1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利这河(连接伊利湖无和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为组约港地理位置示意图。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2022/7/30/936aba3b-7704-4653-8a04-6db7976c7103.png?resizew=437)
1.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是( )
A.毛皮和皮革制品 | B.铁矿和煤炭 | C.棉花和小麦 | D.香料和咖啡 |
A.扩大水源供给渠道 | B.拓宽经济腹地范围 |
C.提高哈得孙河水位 | D.加速内陆人口增长 |
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【推荐1】孟加拉国目前只有一座炼油厂,年处理原油能力为150万吨.已不能满足国内需求。目前,该炼油厂所需原油全部从国外进口,由大油轮运至孟加拉国近海后,再通过小油轮转运到位于吉大港市区的炼油厂码头。为满足炼油厂的扩产需求,孟加拉国政府计划在孟加拉湾东部区域建设单点系泊,(系泊系统是指一端固定在陆地,另一端固定在海上系泊船的管道)及输油管道,将大油轮的油直接输送到炼油厂(下图)。该工程由中国企业承建。据此完成下面小题。
A.开敞海湾,潮差较大 | B.飓风频发,风浪较大 |
C.水道众多,水流复杂 | D.毗邻河口,泥沙淤积 |
A.提高能源保障水平 | B.促进清洁能源消费 |
C.增强原油开采能力 | D.输出国内过剩产能 |
【推荐2】匈塞铁路,始建于19世纪末,是一条老旧的单轨铁路,连接匈牙利首都和塞尔维亚首都,沿线地形以平原为主。匈塞铁路由于设备落后,线路老化严重,运行时速只有40km/h一度被认为是欧洲最慢的火车。中国某公司将把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁路。该铁路改造完成后,两国首都之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时内。下图为匈塞铁路线路示意图。
据此完成下列各题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2019/12/18/2357682736144384/2359060217864192/STEM/6ad8add3-d538-4656-bce7-5e59bd33be6a.png)
1.匈塞铁路一度被认为是欧洲最慢的火车,主要是因为
A.地势起伏较大 | B.地下冻土广布 | C.初期设计水平低 | D.后期维护保养差 |
A.资金充裕 | B.技术水平高 | C.劳动力充足 | D.政策大力支持 |
A.为两国增加新的出海通道 | B.实现沿线人口自由迁移 |
C.带动沿线物流业的发展 | D.缩小区域经济发展差异 |
【推荐1】2019年9月25日,世界最大航空港北京大兴国际机场正式运营。下图示意北京大兴机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布。据此完成下列各题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/7/10/2761343533563904/2766831276728320/STEM/b90c2c0a-6adc-4650-a5c6-7397d3f656b3.png)
1.北京大兴国际机场布局的原则是( )
①依据运输需求②适度超前③尽量少占土地④发挥综合运输优势
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
A.完善交通运输网络,缓解北京城市内部的交通拥挤 |
B.建设国际交往中心,巩固北京经济、交通中心地位 |
C.促进京津冀地区的协同发展,加快区域一体化进程 |
D.形成临空高端产业功能区,扩大城市内部经济差异世 |
【推荐2】河西走廊位于黄河以西,是我国内地通往中亚的要道,东西长约900千米,地势平坦,区域内矿产资源丰富,文物古迹众多。图示意随着铁路的建设河西走廊各县区可达性时间(单位:小时)的变化(含预.测)。据此完成下面小题。
A.站点的规模 | B.距离铁路距离 | C.设计运行速度. | D.货物运输量 |
A.各城市间的直线距离缩短 | B.各县区内部的联系加强 |
C.沿线资源得到开发 | D.河西走廊的聚落数量增加 |
【推荐3】黑龙江是我国主要粮、煤和木材的调出省。哈牡高铁是连接哈尔滨与牡丹江的一条高铁线路,全线长约293千米,设桥梁108座,隧道39座、车站11座,列车运行时速为250千米。高铁通车后,不仅使对俄口岸绥芬河迎来动车时代,还拉近了壮丹江与北京、哈尔滨等城市的时间距离。下图示意哈牡高铁线路及车站设置。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/6/21/2747776719134720/2748584394194944/STEM/7fbe085655e6453fa53085e3698c9a9e.png?resizew=423)
1.影响的高铁车站间距设置的直接因素有( )
①城市发展需求②高铁运行速度③技术水平④自然资源
A.①② | B.②③ | C.①④ | D.③④ |
A.减轻黑龙江省粮、煤和木材的运输压力 | B.使沿线城市空间形态呈带状分布 |
C.使沿线商业网点数量大增 | D.促进沿线地区人口流动 |