交通运输网络是形成城市体系网络系统和城市群系统的物质条件和必要前提。航空运输作为交通运输网络中的重要组成部分，已成为全球尺度下客运往来的主要交通方式以及国家、区域间交流的主要载体。其分布格局在很大程度上直接反映了其在国家城市体系中所处的等级。下图示意2018年中国航空网络机场节点及航线分布。从机场空间分布特征（图a）来看，2018年机场数量呈现出西部〉东部〉中部的空间分布格局，与10年前的东中西递减格局相异；全国运营航线的空间分布格局（图b）大体以黑河—腾冲线为界，东西部差异明显。
(2)说明西部地区机场节点与10年前分布格局相异的原因。
(3)分析全国运营航线的空间分布格局东西差异的具体表现。
(4)从全国航空运营航线分布格局的不均衡性角度，解释东西部城市服务功能的差异。
2 . 随着城镇化和工业化的发展，城乡资金、人口、技术等生产要素在空间上不断流动和集聚，城乡空间结构发生改变并出现新的特征。H市“因煤而兴、缘煤而建”，是典型的煤炭资源型城市，现已被国家列入资源枯竭型城市名单。随着煤炭资源开发利用条件的变化，H市经济由“城·矿。乡相对独立发展”逐步转变为“城·矿·乡融合发展”，其城乡空间结构也随之发生变化。下图示意H市城乡空间结构演进的三个阶段。完成下面小题。
| A．①②③ | B．③②① | C．②①③ | D．②③① |
| A．城乡土地利用较为粗放 | B．区域三大产业融合发展 |
| C．煤炭产业占据主导地位 | D．城乡之间经济联系较少 |
①人口规模变大②产业结构调整③煤炭需求扩大④基础设施完善
| A．①② | B．①③ | C．③④ | D．②④ |
3 . 伴随城市空间加速向郊区扩张，远郊区域得到快速发展，其功能的完善性、独立性使之具备城市特性，形成“类城市体”，学者将此现象称为后郊区化。研究表明，目前上海正逐步进入后郊区化阶段。下图示意1949年至今上海市后郊区化空间发育模式。据此完成下面小题。
| A．阶段二、阶段三 | B．阶段二、阶段一 |
| C．阶段三、阶段二 | D．阶段三、阶段一 |
| A．对周边城市辐射更强 | B．生产成本低廉 |
| C．受中心城区辐射较小 | D．劳动力数量多 |
4 . 高校是基础研究和原始创新的高地，高校技术转移成为建设世界科技强国的重要环节，能够促进产学研的结合。我国长期存在高校科技成果转化效率低下的问题。下图示意我国高校技术转移网络演化机制。据此完成下面小题。
| A．高校科研经费投入 | B．高校等级 | C．城市吸收能力 | D．空间距离 |
①北京—上海②南京—苏州③沈阳—昆明④西宁—乌鲁木齐
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
| A．继续巩固优势高校地位 | B．不断培育高等级高校 |
| C．推动城市科技产业发展 | D．增强高校之间的交流 |
5 . 我国西部某河谷城市由于人口数量的不断增加，导致其中心城区土地利用发生了显著变化。下图示意2015～2020年该城市中心城区建设用地的变化。据此完成下面小题。
1．推测图示期间，该城市中心城区损失量最多的土地利用类型是（ ）
| A．耕地 | B．林地 | C．草地 | D．水体 |
| A．改造地表形态 | B．稳定耕地面积 | C．治理环境污染 | D．修复生态环境 |
6 . “产村景”一体化融合是我国乡村振兴过程中形成的一种具有地域特色的发展模式。图示意该模式中“产、村、景”各要素之间的互动关系。完成下面小题。
| A．人口规模 | B．基础设施 | C．生产水平 | D．资源禀赋 |
| A．乡村旅游开发 | B．生态环境建设 | C．农副产品加工 | D．电子商务推广 |
| A．推动城镇服务业逐渐向周边传统村落转移 |
| B．促进传统村落人口的城镇化水平不断提升 |
| C．体现农村生产、生活、生态空间高度融合 |
| D．协调农村第一、第二、第三产业均衡发展 |
20世纪60年代以前，巴黎城区面积105km²，1965年巴黎政府出台规划，在巴黎外围近郊建了五座新城(卫星城)，新城与巴黎市中心平均距离20～30km，建成区面积1.2万km²，至此巴黎大都市区逐渐形成。按照工业疏散政策，各城市有明确的职能定位，引导市中心区工业和人口向外围新城迁移，且城市之间划定绿地、农田边界。大都市区地铁、公交、高速环线等组成换乘便捷的交通网络。左图示意1965年前巴黎城区形态，右图示意1965年后大都市区形态。
(2)分析巴黎对周边卫星城的辐射功能是如何体现的。
(3)分析巴黎大都市圈城镇空间布局的优点。
8 . 按照产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求，有序推进乡村振兴，有利于构建人与自然和谐共生的乡村发展新格局。下图示意广东省农村人口变化与农村住宅利用的关系。据此完成下面小题。
| A．吸引人口迁入 | B．老龄化加剧 | C．人地矛盾加剧 | D．种粮面积增加 |
| A．盘活闲置住宅，促进农村产业的融合发展 |
| B．优化产业结构，推进工业化和城镇化进程 |
| C．丰富乡村文化，打造城乡统一的文化风貌 |
| D．依托资源禀赋，促进农村现代制造业发展 |
材料一斯图加特都市区位于德国西南部，人均GDP超过6万欧元，是全欧洲经济最发达的地区之一。1850年以前，该地区还是一个典型的农业地区，城市的形成呈现典型的“中心地”理论分布的特征。1850-1950年，德国进入快速工业化时期，斯图加特成为地区的中心；1950年之后，城镇空间扩展的重点转向中心城市以外地区，产业功能和居住功能不断向外扩散，中心城市与周边地区无论在空间上还是功能上均形成了相对均衡的布局，形成一个联系高度紧密的“分散型集聚”城市组群。
材料二斯图加特都市区城市人口和特色产业分布图。
(1)描述斯图加特都市区城镇分布特征，并比较不同规模城市服务功能和服务范围。
(2)从产业分工与协作角度分析斯图加特都市区产业特点。
(3)简述“分散型集聚”城市组群的优势。
20世纪80年代中国沿海发达省市开始工业郊区化，企业从中心城区逐渐迁往郊区。随着工业郊区化进程的加快，其弊端逐渐显现。有学者认为在中心城区发展高新技术产业可以有效缓解这些弊端。
(1)试用“推拉力理论”中的推力或者拉力，解释工业郊区化的原因。
(2)说明短期内工业郊区化对中心城区可能造成的弊端。
(3)为缓解这些弊端，从产业特点的角度分析中心城区发展高新技术产业的原因。
(4)中心城区发展的新产业在空间分布上具有邻近性，说明产业邻近布局的好处。
