加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。
1．1995—2015年中欧航运网络系统中（ ）
①欧洲枢纽节点货物吞吐量增多 ②欧洲枢纽节点间联系强度减弱
③中国枢纽节点网络辐射力增强 ④中国枢纽节点的数量持续增长
| A．①④ | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
| A．上海港—宁波港、深圳港 | B．上海港—天津港、宁波港 |
| C．香港港—深圳港、广州港 | D．香港港—广州港、厦门港 |
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【推荐1】安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即首先平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图，据此完成下面小题。
1．“睡木沉基”的最佳时间是（ ）
| A．3~5月 | B．6~8月 | C．9~11月 | D．12~次年2月 |
| A．减少潮汐对河水的顶托 | B．加快丰水期河水流速 |
| C．减少水流对桥墩的冲击 | D．减少桥底的泥沙淤积 |
| A．转换方便，利于水陆联运 | B．桥下水深，利于船只停泊 |
| C．桥面平整，利于货物堆放 | D．水域宽阔，增加船只数量 |
| A．吹向该地的西南季风水汽含量少 | B．喜马拉雅山脉抬升作用显著 |
| C．副热带高气压下沉气流作用显著 | D．受地转偏向力影响西风不到 |
| A．资源丰富已得到充分开发 | B．人口稀少，货运需求量小 |
| C．区域经济落后鱼畜产品丰富 | D．对外联系方便，港口腹地大 |
【推荐3】独山港区位于杭州湾北岸，岸线呈东北一西南走向，是当前杭州湾为数不多可建深水码头的区域之一。对于港区码头，其近岸水域和进出港航道的水深是其存在的基础条件。该海域平均落潮历时长于涨潮历时，落潮流强度大于涨潮流，潮流强度随潮汛减弱而减小，随潮汛增强而增大。图1示意杭州湾位置，图2示意独山港区水下地形变化，据此完成下面小题。
| A．涨潮侵蚀，落潮淤积 | B．涨潮淤积，落潮侵蚀 |
| C．涨潮与落潮皆为侵蚀 | D．涨潮与落潮皆为淤积 |
| A．港区面积缩小 | B．海滩出现淤涨 |
| C．近岸航道变浅 | D．深水航道外移 |
| A．拆除现有海塘 | B．修建防潮堤坝 |
| C．清淤深水航道 | D．清理船舶垃圾 |
【推荐1】安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即首先平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。据此完成下面小题。
1．“睡木沉基”的最佳季节是（ ）
| A．春季 | B．夏季 | C．秋季 | D．冬季 |
| A．减少桥底的泥沙淤积 | B．减少潮汐对河水的顶托 |
| C．提高上游枯水期水位 | D．减少水流对桥墩的冲击 |
| A．桥梁坚固，便于马车通行 | B．海湾宽阔，便于躲避台风 |
| C．桥面平整，利于货物堆放 | D．桥下水深，利于船只停泊 |
