成贵高铁起于四川省成都市,终于贵阳市,全线桥隧比重达到78.6%占线路总长的29.69%。下图为我国西部地区局部高铁分布图。读图完成下面小题。
1.在铁路建设过程中,成贵高铁走向弃直取弯的原因可能是( )①沿线地形平坦,工程量小,造价低
②合理布局高铁网,使西南三省市受益更广泛
③助推沿线地区脱贫攻坚,促进区域协调发展
④避开成渝铁路客运专线,减少重复性建设
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
A.增加政府的财政收入 | B.丰富游客的旅游体验 |
C.维护列车低运营成本 | D.为沿线居民提供便利 |
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1.适宜在岳西县发展的产业有
①软件业 ②服装加工业 ③农产品加工业 ④制糖业
A.①② | B.③④ | C.②③ | D.①④ |
A.水稻种植业 | B.茶树种植 |
C.蔬菜种植 | D.中草药种植 |
A.地表起伏大 | B.降水变率大 |
C.人口分布集中 | D.交通需求小 |
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大,其主要影响因素是
A.气候 | B.地形 | C.物产 | D.城市 |
A.增加对东部地区的能源供应 | B.完善我国铁路运输网络 |
C.缓解京沪铁路的运输压力 | D.加强我国东、中、西三大地区间的经济联系 |
【推荐3】中欧班列是指从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡的货运班列。下图为中欧班列国际铁路分布示意图。读图,完成下面小题。
1.中欧班列国际铁路的优势有( )
①修建成本低②运输大宗货物③受气象灾害影响小④灵活方便
A.①③ | B.②③ | C.①④ | D.②④ |
A.促进沿线国家的经贸发展与合作 | B.有利于欧洲污染工业向中国转移 |
C.扩大亚欧经济发展水平的差异 | D.促进亚非欧经济走廊的形成 |
【推荐1】川藏铁路东起四川成都,西至西藏拉萨,其中,成都—雅安段、拉萨—林芝段现已通车,康定一林芝段预计2026年建成通车。川藏铁路是我国第二条进藏铁路,也是西南地区的干线铁路之一,其开通有效提升了沿线区域的可达性,下图示意川藏铁路建成前后拉萨市的可达性变化,据此完成下面小题。
1.川藏铁路开通后,拉萨至我国中东部大部分地区可达性提升至24小时内,这主要是受其( )A.线路走向的影响 | B.列车数量的影响 | C.对接路网的影响 | D.运载能力的影响 |
①途经省区更多②覆盖人口更多③经济腹地更广阔④沿线地质灾害更少
A.②③ | B.①③ | C.②④ | D.①④ |
【推荐2】2020年2月25日,上海市首次采用大规模包机的方式,为跨国车企提供零配件供应。该日,东航CK227货运航班搭载着美国车企通用汽车急需的配件从浦东机场起飞至芝加哥,航班共载有汽车配件80.45吨。上海还将通用汽车急需的零部件通过包机方式发运到其在北美、巴西以及阿根廷等地的生产基地。据此完成下面小题。
1.上海首次大规模包机为跨国车企提供零配件供应,说明( )A.汽车核心零部件都适合全球化生产 | B.零部件企业分散至各地会增会削弱企业间的联系 |
C.工业生产专业化会削弱企业间的联系 | D.现代物流、通信对全球化起支撑 |
A.全球供应链的畅通 | B.全球市场的销量 |
C.加强与供应商的合作 | D.生产技术的提高 |
A.航空运输 | B.海洋运输 | C.海空联运 | D.铁路运输 |
【推荐1】中老铁路是连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路,在设计时速上,昆明南站至玉溪站为200千米/小时,玉溪站至万象南站为160 千米/小时,但部分区段具备时速达到200千米/小时的条件。2022年7月1日,中老铁路万象南站换装场建成投用,跨境集装箱货物在此完成不同轨距间换装后,驶向泰国海港。下图示意中老铁路线路。据此完成下面小题。
1.中老铁路玉溪站至万象南站部分区段并未提速至200千米/小时的主要影响因素是( )
A.地形 | B.气候 | C.人口 | D.经济 |
A.扩大两国经济往来 | B.促进运输网络形成 |
C.阻碍筑路技术提升 | D.造成运输成本增加 |
A.中国与泰国铁路实现互联互通,陆海联运国际物流通道更加便捷畅通 |
B.泰国南部满载水果的列车可以直接行驶到昆明,大幅度缩短运输时间 |
C.老挝和泰国政局稳定,社会和谐可持续发展 |
D.老挝和泰国产业结构改变,促进经济的快速发展 |
【推荐2】2015年12月26日正式通车的成(成都)渝(重庆)高铁,投资总额398.9亿元,建设总工期为5年。全长308km,采用高桥长隧截弯取直方式,桥隧长度占线路全长的65.8%。比成渝铁路缩短了近200公里,高铁沿线12个站都设在城市。结合成渝高铁路线图,完成下面小题。
1.与老成渝铁路相比,成渝高铁具有的特点是( )①投资较少 ②技术水平较高 ③运输速度较快 ④施工难度较小 ⑤运价较高
A.①②⑤ | B.②③⑤ | C.①④⑤ | D.②③④ |
A.加快了沿线城市间客运速率 | B.增加了沿线城市间货运总量 |
C.促进了沿线资源外运 | D.实现了沿线地区货运的提速 |
1.与普通铁路相比,高速铁路
A.周转快,投资小,舒适度提高 | B.速度快,运费低,安全性较差 |
C.运费低,运量大,灵活性降低 | D.速度快,效率高,技术要求高 |
A.地形 | B.客运量 | C.气候 | D.水温 |
①实现了甘藏新三省区的铁路贯通 ②减轻了兰新线铁路的货运压力
③实现了西宁和兰州的 “同城效应” ④促进了新丝绸之路的经济建设
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |