铁路是近现代文明发展的缩影。阅读材料，回答问题。
材料表中不同材料中的滇越铁路①
（注①：滇越铁路是法国殖民者占领越南后修建的，连接越南海防和云南昆明的铁路，于1910年正式通车）
据材料并结合所学知识，从革命史观的角度指出滇越铁路对中国近代历史的影响，并另选一种史观（文明史观或现代化史观），分析滇越铁路的历史作用。
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图一为1907年铁路运行图，图二为2017年铁路运行图，比较图一、图二，提取有关20世纪初和21世纪初铁路分布变化的信息，并结合所学知识予以说明。（要求：表述成文，史论结合，论述充分，逻辑清晰。）
材料一 秦朝统一六国后，修筑了驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网，并统一了牟辙宽度；同时开通灵渠，沟通湘江与漓江。丝绸之路在汉代贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。隋炀帝开凿大运河，以洛阳为中心，沟通南北。唐朝驿道将近2．5万公里，以长安为中心向各方辐射。元朝拓展了京杭大运河，全长近1800公里，为当时世界之最。
——据孙家驷编《道路概论》等
材料二 1879年，开平矿务局总办唐廷枢请求修筑铁路，顽固派以“破坏风水”、“与民争利”等理由反对。经李鸿章多次斡旋，1881年中国人自建的第一条铁路唐胥铁路通车，全长11公里。但通车后不久朝廷就下令禁止使用机车，于是改用骡马拖曳。到1911年，全国铁路近1万公里，但90%受外国人控制。自20世纪初汽车输入中国后，通行汽车的公路在中国发展起来。到1946年12月，中国公路总里程超过13万公里，但在战争中遭到严重破坏，能通行的只有一半左右。
——摘编自白寿彝《中国通史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代交通建设的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，简析中国近代交通建设相对迟滞的原因。
材料 中华人民共和国成立，建立了新型的人民交通事业。改革开放40年，我国交通基础设施建设取得了巨大成就，各种运输方式都实现了快速发展，高速铁路、高速公路、城市轨道运营里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量、管道里程位居世界前列，成为社会主义现代化建设的重要支撑。2019年12月1日，中原地区3条高铁——郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁郑州至襄阳段开通运营。其中，京港高铁商合段线路经过区域为贫困人口分布较广的连片特困地区，大部分市、县城镇化率较低，交通受限。3条铁路将为长三角城市群、中原城市群及淮海经济区间形成便捷、快速、高效的客运通道;安徽省16个省辖市全部实现动车通达。
——摘编自严冰、陈铭、任妍妍《我国中原地区三条高铁开通》等
(1)根据材料并结合所学知识，说明当代中原铁路建设的特点。
(2)根据材料并结合所学知识，指出当代中原铁路建设的意义。
