关配合部门的设备能力，如计算煤炭、电力、运输等部门的设备能力。总之，要加以综合计算。
——摘编自肜新春《陈云与新中国成立初期的交通运输业》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括国民政府改善交通问题的举措及影响。（6分）
（2）根据材料二并结合所学知识，分析建国初交通运输紧张的原因并评价陈云的交通运输思想。（7分）
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材料 一战时物价波动，事属必然。抗日战争开始时，尚不十分显著。一是此前积存货物尚有相当数量，一时未感短缺；二是上海、天津、青岛虽然沦陷，西南、东南海口，多少仍有输入；三是日本为在上海、香港吸收法币，套取中国外汇，交换中国内地农产物及工业原料，与军事无关的日本剩余商品，仍可向后方走私。进入相持阶段后，情况大变……1938年，国库所入仅为支出的四分之一，军费反而有加无减……与1937年相比，1941年法币发行额约为十倍，物价上涨七十七倍。1944年的发行额为一百八十倍，物价上涨约两千一百倍。
——摘编自郭廷以《近代中国史纲》
材料二 抗战爆发以后，重庆物价即呈现不断高涨之势。为此，国防最高委员会设立物价委员会，作为审查物价的最高机关。1939年，行政院相继通过《非常时期评定物价及取缔投机操纵办法》《非常时期取缔囤积日用品办法》等，规定各地官署应会同当地各社会组织设立评价委员会，规定当地日用必需品必须平价购销，应维护生产者、消费者和商人的正当利益，上述规定对物价高涨稍有缓解。1942年12月，重庆市政府转行政院令，从次年1月15日对辖区重要市场的物价、运价、工资，一律实行限价，此政策一直持续到抗战胜利。至抗战胜利前夕，重庆物价指数已经涨到1937年基数的1585倍。
——摘编自周勇主编《重庆通史》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析抗战期间物价上涨的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括国民政府应对物价上涨措施的特点。
(3)综合上述材料并结合所学知识，简析国民政府稳定物价的启示。
材料一江浙财团最早的雏形是宁波商帮。“宁波帮”源于宁波而成于上海。鸦片战争后，宁波人开始向上海进军，最初主要从事商业、沙船运输业和钱庄业，19世纪晚期随着西方经济的进一步入侵，“宁波帮”又向近代工业企业和新式银行扩展，在这一过程中，“宁波帮”还扩展该帮成员，其联络对象由宁波籍扩大到浙江、江苏籍，甚至包括安徽籍，因此“宁波帮”演变扩大为“大宁波帮——“江浙财团”。……至中华民国初期，江浙籍人士控制的银行已成为上海金融界最重要的力量，江浙财团至此正式崛起并达到鼎盛时期。
材料二“江浙财团”投资人和主办人大都是民族资产阶级的上层，有些是北洋时期的军阀官僚，出身于买办，它是半殖民地半封建社会条件下的产物，不少集团带有较浓厚的官僚买办资本主义倾向，但其民族资本主义成分则是主要的。其代表人物曾表现过一定程度的反帝、反官僚军阀政府的积极性。……又表现了较强的动摇性和妥协性。特别是上海工人武装起义的胜利，使他们感到恐惧。当蒋介石准备发动“四一二”政变时，许多人站到了蒋介石一边。
材料三江浙财团希望南京政府能够实现国内的统一和稳定，取消外国企业在华的经济特权，虽然蒋介石与其有共同点，但蒋介石主政期间致力于国家垄断资本主义发展，对于江浙财团所掌握的银行业这样的命脉行业，是必定要将其纳入国家的控制下，这在很大程度上侵犯了资产阶级的利益。三十年代随着日本入侵的威胁日益临近，国民政府对经济的统制程度日渐加深，至1935年时，全国2566家银行有1971家被国民政府控制，江浙财团在经济上逐渐失去主导地位，它们中许多银行和企业被兼并，逐步地沦为“四大家族”官僚资本的附庸。这种局面的形成，标志着江浙财团开始瓦解。
