考察笔记一：
| 地铁燕房线 |  | 北京地铁阎村站位于房山区西部，地处阎村镇，距镇西南10公里处的周口店龙骨山一带发现了北京人遗址。 |
| 相关历史材料 |  |  |
 |  |
(1)依据考察笔记一中的考古材料完成以下表格。
| 序号 | 推论 |
| ① | |
| ② | 依据北京人生活区域动物化石可以推断北京人生活的区域有动物出没。 |
| ③ | |
| ④ |
考察笔记二：
| 序号 | 线路 | 站名 | 历史渊源 |
| ① | 6号线 | 潞城站 | 西汉初置路县治于此，东汉改名为潞。曾建有土城，始称潞城。 |
| ② | 6号线 | 金台路站 | 取自战国时期，燕齐争战，燕昭王筑台，置千金以延揽天下贤士典故。 |
| ③ | 燕房线 | 燕山站 | 《古今燕山》载：“周武王封召公爽于北燕，地在燕山之野，故国名焉。” |
| ④ | 大兴机场线 | 大兴新城站 | “大兴”之名历史悠久，秦朝建县，公元前224年，朝廷于蓟城地区”置广阳郡，蓟县属之。 |
考察笔记三：地铁车站的命名可以说是北京地名文化的延续，是地铁文化的重要元素之一。每一座车站的命名都遵从“符合历史，照顾习惯，体现规划，好找好记”的命名原则，并注重突出北京的地域特色。由此，命名车站很大限度地采用了许多老地名，甚至是几近消失的地名，如“公主坟”“裕褪坡”“白堆子”“泥洼”“大井”“土桥”“九棵树”“稻田”“大瓦窑”等，它们是历史，也是文化，既通俗，又易记，是老北京留下的为数不多的历史符号。
——摘编自户力平著《北京地铁站名掌故》
(3)依据考察笔记三分析用历史地名命名地铁站的意义。
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| 人物 | 事件 |
| 秦始皇 | 确立中央集权制度 |
| 李斯 | 统一文字为① |
| 蒙恬 | 北击匈奴 |
| 主父偃 | “推恩令” |
| 董仲舒 | “②” |
| 汉武帝 | 盐铁专营 |
(2)阅读以上材料，从中提取两个或两个以上的历史事件，确定一个观点。根据材料并结合所学知识，加以论述。（要求：观点明确、史论结合、条理清楚，字数150字左右）
材料一
秦始皇陵兵马俑
材料二 始皇将全国划分为三十六个郡，每个郡设置守、尉、监。将民众改称为“黔首”。下令欢聚宴饮。始皇将全国的兵器都收聚到一起，集中在咸阳，熔化后铸成编钟，以及十二个金属人像，每一个重达一千石，放置在宫廷之中。始皇统一法令制度和度量衡标准，统一车轨的距离，统一用于书写的文字。
——《史记·始皇本纪》译文
(1)史料是指人类社会历史在发展过程中所遗留下来的痕迹。根据时间与价值，可以将史料分为第一手史料和第二手史料。简述材料一、材料二分别属于哪种类型的史料。
(2)根据材料二，简述秦始皇为加强地方管理在制度方面的创新举措。
(3)论从史出、史论结合是学习历史的基本方法。根据材料结合所学知识完成表格。
| 史实 | 观点或结论 |
| A | 秦始皇做出了卓越贡献。 |
| 秦始皇对农民征收沉重的赋税，迫使农民将三分之二的收获物上缴国家。他又连年在全国大规模地征调民力服徭役和兵役。当时全国人口约2000万，而每年服役的成年男子就有300万。秦朝实行的法律非常严苛，民众稍有不慎即触犯法律。秦始皇焚书坑儒。 | B |
材料一 竹简是我国东汉前的常用书写材料，第一组成员对部分竹简进行了整理和分析。
竹简名称 | 年代 | 记载内容 | 历史信息 |
郭店楚墓简 | 战国 | 共十八篇典籍，其中道家三篇、儒家十三篇、其他学说两篇。 | 战国时期楚国思想文化较为活跃。 |
迁陵洞庭郡 | 秦朝 | 洞庭郡下发给迁陵县的官方文书。 | ① |
居延和悬泉里程简 | 西汉 | 从都城长安出发，沿河西走廊至西域的30余个驿站信息及间隔里程。 | ② |
浮屠简 | 东汉 | 在敦煌浮屠里（地名）举办佛教斋会活动的请柬。 | ③ |
材料二 《新华日报》和《中央日报》是抗日战争期间分别由共产党和国民党创办的机关报，第二组成员研读后发现两份报纸各有鲜明特色。
《新华日报》的题材非常丰富，除了大量战地通讯，还有平民英雄的人物小传，根据地人的建设情况和生活采风等。每期报纸必刊载群众来信，还开辟了《团结副刊》，包括青年生活、妇女之路、工人园地等板块，集新闻性、大众性、趣味性于一体，对抗战起到了重要的动员作用。 | 《中央日报》上最新战况、国军战绩等战地简讯占据主要版面，侧重刻画国军中个体将领“以身殉国”的英雄形象，动员军人捍卫国家领土，号召青年抗日救亡。其副刊《中央副刊》所登作品大部分为专业的策论性文章，宣传国民政府的党政情况。 |
——摘编自曹炎《抗战时期〈新华日报〉、〈中央日报〉、〈大公报〉舆论宣传研究》
材料三 第三组成员阅读了专著《创新赶超的范式嬗变》后，小懿同学根据内容制作了如下资料卡。
“后发国家实现自立自强的创新赶超过程可以划分为四个阶段，其理想路径是从技术引进开始，历经复制性模仿、创造性模仿，最终实现自主性创新。” ——周代数《创新赶超的范式嬗变》 |
《后发国家创新水平模型图》 |
材料四 小丽同学运用该创新水平模型，对新中国汽车工业的发展历程进行了归纳总结。
时间 | 阶段 | 概况 |
1949-1965 | 引进期 | 在长春、北京等地建立地方性生产基地，全面引进苏联的生产技术和管理体制。 |
1965-1978 | 起步期 | 全国范围内更多城市建设了汽车生产基地，形成了以卡车为主的汽车产业格局。 |
1978-2014 | 发展期 | 产品重心转为作为大众消费品的汽车，汽车产业形成较为完整的工业体系。 |
2014至今 | 成熟期 | 新能源汽车异军突起，在汽车智能化、品牌化方面坐拥巨大优势，销量连续七年全球领先。 |
(2)根据材料二，对比《新华日报》和《中央日报》的不同（至少答出2个要点）。
(3)根据材料三并结合所学知识，判断以下表述的正误。正确的，请在答题卡上相应的括号内填正确；不正确的，请在答题卡上相应的括号内填不正确。
A日本的大化改新属于成熟期的创新水平。
B19世纪中期，英国具有领先世界的创新水平。
(4)根据材料四，归纳新中国汽车工业的主要发展趋势？
