1 . 近日,地球南北两极同时出现极端高温,南极洲的部分地区比平均温度高出约40℃,北极地区的温度比平均温度高出约30℃。南北两极的热浪是人类对气候造成破坏的强烈信号。冰的融化使海洋面积扩大,增加其对太阳能量的吸收,从而导致了大气更快变暖。据此完成下面小题。
1.下列不属于人类破坏气候的行为的是( )A.乱砍乱伐,毁林开垦 | B.大力发展燃油汽车 |
C.大力开发利用清洁能源 | D.大量兴建火力电站 |
①节约用电②绿色出行③节约用纸④少使用一次性物品
A.①②③ | B.②③④ | C.①②④ | D.①②③④ |
①植树造林②大量燃烧化石燃料③新能源公交车的逐渐普及④森林、草原开垦成农田
A.①③ | B.②④ | C.①② | D.③④ |
3 . 碳交易是为了应对气候变化,减少温室气体排放而采用的市场机制。若企业碳排放超出配额,则需要在碳交易市场购买碳配额。当前,多家银行正在探索建立个人碳账户体系,通过用户授权自动采集个人在不同生活场景下的低碳行为数据,并通过科学计量方法累计个人碳减排量兑换碳积分,碳积分可参与碳交易获得收益。据此完成下面小题。
1.目前在我国推行个人碳账户的意义主要是( )A.扩大碳交易市场 | B.促进产业结构调整 | C.增加服务业岗位 | D.倡导绿色环保理念 |
A.乘坐出租车出行 | B.打包剩余餐食 | C.选购小包装商品 | D.购买纸质门票 |
4 . 全球气候变暖带来一系列问题,影响人类生存。盐城市政府把“碳中和”纳入生态文明建设整体布局,做好“碳中和”工作,建设美丽盐城。随着对风能和太阳能等新能源利用水平不断提高,减排降碳成效显著。读图,据此完成下面小题。
A.公平性原则 | B.共同性原则 | C.持续性原则 | D.阶段性原则 |
①增加绿地建设②垃圾分类处理③关停有大气污染的工厂④减少使用私家车,乘坐公共交通
A.①② | B.①③ | C.①④ | D.②③ |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/11/19/2854521386934272/2881456610557952/STEM/0c4202c58711460cbb359667d58bc984.png?resizew=548)
(1)填写图1中序号所表示的含义:①
(2)全球变暖的主要原因是温室气体增加,温室气体增加会导致大气吸收
(3)我国大部分地区使用地膜覆盖的季节是
A.增强①B.减弱②C.增强③D.减弱④
(4)新疆地区昼夜温差较大,当地有“早穿皮袄午穿纱,围着火炉吃西瓜”的著名谚语,据图1分析新疆昼夜温差大的原因。
矿物能源的大量使用,会使大气中二氧化碳的浓度不断提高。开发利用新能源,可以减少二氧化碳排放,降低大气中二氧化碳的浓度。下图示意我国北方的某地新型“阳光居室”。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/11/16/2852502072778752/2870358364659712/STEM/53bc009aa2a4413197250b3f4a8c2093.png?resizew=395)
(1)冬季晴天时,在未采用任何取暖设备的条件下,“阳光居室”室内的最高温度可达22℃。对此作出合理解释。
(2)开发利用新能源,能够减缓全球变暖。根据“温室效应”的原理,分析其原因。
材料一:《2020年全球气候状况》报告指出,大气中的CO2浓度已达到近80万年以来最高,全球变暖正深刻影响着全球环境。为积极应对这一问题,我国力争在2030年前实现碳达峰(CO2排放量达到历史最高峰),在2060年前实现碳中和(通过植树造林、节能减排等形式,抵消自身产生的二氧化碳排放)。
材料二:极地涡旋简称极涡,是绕极地的大范围低压冷空气,极地与赤道的温差越小,极涡就越不稳定。当北半球冬季极涡不稳定时,极涡南下会给日本带来暴雪和极寒天气,下图为日本简图和豪雪带分布图。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/10/20/2833406205509632/2844902098427904/STEM/fb433138-d9cb-4bf8-9e78-262bbac4abd8.png?resizew=766)
(1)归纳日本特别豪雪带的分布特点,并说明特别豪雪带暴雪的形成过程。
(2)有人认为全球变暖要为近几年席卷北半球的极寒天气负责,据材料说明判断依据。
(3)简述为实现碳达峰、碳中和目标,我国能源企业的应对措施。
8 . 读某年我国交通碳排放总量的空间分布图,完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/9/17/2810215089143808/2812049997406208/STEM/60c65a6d-abc5-4669-8d17-e17a27a3d478.png)
1.甲地区是我国人均交通碳排放量较高的地区,推测对该地区人均交通碳排放量贡献最小的是( )
A.道路平坦程度 | B.居民可支配收入 | C.人口密度 | D.经济发展水平 |
A.控制经济的增长速度 | B.改变以出口为主的产业结构 |
C.大力拓宽城市道路 | D.加大对新能源汽车的支持力度 |
材料一:“碳排放强度”即单位GDP碳排放量。“碳达峰”是指在某一个时点,二氧化碳的排放不再增长达到峰值,之后逐步回落。我国承诺在2030年前,实现“碳达峰”。“碳中和”是指在一定时间内,直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的“零排放”。我国计划在2060年实现“碳中和”。
材料二:下图左为长江经济带位置和范围示意图,下图右为长江经济带及长江上、中、下游地区碳排放强度图,下表为长江经济带及长江上、中、下游地区碳排放量统计表。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2022/7/16/eadf4d54-3797-4cad-a185-ca0f21fffd39.png?resizew=533)
碳排放量(亿吨) | 2001年 | 2005年 | 2009年 | 2013年 | 2017年 |
长江上游 | 3.77 | 6.25 | 9.08 | 10.64 | 9.96 |
长江中游 | 3.28 | 5.65 | 7.81 | 9.02 | 9.54 |
长江下游 | 7.08 | 11.37 | 15.05 | 18.16: | 18.44 |
长江经济带 | 14.13 | 23.27 | 31.94 | 37.82 | 37.94 |
(1)分析长江经济带发展的区位优势。
(2)概括2001~2017年长江经济带及长江上、中、下游地区碳排放强度与碳排放量变化特征并分析原因。
(3)从“碳中和”的角度,谈谈促进长江经济带可持续发展的措施。
材料一 2020年9月22日,习近平主席宣布,中国将力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。碳达峰是指二氧化碳排放量达到历史最高值,然后经历平台期进入持续下降的过程,是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点。碳中和是指某个地区在一定时间内(一般指一年)人为活动直接和间接排放的二氧化碳,与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消,实现二氧化碳“净零排放”。
材料二 下图为2000-2018年我国GDP和能源消费统计图。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/6/26/2751480540471296/2752224531546112/STEM/2424e5e7a8b94b8fa8e01dec60cfaa4d.png?resizew=431)
(1)与2000年相比,说出2018年我国能源消费结构的突出变化。
(2)简述2000-2018年我国GDP与能源消费量变化的异同点。
(3)简述实现碳中和,减少二氧化碳排放量的措施。