1 . 随着城镇化和工业化的发展，城乡资金、人口、技术等生产要素在空间上不断流动和集聚，城乡空间结构发生改变并出现新的特征。H市“因煤而兴、缘煤而建”，是典型的煤炭资源型城市，现已被国家列入资源枯竭型城市名单。随着煤炭资源开发利用条件的变化，H市经济由“城·矿。乡相对独立发展”逐步转变为“城·矿·乡融合发展”，其城乡空间结构也随之发生变化。下图示意H市城乡空间结构演进的三个阶段。完成下面小题。
| A．①②③ | B．③②① | C．②①③ | D．②③① |
| A．城乡土地利用较为粗放 | B．区域三大产业融合发展 |
| C．煤炭产业占据主导地位 | D．城乡之间经济联系较少 |
①人口规模变大②产业结构调整③煤炭需求扩大④基础设施完善
| A．①② | B．①③ | C．③④ | D．②④ |
2 . 伴随城市空间加速向郊区扩张，远郊区域得到快速发展，其功能的完善性、独立性使之具备城市特性，形成“类城市体”，学者将此现象称为后郊区化。研究表明，目前上海正逐步进入后郊区化阶段。下图示意1949年至今上海市后郊区化空间发育模式。据此完成下面小题。
| A．阶段二、阶段三 | B．阶段二、阶段一 |
| C．阶段三、阶段二 | D．阶段三、阶段一 |
| A．对周边城市辐射更强 | B．生产成本低廉 |
| C．受中心城区辐射较小 | D．劳动力数量多 |
3 . 成熟的都市圈一般要经历5个空间扩展阶段（如下图所示）,即由单一的空间组织结构向多极空间组织结构发展。当前，世界部分都市圈出现了"空心化"现象（人口、产业大量外流，导致中心城市辐射功能下降）。据此完成下面小题。
1．都市圈5个空间扩展阶段中（ ）
| A．强核时期城市辐射功能最强 | B．渗透导致中心城市规模扩大 |
| C．交通的发展加快布网的形成 | D．融合阶段各城市的产业趋同 |
| A．渗透阶段 | B．布网阶段 | C．连接阶段 | D．融合阶段 |
| A．加快卫星城的建设 | B．调整优化产业结构 |
| C．提高城市地价水平 | D．减少城市人口流动 |
莱基自由贸易区是中国政府批准的国家级境外经贸合作区，距尼日利亚人口稠密的全国性工业中心拉各斯市区约50公里（如下图）。这里原为大片平坦的荒地，只有少许零散的村落，但气候宜人，风景秀丽。总体规划面积30平方公里，未来发展定位为拉各斯都市卫星城、产业和谐生态城、充满活力的宜居城，以制造业与仓储物流业为主导，以城市服务业与房地产业为支撑。目前，园区运营收入主要来源于工业房地产、商业房地产的开发，远期还将进行住宅房地产的开发。截至2014年，已有30多家企业入驻该园区。
(1)从土地角度说明莱基自贸区选址的优越条件。
(2)分析莱基自贸区内石油化工区布局的合理性。
(3)说明莱基自贸区将房地产作为支柱产业发展的意义。
(4)简述莱基自贸区定位为卫星城对拉各斯及当地村落发展的作用。
重庆低山丘陵区为适应低山丘陵地貌及春旱夏涝的气候，形成了“林、田、塘、居”的人居环境模式（图a），民居分散于林间坡度相对较陡的区域。冲冲田是顺着径流路径，沿丘麓坳谷两侧逐层开垦而成的梯田（水田）。图b为冲冲田模式图。
分别说明重庆低山丘陵区“林、田、塘、居”人居环境模式各要素是如何确保农田作物稳产高产的。
上帕萨扎地区地处尼瓜多尔东南部，位于亚马孙河上游支流沿岸地区，地势平坦，人口居住空间分散。该地区对外出行以独木舟和小型飞机为主，地面交通建设成本高。大多数社区都有可容纳小型飞机的简易机场，部分社区拥有码头，通过机动独木舟运输货物，极少数社区濒临小道能通过卡车运送物资。下图示意该区域主要交通设施分布。
(1)上帕萨扎地区聚落分布较多，分析其自然原因。
(2)分析上帕萨扎地区修建铁路难度大的原因。
(3)上帕萨扎地区简易机场、简易码头众多，对此作出合理解释。
材料一：2023年3月，在天津滨海新区海高新区中关村举办了“京津冀人工智能协同发展论坛”。会议共同探讨了人工智能产业在京津冀地区的发展机遇和挑战。天津滨海高新区自成立以来，作为国家自主创新示范区，经过多年的努力，已逐渐发展成为天津创新力量最集中、创新气氛最活跃的科技创新高地。
材料二：5月8日，天津工博会在国家会展中心（天津）开幕。展会作为推动产业高质量发展的合作交流平台，吸引了众多智能制造厂家，构架了精准服务的多条智能产线及数字化解决方案。
材料三：近年来，天津结合港口航运优势，逐步从传统货运向数字货运转型。下图为“天津港数字货运系统组成示意图”。
(1)分析“人工智能协同发展论坛”在滨海新区召开的原因。
(2)说明发展人工智能对京津冀城市群发展的意义。
(3)分析天津工博会对天津城市建设的促进作用。
(4)说明向数字货运转型是如何推动港口可持续发展的。
M乡位于我国西南山区，其集镇区由上下两片区组成（图左）。上片区主要为居住区，居民多从事农业活动；下片区为乡政府所在地，居民主要从事联系松散的非农业活动，图右示意下片区居民主要收入来源。历史上的茶马古道从下片区内的河流一级阶地经过。
(1)图中示意图中AC一线的地形剖面，在虚线框内将缺失部分补充完整。
(2)M乡集镇区对全乡经济增长的带动能力较弱，分析其原因。
(3)有人建议将现有汽修厂升级为公路驿站。从服务业发展的角度、对升级的方向进行概括，并提出相应的具体措施。
9 . “产村景”一体化融合是我国乡村振兴过程中形成的一种具有地域特色的发展模式。图示意该模式中“产、村、景”各要素之间的互动关系。完成下面小题。
| A．人口规模 | B．基础设施 | C．生产水平 | D．资源禀赋 |
| A．乡村旅游开发 | B．生态环境建设 | C．农副产品加工 | D．电子商务推广 |
| A．推动城镇服务业逐渐向周边传统村落转移 |
| B．促进传统村落人口的城镇化水平不断提升 |
| C．体现农村生产、生活、生态空间高度融合 |
| D．协调农村第一、第二、第三产业均衡发展 |
20世纪60年代以前，巴黎城区面积105km²，1965年巴黎政府出台规划，在巴黎外围近郊建了五座新城(卫星城)，新城与巴黎市中心平均距离20～30km，建成区面积1.2万km²，至此巴黎大都市区逐渐形成。按照工业疏散政策，各城市有明确的职能定位，引导市中心区工业和人口向外围新城迁移，且城市之间划定绿地、农田边界。大都市区地铁、公交、高速环线等组成换乘便捷的交通网络。左图示意1965年前巴黎城区形态，右图示意1965年后大都市区形态。
(2)分析巴黎对周边卫星城的辐射功能是如何体现的。
(3)分析巴黎大都市圈城镇空间布局的优点。
