比雷埃夫斯港(下图)三面环山,距首都雅典9千米,但距欧洲的经济重心1900多千米,为希腊最大港口。2008年比雷埃夫斯港濒临破产,之后中国企业接管该港并获得经营权,投资超40亿元,通过改扩建港口、更新设备、引进管理和技术人才等措施,逐步形成了集装箱码头、邮轮码头、渡轮码头、汽车码头、物流仓储、修船造船等业务板块。2014年,依托该港,中欧陆海快线开通,极大缩短了亚洲与欧洲的联运距离。目前该港已成为中国远洋集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽和地中海第一大港。
(1)简述比雷埃夫斯港地理位置的重要性。(2)从地理角度分析比雷埃夫斯港曾经面临破产的主要原因。
(3)说明中国企业参与比雷埃夫斯港建设经营的理由。
(4)简述比雷埃夫斯港改造建设多种业务板块的积极意义。
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杭嘉湖平原发展桑基鱼塘条件优越。在发展的过程中人们培育了叶圆而大、津多而甘的湖桑。采桑雨过天晴最好,缫丝要勤换水,水来自山上的溪流,把蚕茧浸在热水中用手一点点抽丝,一个蚕茧抽丝最长可达900米。早在明朝中叶杭嘉湖丝绸就因质优热销海内外。下图为杭嘉湖平原分布图。
(1)简述杭嘉湖平原发展基塘农业的优势自然条件。
(2)说明杭嘉湖平原发展缫丝工业的有利条件。
德国的经济发展水平位居欧洲前列,目前城镇化率已超过90%。德国有11个大都市圈,这些大都市圈是由多个同在一个区位的、实力相当的、相互分工且紧密联系的中心城市组成,聚集着国内70%的人口。
斯图加特都市圈位于德国西南部,是全欧洲经济最发达的地区之一,被称为“汽车的故乡”,其核心产业部门是汽车制造业。斯图加特地区汽车产业在百余年的发展中已形成了相当完善的汽车产业集群网络,是世界上规模最大的汽车产业集群之一,分布着2000多家汽车知名龙头企业、汽车零配件生产企业以及与汽车产业密切相关的研发机构。下图为德国都市圈分布和斯图加特都市圈核心区城市分布示意图。
(1)描述德国都市圈的分布特征。(2)分析斯图加特都市圈汽车产业能够保持竞争优势的原因。
(3)简述斯图加特汽车产业集群对都市圈城市体系发展的积极影响。
材料一:法国依云小镇是世界特色小镇的典范,已成为全球矿泉水产业发展的经典案例。依云矿泉水销售始于1807年,取自阿尔卑斯山长达15年天然过滤和冰川砂层的矿化形成的水源,不经任何人工处理,直接灌装入瓶,贴上标签就能在世界各地畅销。
材料二:政府在阿尔卑斯山上,划出方圆500km范围内为水源保护区,由政府管理,杜绝任何人接近。同时成立APM协会,成员包括水源地周围的村民,由协会出资鼓励当地居民多植树,尽量不使用化肥。积极保护古建筑等历史文化遗产,增强小镇居民对于文化的认同感和归属感。
材料三:特色小镇是产城结合的特色功能区。法国依云小镇背靠阿尔卑斯山,面临莱芒湖,依托优质的天然水,法式建筑、鲜花、温泉等资源,构建多元的配套设施,逐步形成了矿泉水制造、美体保健、商务会展、旅游观光以及户外运动为一体的产业体系。
(1)依据材料,推断依云水质良好,富含矿物质的原因。
(2)分析依云小镇发展矿泉水产业的优势条件。
(3)说出依云小镇对我国特色小镇建设的启示。
卡拉奇和拉合尔分别是巴基斯坦第一、第二大城市,分别位于印度河三角洲和印度河上游冲积平原。2019年3月31日,我国承建的卡拉(卡拉奇—拉合尔)高速分路正式开始通车。仅从拉合尔到木尔坦路段,就由原来的7小时车程缩短为3个多小时。该公路是巴基斯坦唯一全线绿化的高速公路。下图为卡拉高速公路示意图。
(1)说明巴基斯坦选择中国企业投资建设卡拉高速公路的原因。
(2)指出我国工作人员在卡拉高速公路建设过程中需要克服的困难。
(3)说出在卡拉高速公路两侧植树的好处。
(4)简述卡拉高速公路的建设对沿线地区的积极影响。
从大航海时代开始至今,在加勒比海,依然有风帆舰船的出没,这里是最适合帆船项目训练的理想场所之一。2020年2月,20多名荷兰中学生到加勒比海地区参加帆船训练。受新冠疫情影响,当地港口逐渐封锁,他们只好终止训练计划乘飞机回国,却因航班停飞无法回国,考虑到他们用来训练的帆船排水量300多吨,且配有约460马力的发动机.船上还有10多名远洋经验丰富的船员及1名医生,所以乘坐这艘帆船回国成为最佳选择。他们3月18日从圣卢西亚岛(14°N)出发,途中短暂经停亚速尔群岛,最终在4月26日回到荷兰。下图为此次航行的航线示意。
(1)简述加勒比海地区适合进行帆船项目训练的优势自然条件。
(2)分析此次航线选择途经亚速尔群岛的主要原因。
(3)沿图示航线,此次帆船航行从圣卢西亚岛至亚速尔群岛比计划提前到达,推测其有利的自然条件。
材料一 斯里兰卡终年如夏,年平均气温28°C。其西南地区属潮湿区,平均年雨量约2000---3000毫米,东北地区属干燥区,年雨量约1000毫米,两区域植被类型有明显差异。
材料二 斯里兰卡人口约2000多万,茶叶、橡胶和椰子是国民经济收入的三大支柱,茶叶出口居世界前列。按自然和经济特点差异,可分为三个区域,如下图。
