塔纳河是肯尼亚最大最长的河流，主要流经该国重要的农业区，该河河口并没有形成著名的港口。肯尼亚最大港口城市蒙巴萨至首都内罗毕的蒙内铁路（下图）是一条完全采用中国的标准设计、技术集成、管理经验、机电设备建造的标准化铁路，铁路的开通对促进肯尼亚的经济发展做出了重大的贡献。目前，肯尼亚作为中国“一带一路”倡议在非洲的重要支点，为吸引中国企业前来投资建厂，该国将建设纳瓦沙工业园。

材料一： 2017国家明确提出“研究制定粤（广东省简称）港澳大湾区城市群发展规划”。该城市群覆盖图中9个城市及香港、澳门两个特别行政区。大湾区核心城市之一的深圳已形成了以高新技术产业、金融业、物流业、文化产业为主导的四大支柱产业。

材料二：可达性是指利用一种特定的交通系统从某一区位到达指定活动区位的便利程度。近期广东拟再建跨海通道（深中通道），图为深中通道建成后区域交通可达性变化示意图。

材料三：Lilien指数用来表示某区域产业升级速度，值越大，代表一定时期内产业转型升级速度越快。表为2014年深圳、中山三次产业相关数据（注：1.深圳市2014年第一产业产值比重不足0.1%，忽略不计。2.数据来源：2014年深圳市、中山市统计年鉴）

新藏公路起于新疆叶城，止于西藏拉孜，1956年开始修建，沿途村落稀少，叶城是该区域交通运输的重要补给地。库地达坂是新藏公路的其中一段，坡长27km，乘车途经该地乘客容易出现耳膜鼓胀甚至疼痛的症状。下图示意新藏公路局部地段线路与所经区域地形。

【推荐3】伶仃洋，广东省珠江口外的一片水域。全世界里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁——港珠澳大桥，2018年10月24日在这里建成通车。

港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲(简称珠三角)地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。

港珠澳大桥是中国首座涉及“一国两制”三地的世界级跨海大桥，协调难度前所未有，大桥着陆点、桥型线位、口岸模式、融资安排等成为三方博弈的四大焦点。港珠澳大桥全长55公里，由桥梁、海底隧道以及连接隧道和桥梁的人工岛共同构成，即“桥—岛—隧”。港珠澳大桥的设计寿命为120年，能抗8级地震，抵御16级台风。港珠澳大桥主体桥梁工程全长约22.9km。港珠澳大桥岛隧工程是国内第一例、世界第二例先铺法施工的外海沉管隧道工程。（沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。）港珠澳大桥人工岛陆域标高为+4.8米，可抵御珠江口300年一遇的洪潮。人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，并设置观景平台供游客观景揽胜。