（1）根据材料一，并结合所学知识分析“江浙财团”在近代崛起并达到鼎盛的主要因素。
（2）请你结合材料二和所学知识简评“江浙财团”。
（3）联系以上材料和所学知识，分析归纳江浙财团在近代发展受阻并最后瓦解的主要因素。从中可得到什么启示？
材料一 1900-1930 年的移民
自1902年清朝正式批准山西巡抚岑春煊关于开垦蒙地的奏请起，蒙地放垦工作 “由暗转明”，禁垦蒙地的政策被放弃，“走西口”也成为北方各省百姓光明正大的选择。而在光绪三十年（1904 年）之后，东三省移民活动也进入了全面开放时期，“闯关东”的人们从此摆脱了政治的束缚。……民国政府继承了清末鼓励移民实边的政策，推出一系列招垦及鼓励移民的法规条例，东三省地区依然是当时移民政务的重点，所制定的相关章程条例有：《国有荒地承垦条例》《边荒承垦条例》《黑龙江清丈兼招垦章程》《吉林 全省放荒规则》《绥远清理地亩章程》《辽宁移民垦荒大纲》《奉天试办山荒章程》等。以张作霖、张学良为首的东北地方政府进而提出了《移民与开发计划》，并为此设置了移民局及东北招垦委员，这些积极的招垦措施对于移民运动无疑会起到有力的推动作用。
材料二 1931-1945年的移民
1937 年全面战争爆发后,众多沿海居民,大批民族工业企业与高校大量迁往内地, 因而很短的时间内以重庆市为核心的西南地区成为中国政治中心地带与人口高密集 区。就东北地区而言，日本官方在强制阻止中国汉族移民迁往东北地区的同时，按步 骤地实施了蓄谋已久的移民侵略计划，即所谓“国策移民”。日本军国主义政府提出了 20 年间向中国东北移住日本农民100 万户、500 万人的总体计划，之后大批日本开拓 民迁入东北地区,给中日两国人民带来巨大伤害。
——以上材料均选自安介生、葛剑雄《20世纪中国移民史的阶段性特征》（有删减）
材料三 16世纪以来世界人口的主要迁移方向示意图
(1)依据材料一、二概括中国近代史上移民的特点，并结合所学的知识分析这两个阶段移民的不同影响。
(2)依据材料三并结合所学知识，概括16世纪以来世界人口的主要迁移方向。并从全球史观和文明史观的角度分析其影响。
材料二 1946年，在中国共产党发出《关于土地问题的指示》之后，解放区的土地改革就已经开始。……到1952年年底，除了西藏等部分民族地区和台湾地区之外，全国农村的土地改革基本完成，真正实现了“耕者有其田”。……土地改革既是一场深刻的经济变革，也是一场深刻的社会和政治变革。
——引自《中国经济史》编写组《中国经济史》
阅读材料二，以解放区土地改革为例，扼要说明“土地改革既是一场深刻的经济变革，也是一场深刻的社会和政治变革”。
材料一
材料二下面是轻、重工业在工业总产值中所占比重表:
材料三下面两幅图片反映了改革开放以来深圳的变化。
请回答:
（1）根据所学知识推断,材料一图片中的口号出现的背景是什么?从中我们可以得到什么启示?
（2）材料二表明我国当时工业化的特点是什么?结合史实说明形成这个特点的必要性。
（3）分析材料三中从左图到右图深圳发生变化的主要原因。综合上述材料,你对社会主义改革有什么新的认识?
材料 “中体西用”后来久被指为包庇封建，其实，那个时候的中国，天下滔滔，多的是泥古而顽梗的士人。在封建主义充斥的天地里，欲破启锢闭，引入若干资本主义文化，除了“中体西用”还不可能提出另一种更好的宗旨。如果没有“中体”作为前提，“西用”无所依托，它在中国是进不了门，落不了户的。
——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》
事件 | 观点 |
| 美国1787年宪法 | 没有真正体现天赋人权的精神，具有妥协性和虚伪性 |
| 一五计划 | 片面发展重工业，为后来的国民经济发展埋下隐患 |
| 光荣革命 | 很不彻底的革命，保留了大量封建残余，国王仍掌握了行政大权，为后来英国资本主义发展造成巨大障碍 |
指出材料中陈旭麓评价“中体西用”遵循的原则是什么？按照这一原则，任选上表中的两种观点进行评价。
