浙江省海洋资源丰富,其东北海岸的宁波舟山港(位置见下图),港区涉及宁波市和舟山市。宁波港和舟山港地处同一海域,使用同一航道,腹地范围重叠较多,推进两港的一体化建设利于整合优势,提高国际竞争力。宁波舟山港的一体化建设成为我国港群间合作的典范之一。读图,完成下面小题。
1.港口建设利用的是( )
A.海底空间资源 | B.海洋水层空间资源 |
C.海面空间资源 | D.海岸空间资源 |
A.行政区划不同 | B.经济发展不均衡 | C.基础设施不足 | D.航道及腹地重叠 |
更新时间:2023-05-21 20:56:06
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【知识点】 交通运输点的区位因素解读
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【推荐1】“亚洲地中海”北起俄罗斯远东地区,南至新加坡,该狭长水域是亚洲中部发育通道的必经之地,也是全球航运的要道。图为“亚洲地中海”港口和航线发展演化示意图,图中港口可以分为三类:稳定发展型、后期跃升型、先升后降型。完成下面小题。
1.“亚洲地中海”四个时段的港口和航线发展演化( )A.I阶段港口融合度较高 | B.Ⅱ阶段航运网络初具规模 |
C.Ⅲ阶段港口影响力持续升高 | D.Ⅳ阶段港口呈远距离集群 |
A.上海釜山 | B.巴生新加坡 | C.深圳横滨 | D.香港青岛 |
A.海陆区位的先天优势影响已越来越小 | B.各港口的竞争不利于港口航线的开通 |
C.现代航运网络受航运市场行为影响大 | D.技术革新使全球航线分布更趋向分散 |
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名校
【推荐2】全球货物贸易中有90%是通过海洋运输完成的,在我国深度参与全球贸易的今天,港口正从大陆岸线向海洋挺进,借用岛屿(或人工岛)发展深水港,逐渐开启“岛港时代”。据此完成下面小题。
1.我国海港从大陆近岸转向岛屿的主要原因是( )A.船舶逐渐大型化 | B.加强岛屿对外联系 |
C.促进海洋资源开发 | D.便于中转资源补给 |
A.利于内陆和沿海联系 | B.提升城市行政等级 |
C.优化城市功能区布局 | D.缩小经济腹地范围 |
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