(1)分析说明区域I的主要植被类型。
(2)判断该国经济最发达地区所在的区域,并说明判断理由。
(3)评价该国茶叶生产及出口的有利条件
材料一 上海港的港口早期集中于黄浦江中下游,自上世纪90年代开始往长江口南岸扩展,至2005年开始使用位于杭州湾口的洋山港,以满足超大级货船的停靠。同年上海东海大桥建成通车,这是一座连接上海市南汇新城镇和洋山深水港的桥梁工程,对上海建设国际航运中心具有重要意义。(可选择材料--洋山深水港是距上海最近的深水良港,距国际主航线45海里,经东海大桥与上海浦东新区芦潮港相连通,它的建成,结束了上海没有深水泊位的历史,大大提高了上海港的航运中心地位。)
材料二 2019年8月6日,国务院批复设立中国(上海)自由贸易试验区临港新片区,优先布局集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、新能源和智能网联汽车、智能制造、高端装备等领域重点项目。下图示意上海港港区位置迁移及上海临港新片区地理位置。
(1)说出临港新片区发展高端制造业的优势。
(2)分析哪些区位因素的变化导致了上海港区位置的变迁。
(3)简述东海大桥对上海建设国际航运中心的意义。
(4)分析洋山港对上海建设国际航运中心的意义。
材料一洪都拉斯位于中美洲北部,内陆多熔岩高原。工业基础较为薄弱,农业是国民经济主导产业,咖啡豆出口量排名世界第十。首都特古西加尔巴是世界上少数不通铁路的首都之一。2023年3月26日洪都拉斯与中国建交。
材料二咖啡树根系发达,喜肥沃土壤,生长季要求水分充足,但过湿土壤环境不利于其生长,强光照会抑制其生长。下图为洪都拉斯略图。
(1)目前,特古西加尔巴与外界联系主要的交通运输方式为
(2)从地形角度,简析洪都拉斯利于咖啡树种植的自然条件。
(3)说出中洪建交对洪都拉斯咖啡产业的有利影响。
材料一:2020年底,民航总局启动了全国首批13个民用无人驾驶航空试验基地(试验区),上海市金山区华东无人机基地是唯一一个以海岛为应用场景的民用无人驾驶航空试验区,其设立能够进一步提升海岛间快件、生鲜等高品质、高附加值物品运输效率。
材料二:2021年8月25日,一架无人驾驶飞行器从上海金山无人机基地出发,跨海直飞到浙江舟山,装载梭子蟹、大黄鱼等海鲜特产,飞回上海。这趟行程往返约200公里,单程约100公里,用时1小时。据测算,使用电动无人机运输海鲜,每公斤的各种成本仅为3-4元。
材料三:舟山沿海海域地图
(1)分析上海市将无人机基地布局在金山区的原因。
(2)分析舟山沿海海域盛产鱼类海鲜的自然原因。
(3)指出与公路运输相比,使用无人机运输舟山海鲜到上海的优势。
(4)请为促进无人机运输的进一步推广与应用提出合理化建议。
材料一:2020年6月1日,中央正式宣布将把海南岛打造成“全球最大自由贸易港”,将更有利于发挥海南在“一带一路”建设尤其是在泛南海经济合作中的中心枢纽作用。2023年4月,“海南启动全岛封关运作准备”,标志着海南自由贸易港建设进入实质性阶段。
材料二:海南自贸区江东新区位于海口市东部。新区西部规划构建城乡融合发展共同体,打造“城市组团协同、特色小镇引领、乡村公园统筹、中心村示范、卫星村环绕”的新型城乡体系。新区南部以美兰机场为中心构建临空经济区,2022年美兰机场吞吐量位居全国15位。
材料三:下图为江东新区规划图和美兰临空经济区规划示意图。
(1)简析在江东新区规划发展中对乡村空间的利用改造。
(2)分析美兰机场临空经济区建设对海南自贸区建设的影响。
(3)分析“一带一路建设”和自由贸易港建设对海南的意义。
有砟轨道是指路基上面铺设石子散粒的轨道;无砟轨道多采用混凝土整体浇筑的道床。有砟轨道弹性良好,价格低廉,更换与维修方便。2020年12月26日我国首条一次性建成里程最长的有砟高速铁路银西高铁正式通车,银川至西安间最快时间压缩至约3小时。银西高铁从北向南依次通过毛乌素沙地边缘、贯穿整个黄土高原,将通过“高铁带货”助推沿线特色农产品走向全国,是一条致富奔小康的精准扶贫线。左图是有砟轨道图,右图为银西高铁示意图。
(1)说明修建银西高铁的主要困难。
(2)简析修建银西高铁的区位因素。
(3)有人提出构建“高铁+电商+扶贫”新模式,通过“高铁带货”助力沿线特色农产品走向全国。试对此做出合理解释。
2023年11月底,连接深圳和中山两市的“深中通道”全线贯通。通道主要采用“桥隧结合”的建设方案,每一段桥梁的制造都在陆地上完成,再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。伶仃洋底部有两个深沟,西侧有多处断裂段,东侧靠近宝安西海岸红树林、伶仃洋经济鱼类繁殖场保护区、内伶仃岛-福田国家自然保护区。图为“深中通道”主体工程示意图。
(1)深中通道没有选择全隧或全桥方案,而是选用成本极高的“西桥东隧”,分析其原因。
(2)深中通道修建过程中的不利自然条件有哪些?
(3)说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制,海上拼装”方式的好处。