【推荐1】阅读图文材料，完成下列要求。

2017年7月初，中国与俄罗斯开始开展北极航道开发和利用合作，共同打造“冰上丝绸之路”。所谓“冰上丝绸之路”，就是通过北冰洋向欧洲开辟的北极航道。俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道，这条航道西起西北欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克（海参崴），是连接东北亚与西欧最短的海上航线。

（1）为什么“冰上丝绸之路”直到最近才进行开发?
（2）与海上丝绸之路相比，简要评价“冰上丝绸之路”航线。

【推荐2】阅读材料，完成下列问题。

材料一：图1为非洲东部部分区域略图，图2为肯尼亚北部东非大峡谷内某一湖泊及湖岸火山锥景观，图3为内罗毕（海拔1798米）气温年内变化折线,降水季节变化明显。

材料二：由中国企业承建的肯尼亚内罗毕-马拉巴标轨铁路（内马铁路）一期工程16日建成试运行。（新华社2019年1月16日报道）

(1)写出图2所示景观形成的主要地质作用。
(2)根据材料判断内罗毕气温的特征，试从太阳辐射和地形角度方面分析其影响因素。
(3)阐述内马铁路通车对区域经济社会发展的意义。

【推荐1】阅读图文材料，完成下列要求。

成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”（下图所示）。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。

2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。

（1）从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。
（2）与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
（3）若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。

【推荐2】阅读图文材料，完成下列要求。

陕西省华县赤水河（源于秦岭北坡，含沙量大）下游的“桥上桥”为东西走向，下桥7孔，建于康熙年间，上桥9孔（叠建于下桥之上），建于道光年间。湘西武陵山区的德夯大峡谷坡陡谷深，溪流众多，植物资源丰富。世界第一跨峡谷悬索桥，飞架于谷地355米上空，主跨长达1176米，车行其上，崇山峻岭近在咫尺，车外云蒸霞蔚如临仙境。下左图示意桥上桥，下右图示意德夯大峡谷悬索桥。

(1)结合左图桥梁功能分析桥上修桥的原因。
(2)分析在德夯大峡谷上建桥不选择墩桥（有多个桥墩的桥）的原因。
(3)分析德夯大峡谷多云雾的成因。

【推荐3】阅读图文材料，完成下列要求。

材料一   云南山地面积占全省总面积的 84%，加上高原面积则达 94%，平均海拔在 2000 米上，滇西北高山连绵，海拔多在 3000 米以上，峡谷纵横，河谷深切，在地势最低处的河口瑶族自治县某地，海拔只有 76.4 米。

材料二       云南的铁路交通起步早，早在 1904 年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路—滇越铁路（昆明至河口段）。从铁路运输来看，除准轨外，还存在有寸轨、米轨等窄轨距及在相应轨道上运行的中、小火车，这些中、小火车车体小，转弯灵活，但车速慢，以致初期出现了“火车没有汽车快”的现象。

材料三       云南省旅游景点较多，航空运输发展速度较快。下图为云南省铁路与主要航空运输线分布图。

(1)试分析滇越铁路采用窄轨（寸轨、米轨）而非国际标准轨的原因。
(2)云南的经济水平远远落后于沿海许多经济发达的省份，但航空运输的发展速度却远快于中东部的 部分省份。试分析云南省航空运输发展较快的原因。
(3)云南省有许多国际性的长河大河，但目前对其的航运开发程度普遍较低，分析未大力开发这些河 流航运价值的原因？