(1)俄罗斯亚洲部分南部多山,但西伯利亚铁路却沿南部山区修建,为什么?
(2)俄罗斯亚洲地区有三条大河,但其运输价值小,试说明其原因。
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物流业是主要是从事货物运输和仓储的服务业,快速、便捷、低成本的运输是物流企业运营效益的关键,而物流中心的区位选择对物流业的发展至关重要,位于内江市资中县的新发地国际农产品交易中心,在去年9月开业的三个月内销售农产品30万吨,销售额达到35亿元。除了资中新发地,中农联、渤商西部物流中心等大型物流货运集散中心也纷纷选择落户内江城区。为进一步优化完善全市交通布局,促进物流产业的发展,绵遂内城际铁路已经提上日程。下图为成渝地区交通和物流示意图。
(1)与铁路运输相比,简述公路运输的优缺点。
(2)说明内江吸引大型物流货运企业布局物流中心的区位优势。
(3)简述绵遂内铁路的建设对内江打造区域物流基地的积极意义。
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材料一:斯瓦尔巴群岛(如图)位于北极地区挪威最北的属地。1800年捕鲸业衰退后,该群岛主要从事煤矿开采。1906年美国人朗伊尔在群岛的斯匹次华尔根中心地带发现储量丰富的煤矿。群岛的首府朗伊尔城是最接近北极的可居住地区之一,居民约3000人。依据<斯瓦尔巴条约》,中国2004年在此建立了中国北极黄河站,这给科学家们提供了可进行空间物理、空间环境探测及极光等研究的有利场所。
材料二:“末日种子库”是挪威政府建造的一个保存全世界农作物种子的贮藏库,.被称为是全球农业的“诺亚方舟",种子库建在群岛永久冻土带区的一座砂岩山内部,高于海平面130米左右。该群岛对外交通主要是海运和航空运输。
(1)简述斯瓦尔巴群岛发展经济的途径。
(2)简述我国建立北极黄河站科考意义。
(3)说明该群岛对外交通主要是海运和航空运输的原因。
(4)分析挪威政府选择斯瓦尔巴群岛建造“末日种子库”的原因。
(1)北极开采油气资源的最佳季节是
(2)涅涅茨人的传统农业是
(3)中国是世界第一大能源消费国,我国从亚马尔半岛进口能源主要有
材料一 亚速海—黑海和里海水系示意图(左)及伏尔加河流域开发示意图(右)。
材料二 亚速海是俄罗斯和乌克兰南部一个被克里木半岛与黑海隔离的内海,面积约37600平方千米。水温夏季20~30℃,冬季低于零度。平均深度8米,其东北部水深不过1米,是世界上最浅的海。由于海水浅,咸、淡水混合状态极佳且温暖,河流还带来大量营养物质,因而海洋生物丰富。
材料三 俄罗斯鲟属于肉食性鱼类,主要栖息地为亚速海—黑海和里海水系,在亚速海生长快,在里海和黑海生长较慢。俄罗斯鲟适应性很强,生长的适宜温度为18~25℃,在淡水和半咸水中都可生长,尤其适宜在半咸水中生长。俄罗斯鲟属江海洄游性鱼类,在里海,俄罗斯鲟每年2次洄游到伏尔加河淡水区产卵,春季洄游距离通常离河口仅100~300公里,而秋季洄游距离海口则达数千公里。
(1)分析俄罗斯鲟在亚速海生长快的原因。(2)请从水温的角度解释俄罗斯鲟鱼春季洄游距离较秋季短的原因。
(3)近年来,由于伏尔加河流域开发,里海的俄罗斯鲟鱼数量急剧减少。请简要说明其具体的原因。
爪哇岛人口和经济活动密集,但交通基础设施比较落后。雅万(雅加达到万隆)高铁是中国首个海外高铁项目也是在东南亚设计的第一条最高时速350km的高铁。雅万高铁建成通车后,雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟。下图为爪哇岛雅万高铁示意图。
(1)有人建议爪哇岛大力发展水运,说明其依据。
(2)分析爪哇岛已有铁路长度较短的原因。
(3)简述雅万高铁建成通车对沿线居民出行的影响。
港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,该大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道,也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。该大桥所在海域每天有上千艘轮船和数百架飞机经过。下图为港珠澳大桥示意图。
(1)分析港珠澳跨海大桥没有全部采用桥梁构造而是建造了6.7千米海底隧道的原因。
(2)分析港珠澳跨海大桥建设的意义。
地裂缝是地表岩、土体在自然或人为作用下产生开裂,在地面形成裂缝的地质现象。肯尼亚为热带草原气候,2018年3月13日,在持续强降雨的影响下,肯尼亚地表出现一条7~8km长的地裂缝,其走向与断层走向一致,裂缝上部岩层为较疏松的沉积层,中部基岩层有明显拉张裂隙,该地裂缝导致肯尼亚B3公路被毁坏,被称为B3地裂缝。地裂缝具有一定的自我修复能力,经过一个雨季后,B3地裂缝大部分地段被淤平或成为浅沟。
(1)描述肯尼亚B3地裂缝形成过程。
(2)说出B3地裂缝形成后经过一个雨季深度变浅的原因
(3)针对地裂缝形成机制,列举肯尼亚建设公路可采取的措施。