深中通道东起深圳,跨越珠江口后连同西岸的中山市,是继港珠澳大桥之后,又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道工程(下左图)。采用了东隧西桥的方式,其中6.8公里长的海底隧道采用“钢壳混凝土沉管结构(下右图)”,具有能适应超宽、深埋、变宽等建设条件,承载能力、抗裂性能好,耐久性有保障,对海洋环境影响较小等优势。据此完成下面小题。
1.深中通道东线采用海底隧道,主要是为了( )
A.缩短通行距离和时间 | B.保持珠江主航道的通航能力 |
C.节约建设成本,降低难度 | D.方便旅客欣赏水下风景 |
A.春季 | B.夏季 | C.秋季 | D.冬季 |
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1.目前我国进口石油的主要交通运输方式是
A.管道运输、铁路运输 | B.铁路运输、海洋运输 |
C.海洋运输、管道运输 | D.铁路运输、内河航运 |
A.旱涝灾害较少 | B.以种植小麦为主 |
C.穿越众多高山峡谷 | D.地质条件相对稳定 |
【推荐2】贵广高铁全长约860千米,建设难度大,特别是贵州省境内的三都隧道长达10余千米,穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带,如图所示。高铁运行后有学者分析高铁对于沿线部分城市航空运输有影响,桂林受影响最大,广州市几乎不受影响。读图完成下面小题。
1.三都至榕江段贵广高铁采用开凿隧道而非沿南部河谷修建的原因主要是( )
A.工程量小 | B.经过更多城镇 |
C.距离短 | D.河流洪灾影响 |
A.桂林经济欠发达 | B.桂林人口少 |
C.桂林旅游业发达 | D.桂林地理位置居中 |
A.广州城市等级高 | B.广州人员流动少 |
C.广州航空业规模小 | D.居民收入水平高 |
【推荐3】京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,铁道部表示京沪高铁将有望成为全世界最营利的一条铁路专线。据此回答下列小题。
1.下列铁路干线中与京沪线不相交的是( )A.沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 | B.陇海—兰新线 |
C.京哈—京广线 | D.太焦—焦柳线 |
A.京沪高速铁路建成后将从根本上改变我国的铁路布局格局 |
B.与普通铁路运输相比,高速铁路运输具有机动灵活、周转速度快、运价低的优点 |
C.与原京沪铁路相比,京沪高速铁路以客运为主 |
D.京沪高速铁路优先采用以桥代路方式是为了防止环境污染 |
【推荐1】下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。
读图,完成下列各题。
1.该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考虑的主导因素是( )
A.地形状况 | B.河流状况 |
C.耕地资源 | D.城市分布 |
A.咖啡 | B.蔗糖 |
C.水稻 | D.香蕉 |
A.沼泽湿地广布 | B.地质构造复杂 |
C.耕地面积较广 | D.高山、峡谷众多 |
【推荐2】中国援建马尔代夫的中马友谊大桥于2018年8月30日正式开通。图2为马尔代夫局部地区示意图,图中马累岛为主要居住岛,面积不足1.8平方千米,居住人口20多万。新建的中马友谊大桥将连接起马累岛、机场岛和胡鲁马累岛。
据此完成下列问题。
1.中马友谊大桥选择图示位置主要考虑的是( )
A.修建大桥的地质和海域条件 | B.马累岛和机场岛之间的距离 |
C.到达胡鲁马累岛时间和距离 | D.对航空、海运运输方式影响 |
A.缓解马累人口压力,三岛之间交通联系更加便捷 |
B.增强马累岛的工业集聚效应,促进经济快速发展 |
C.使三岛陆地空间发展,促进机场岛旅游快速发展 |
D.提升三岛交通运输效率,吸引高新技术工业发展 |
【推荐3】高速铁路弯道少,弯道半径大,大量采用高架桥梁和隧道,来保证平顺性和缩短距离。西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原,地形地质条件极为复杂,全线桥梁多达48座。据此完成下面小题。
1.西成高铁桥梁多达48座的主要原因不是( )A.沿线多高山峡谷,架桥能减小坡度 | B.跨越众多河流,架桥能缩短距离 |
C.沿线多冻土和暴雪,架桥能减少冻土、暴雪的影响 | D.减少对沿线耕地的占用 |
①多沼泽,增加了高铁的建设成本
②修建大量的桥梁和隧道,缩短了距离,降低了建设成本
③地势陡峻,对西城高铁修建的技术要求高,难度大
④多滑坡,泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |