材料一   秦始皇统一中国后，统一货币、度量衡，修建驰道，促进了商业的发展。西汉“开关梁，弛山泽之禁”，使富商大贾周流天下……唐时期，政治上的统一和大运河的开通，密切了南北方的经济往来，商业贸易蓬勃发展起来。宋元时期古代商业发展进入了新的高峰期，坊市不分，“交子”出现，海外贸易发展迅速。

——摘编自宁欣《中国古代商业发展的概貌和特点》

材料二   明朝，朝廷通过海禁与朝贡制度相配合，形成非入贡没有贸易的局面。同时朝廷下令改造民间船只，“近海违式船只，皆令拆卸，以五六尺为度，官位印照，听其生理”“禁民间用番香、番货”。在海禁政策下，一些中国南部沿海的商人，组成了武装贸易集团。当时郑芝龙海商集团“雄踞海上”“独有南海之利”“海舶不得郑氏令旗，不能往来”。清朝开海后，华商、华侨深入东南亚，形成了一个广泛的华人贸易网络。道光二年（1822年），晋商销售到俄国的茶叶贸易额达到万两白银。自1493年到1800年，世界白银产量的43%~57%都流向了中国。随着西方国家在亚洲贸易圈中角逐与建立统治区，原有的亚洲贸易格局已经被打破，许多东南亚国家被纳入西欧国家控制之下。1741年到1780年，平均每年从中国到达巴达维亚（雅加达）的中国商船数量已从原来的17.7只下降为5.1只。到1889年，在英国市场上华茶数量仅占印度与锡兰（斯里兰卡）茶总和的60%。之后华茶出口持续下降，到1893年，华茶在英国市场上已经难觅踪影。在茶叶贸易衰落之后，徽商再也没有资金来源以支持大规模的长途贩运，其他如典当、木、丝、米等也就相继衰落了，徽州商帮的影响越来越小。

——摘编自骆昭东《从全球经济发展的视角看明清对外贸易政策的成败》

材料一   海上丝路主要繁荣于中唐到宋元时期。该路指从中国东南出海至太平洋，或经南海至印度到南亚、西亚及非洲的航路。唐以前海路一直是陆路的补充，但中唐以后陆路阻绝，加之经济重心南移，指南针发明及航海技术进步，海上丝路开始繁荣，超过并逐步取代了陆路。北宋，南宋采取更加开放的政策，非常重视商业和海外贸易，保证了海上丝路的持续兴旺。元朝时海路更加畅通。明朝开始海禁，然郑和近30年七下西洋，是世界航海史上的壮举，但由于仅为官方外交，劳民伤财，缺乏民间参与，给政府带来沉重的经济负担，明成祖去世后很快就停了。清朝更加封闭，康熙在开海禁后仍不许与西方贸易，乾隆开始全面闭关锁国，到后来只许广州对外通商，且由十三行垄断贸易，海上丝路走向衰落。

——摘编自杨正位《丝绸之路的历史动能与当代启示》

材料二   “一带一路”合作倡议提出后，有人将其同美国二战后推行的“马歇尔计划”相提并论。“马歇尔计划”出现在冷战时代，从一开始就带着意识形态的浓厚色彩和分庭抗礼的对立气氛。这个被冠以“欧洲复兴计划”的工程，明确将8个东欧社会主义国家排除在外。“一带一路”在当今世界和平、发展、合作共赢的大势中应运而生，是时代的新生儿，既遗传了古人开古丝绸之路、追求交流合作的基因，又洋溢着涤荡冷战残余、探索全球治理新模式的志向。沿线国家既有走社会主义道路的，也有搞资本主义制度的；既有信奉佛教的，也有以伊斯兰教立国的；既有认同西方价值观的，也有秉承东方理念的，“一带一路”遵循平等，追求互利。古丝绸之路纵横万里、跨越千年，关键在于它不仅造福中国人民，更造福沿线各国人民，推动了欧亚大陆国家的整体繁荣和进步。

