材料一 光绪年间(1875—1908年)的黄浦江畔，房屋多为西式，轩敞华丽，有高至六七层者，钟楼矗立，烟囱如林，入夜则灯火辉煌，明如白昼……大厦商铺、中西邮局、洋行、海关、银行、电报局、丝厂、船坞、轮船公司皆在焉。
——李维清编《上海乡土志》
材料二 在上海还陆续创建了一些轻工业企业，如面粉厂、纱厂、罐头食品厂等。还有一些以营利为目的的“蕃菜馆”“面包房”“咖啡店”出现，许多身着西装的中国人在此出入。
——《近现代中国社会》
材料三 1908年和1914年有轨电车和无轨电车相继传入上海，一些市民怕触电身亡，多不敢乘坐电车。为了吸引乘客，电车公司在车身外用斗大的汉字书写“大众可乘，稳而且快”。还向尝试乘车的市民赠送牙膏和香皂等日用品。
——仲富兰《图说中国百年社会生活变迁》
（1）依据材料一、材料二、材料三，概括指出上海社会生活近代化的主要表现。
（2）依据上述材料和所学知识，分析上海社会生活较早走向近代化的原因。
（3）综合上述材料和问题简要分析，社会生活近代化的主要影响有哪些。
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材料一 1878年，英国一公司获得唐山煤矿开采权，报请修筑唐山至北塘之间的运煤铁路，遭到清政府多数官员的激烈反对。两年后，从唐山至胥各庄的唐胥铁路以不用机车牵引为条件获准兴建。由于不允许用机车牵引，只好让骡马充当火车头，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。
材料二 1898年，袁世凯为慈禧贺寿进贡一辆奔驰牌轿车。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”弃置不用了。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。
材料三 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的情性”，推动中国的现代化的进程。
——周积明《最初的纪元》
请回答
(1)根据材料一、二，谈谈你对“清政府面对新式交通工具所表现出来的态度”的看法？
(2)据材料三归纳铁路的修建对推动中国的现代化进程有何积极影响？
材料一 陆上丝绸之路沿途气候异常干燥，地形复杂，加之骆驼、马匹运载有限，更为严峻的是唐与吐蕃及西亚阿拉伯国家的冲突剧增。安史之乱后，“国家用度”尽仰江淮。宋朝与辽、西夏、金等政权长期对峙，政府转而在广州、泉州等12处设市舶司，专司外商货物税，并利用先进技术，从泉州和广州等地南下海上，达东南亚和南亚，通今波斯湾、红海至欧洲，也可至非洲东海岸。16世纪初，葡萄牙人开辟了从大西洋越过非洲自西而东进入亚洲的新航线，海上丝绸之路愈加发达。最终绿洲古路遭到遗弃，失去了传统价值。
——据费正清《剑桥中国古代史》等整编
材料二 1876年，由英、美合谋，擅自修建了中国第一条营运铁路——吴淞铁路，随后，清政府出银赎回并拆除，将修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”。全国铁路缺干少支，到1949年，中国的机车分别出自9个国家30多家工厂，人称中国是“万国机车博物馆”。由此看出，中国距现代式的模式之形成，尚去甚远。
中华人民共和国成立后，1949—1981年的32年内共修建了38条新干线和67条新支线，逐渐向西北、西南落后边远地区延伸，初步形成了铁路网络，并开始修建双线铁路以及自制蒸汽、内燃、电力机车，带动与之相关制造业的发展。1996年，京九铁路修建，大量使用本地劳动力，改变了他们离家不离乡的局面，同时也使“北煤南运”、“南粮北运”的瓶颈现状得以改观。2007年，CR系列动车诞生，高铁从上海到杭州缩短为钟，可以工作在上海，住在杭州，还使原本独立的城市文化景点逐渐形成一个整体。2017年，自主研发出了“复兴号”动车，中国高铁驶向了世界最高水平的舞台。
——据白寿彝《中国交通史》、李京文《铁道与发展》等整编
（1）根据材料一并结合所学知识，指出丝绸之路时空大挪移的主要因素。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括新中国成立以来铁路交通建设较近代有哪些发展并分析其影响。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，谈谈你对中国交通发展是“一个国家和一段历史”的认识。
