埃尔埃希多地区(如下图小方框所示)曾是西班牙最贫瘠的地区之一，年降水量小于300mm。随着政府颁布了一系列调动农业开发者积极性的政策，土壤“三明治式”的改良——当地农户利用沙土(表层)、有机肥(中层)和黏土(下层)令新土壤剖面呈现出三层结构，温室截留雨水和农业高科技的广泛应用，过去的贫瘠之地变成了“欧洲蔬菜之都”。

材料一　美国本土和中国东北地区农业分布示意图。

材料二　玉米是世界上分布最广泛的粮食作物之一,从北纬58°到南纬35°～40°的地区,均有大量栽培。下表为美国和我国玉米带的比较表。

铜川市于1958年设立,是陕西省继西安之后的第二个省辖市。铜川矿产资源丰富,煤炭、优质石灰石、油页岩、耐火粘土、陶瓷粘土等储量居全省前列。铜川市因煤而兴,是陕西省重要的能源和建材工业基地。长期以来,依托煤炭、石灰石等矿产资源,形成了以煤炭、水泥、铝业为主的产业结构。截止2014年,第一产业占GDP比重约为6.9%左右,第二产业占GDP比重为62.97%,第三产业占GDP比重为30.08%。而铜川煤炭资源枯竭,煤炭产业发展后劲不足,产业发展亟待转型。图示意铜川市的地理位置。

美国也是世界上地铁运营里程最长、开通地铁城市最多的国家之一。2014年，全球轨道交通装备最大的供应商中国中车股份有限公司（主要从事铁路机车车辆动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁等）赢得波士顿地铁车辆采购项目。2015年9月3日，在美国老牌兵工厂春田厂所在的马萨诸塞州春田市（人口约15万），中国中车股份公司在美国投资兴建的第一个制造基地正式铲土动工，拉开了中国铁路装备在美国本土化制造、实现新技术输出的序幕。这是中国生产的地铁机车首次打入有着最严苛安全技术标准的美国市场，也是中国轨道交通设备制造商首次在发达国家建厂。

材料一：下图为新疆简图和罗布泊附近及哈密到罗布泊铁路（哈罗铁路）沿线的地貌景观。

材料二：由于气候变化及人类活动影响，导致罗布泊水源补给河流--孔雀河断流，罗布泊在20世纪70年代完全干枯。最近因在罗布泊开发出钾盐卤水，卤水汇积成总面积500平方千米左右的盐水湖。

厦门翔安大桥（如下图）是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。翔安大桥跨海段下部承台、桥墩、跨海段上部均采用预制装配化施工（在预制场整体预制加工构件，然后运输至现场起重吊装），提高了施工精度控制，这种“拼积木”式的施工工艺在福建省桥梁建设中首次应用。翔安大桥为厦门岛东部海域的第二条进出岛通道，主桥于2023年1月17日正式通车，跨岛只需5分钟车程。

2020年4月24日13时10分新建格尔木至库尔勒铁路（以下简称格库铁路）与青藏铁路实现接轨。这条铁路施工难度堪比青藏铁路。东起青海格尔木翻越海拔3900米的阿尔金山,途径塔里木盆地,西抵库尔勒。库尔勒坐落于新疆腹心地带,年总日照数2990小时,无霜期平均210天。“库尔勒”因盛产驰名中外的“库尔勒香梨”,又称“梨城”。下图是格库铁路简图。

阿鲁科尔沁旗位于内蒙古自治区东部，地处大兴安岭南段山地东麓，临近科尔沁沙地，生态环境脆弱。20世纪90年代已有90%天然草场存在不同程度退化，特别是南部地区，草原植被覆盖率已不足10%，草原呈斑块状，形成生境孤岛。在沙进人退、生态恶化的情况下，该地开始大规模种植灌木林、围封禁牧，但未能达到治理沙化、保护生态和发展经济的预期目标。2011年，该地开始推广高效节水灌溉方式种植多年生优质牧草，经过近10年的发展，植被覆盖率已达到95%以上。