——摘自人民日报《一带一路与马歇尔计划有根本差别》

【推荐3】阅读材料，回答问题：

材料一古代中国《陆上丝绸之路》和《海上丝绸之路》交通路线图（见图8）

材料二国初海禁严，立意比驱鳄。借端累无辜，此事实大错。

——（清）黄遵宪《番客篇》

（1）结合所学知识，列举汉代、唐宋时期通过“丝绸之路”呈现对外贸易情况。

（2）根据材料二黄遵宪的《番客篇》诗，指出清朝政府所采取的对外贸易政策。该政策具有怎样的性质？“借端累无辜，此事实大错”道出了该政策怎样严重的后果？

——布热津斯基《大棋局一美国的首要地位及其地缘战略》

【推荐2】阅读材料，完成下列要求。

材料经济全球化作为一个历史发展过程，它的起始时间存在着以下四种不同的观点：

示例：

全球化起始于15世纪末16世纪初，以哥伦布到达美洲为标志。

随着地理大发现，人类才真正开始全球范围内的交往；经济上打破孤立的状态，欧洲人直接同世界各地建立了商业联系，以西欧为中心的世界市场雏形开始出现，世界经济活动相互密切影响；世界范围内各个国家走向相互依存、相互影响的时代，世界日益连成一个整体。

所以，将新航路开辟作为全球化的起点有一定的道理。

从表中提取关于经济全球化起点的观点并加以论证。（要求：仿照示例，围绕材料中的一种或两种观点展开论述；观点明确，史论结合）

材料一、新生的工业能够这样成长起来，只是因为它用机器代替了手工工具，用工厂代替了作坊，从而把中等阶级的劳动分子变成了工人无产者，把从前的大商人变成了厂主，它排挤了小资产阶级，并把居民间的一切差别化为工人和资本家之间的对立。

材料二、1913年，各主要资本主义国家在世界贸易中所占的比重为：英国15%，美国11%，德国13%，法国8%，俄国4%。从1870年至1913年，原料和工业制成品的贸易额都增加了两倍多，这说明工业发达国家和初级产品生产国家之间的国际分工以及世界各国之间的相互依赖程度都加强了。

材料一　   

材料二

材料一   奴隶贸易的废止正如它的发生一样，是资本主义发展决定的……英国是最先发生工业革命的国家，……再不需要把黑人当作商品从非洲运走，而要把他们当作劳动力留在非洲生产原料，并为资本主义国家准备市场。

——杨人楩《非洲通史简编》

材料二   英国是蒸汽机的故乡。……可是煤烟带给英国的灾难是将房屋、树木、雕塑、桥梁一切都熏成黑色，就连泰晤士河也不例外。伦敦的烟雾中毒事件也是开世界纪录之先。

16—19世纪英国城市人口比例（%）

材料三   19世纪中叶是资本主义在全世界大发展的时期。首先，在这个时期，汹涌澎湃的民族统一运动、改革运动和革命运动的浪潮席卷欧洲和北美洲，资产阶级从此掌握了政权。这大大加速了这些国家的资本主义的发展，并且导致了资本主义制度的确立……其次，在这个时期，西欧资本主义势力入侵亚洲、非洲及拉丁美洲诸国，把这些国家纳入资本主义轨道，把它们变为西方资本主义国家的经济附庸。……这时期已经形成了以英国为中心的世界市场，亚、非、拉美诸国在不同程度上均成为英国的商品销售市场和原料供应地。

——摘自吴于廑、齐世荣主编《世界史·近代史下卷》

材料一   “三角贸易”是指欧洲的奴隶贩子把一些枪支、火药、烈性酒、小饰物等商品运往非洲，在那里交换黑奴、象牙和黄金，再把这些运往美洲，把黑奴高价卖掉，然后装上原棉、烟草等货物，运回欧洲。运回的象牙和黄金又同东方各国交换茶、丝等商品……运输奴隶航行一次的纯收入，经常能达到投资的10倍以上……1783至1793年的10年间，仅利物浦的船只就贩运了900趟奴隶，净赚1200万英镑。

材料二   马克思说：“殖民制度大大促进了贸易和航运的发展，‘垄断公司’是资本积聚的强有力手段，殖民地为迅速产生的工场手工业保证了销售市场，保证了通过对市场的垄断而加速的积累，在欧洲以外直接靠掠夺、奴役和杀人越货夺得的财宝，源源流入宗主国，在这里转化为资本。”