“以大城市为依托，以中小城市为重点，逐步形成辐射作用大的城市群，促进大中小城市和小城镇协调发展”,是我国近期城市发展政策内容之一。
地区经济综合发展水平指数主要是依据包括GDP、产业结构、对外贸易、人均收入、文化教育、土地利用等方面从经济发展水平、经济发展活力以及经济发展潜力角度衡量的结果。
(1)分析长三角城市群的形成条件。
(2)苏州和嘉兴与城市群首位城市上海距离相近，自然条件与农业基础相似，分析近年来两城市经济发展的差异及其成因。
(3)为把长江三角洲城市群建成具有较强竞争力的世界级城市群，提出可行性建议。
昆山是江苏省苏州市下辖的一个县级市，因其经济发展程度和人口规模都达到了相关标准，2022年被国家确定为Ⅱ型大城市。家在昆山的小陈一家的生活与就业经历见证了昆山的变化。1978年以前，小陈家的经济收入主要来自种植水稻和养殖鱼虾；80年代，随着上海金星电视机厂和毛纺厂昆山分厂的建立，小陈的父母进入工厂打工，博士毕业的小陈也在上海某知名电子信息企业就职；90年代，昆山开发区成为国家级开发区，加之当地优美洁净的环境、距离上海虹桥机场较近等因素，昆山成为中国台湾IT产业转移的理想地，小陈和他的众多外地同学也依托昆山市人才引进政策到昆山就职，目前昆山的省外流入人口达80万。下图为昆山市地理位置及昆山市区示意图。
元宇宙是新一代信息技术集成创新和应用的未来产业，是数字与实体融合发展的高级形态。2023年10月8日，位于昆山高新区的元宇宙产业园开园，该园集项目招引、企业培育、成果转化、技术攻关于一体。微软(中国)有限公司已选择昆山高新区作为其首个工业元宇宙应用中心。
(2)从地理位置的角度，说明微软选择昆山高新区作为其首个工业元宇宙应用中心的原因。下图1为长三角城市群示意图。苏州和嘉兴与上海距离相近，自然条件与农业基础相似，但经济差异显著。图2为长江三角洲地区苏州、嘉兴经济综合发展水平指数图。
(1)分析上海能成为长三角的核心城市的原因。
(2)从长江三角洲城市群产业分工协作考虑，列举上海应重点发展的产业。
(3)从城市辐射的角度，分析安徽8市融入长三角对上海和新融入地区的积极影响。
4 . 为打造具有全球影响力的世界级城市群，构建上海大都市圈，2022年9月，上海、江苏、浙江三省市人民政府联合编制并印发了《上海大都市圈空间协同规划》，这是沪、苏、浙三地深入落实长三角一体化发展国家战略的纲领性文件，也是全国首个跨区域、协商性的国土空间规划，宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的“1+8”市城行政区域，如图为上海大都市圈功能体系规划图
| A．科技更发达 | B．制造业比重更高 | C．政策更优惠 | D．交通更便利 |
| A．有利于圈内各城市优势互补 | B．容易产生大城市“虹吸效应” |
| C．有利于圈内各城市趋同发展 | D．有利于降低上海人口规模 |
新能源电动汽车是技术密集型和资金密集型的产业，人才、技术、资金缺一不可。上海新能源汽车正在集体经历一场制造业的“长三角之旅”：设计方案从上海出发，绕长江三角洲一圈，最终以整车的全新面貌回到消费者的眼前。具体来说，上海新能源汽车企业，总部、研发中心设在上海，生产基地都放在了江苏、浙江、安徽等长江三角洲其他地区。下图示意长江三角洲一市三省。
(2)分别指出江苏和安徽发展新能源电动汽车产业的区位优势。
(3)分析上海对长江三角洲城市群的辐射作用。
材料一：江苏港口资源条件得天独厚，滨江临海，河港海港兼备。海港主要有连云港港、盐城港，河港主要有南京港、镇江港、苏州港、南通港、扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、常州港等。2021年，江苏省沿海港口货物吞吐量39973.75万吨，内河港口货物吞吐量280861.71万吨。
材料二：为缩小省内区域间经济发展差异，自2006年起江苏开始制定苏南、苏北共建产业园建设，将苏南地区园区建设先进管理理念、良好产业基础、优秀人才团队与苏北地区的资源和劳动力优势对接互补，引导推动苏南产业向苏北转移和集聚，围绕全产业链分工协作、优势互补、协同发展，
材料三：上海市是长三角城市体系中唯一的超大城市，是长三角区域交通枢纽、发展的龙头和区域协作的纽带。如图为江苏省区域示意图。
(1)分析江苏省内河航运竞争力强于海运的自然原因。
(2)简析共建产业园对苏北地区经济发展的积极作用。
(3)从区域空间组织角度阐释上海对周边区域辐射功能强的主要原因。
材料一：长江是亚洲第一长河，也是世界第三长河。下图为“长江水系分布图”。
材料二：长江流域建设必须坚持生态优先、绿色发展，共抓大保护，不搞大开发，走出一条绿色低碳循环发展得道路。
(1)与黄河相比，从水文特征的角度分析长江具有的独特功能。(2)分析上海的辐射带动能力比武汉强的原因。
(3)列举长江流域存在的生态破环问题。
据报道，2015年京沪高铁盈利近66亿元人民币，成为“全球最赚钱的高铁”。从丹阳北到昆山南全长约165千米的一段高铁，包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站，都建设在桥上，丹昆大桥成为吉尼斯纪录中世界上最长的桥。
(1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。
(2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围，分析其利弊。
(3)分析丹阳北到昆山南高铁线建设在桥上的原因。
