材料一：城市群一般是以经济比较发达、具有较强辐射带动作用的核心城市为中心,由若干个空间邻近、联系密切、功能互补和等级有序的周边城市共同组成。城市群的发展可在大范围内实现资源的优化配置，加强互联互通，促进城市群内部各城市及城乡区域协同发展。

材料二：成渝城市群地处我国西南腹地,具有承东启西、连接南北的区位优势，是西部形成高质量发展的重要增长极，可强化重庆和成都的中心城市带动作用，下图为“成渝城市群空间结构规划略图”。

材料三：成都位于四川盆地西部，成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风气候，自古有“天府之国”的美誉，是古蜀文明发祥地之一，四川省的政治、经济和文化中心。成都位于古蜀道要冲，地理位置优越；交通枢纽地位明显高于省内周边地区。作为全球重要的电子信息产业基地 ，有国家级科研机构30家，国家级研发平台67个，高校56所，2019年世界500强企业落户301家。作为成渝地区双城经济圈“双城”之一，奋力建设国家中心城市的成都，肩负的一项重大国家使命，就是要加强对成渝城市群的辐射带动作用。

武汉城市圈是指以武汉为圆心，覆盖周边8个大中型城市所组成的“1+8”城市群。经过10多年发展，至2020年底，武汉“1+8”城市圈地区生产总值达2.63万亿元，占全省GDP总量逾60%。目前，围绕“便捷、创新、开放、共享、绿色、活力”，武汉城市圈正加速打造一小时通勤圈和一日生活圈，形成“光芯屏端网”新一代信息技术、汽车制造和服务、大健康和生物技术等万亿级世界产业集群，建设“一环两屏”生态协作圈等。

武汉城市圈由内向外分为核心圈层、紧密圈层和外围圈层。武汉自身实力非常强大：其中985高校2所，在校大学生超过120万；武汉到全国大多数主要城市的距离不超过1000千米，是全国的经济地理中心，到全国主要城市的平均距离最短；武汉城镇化率超过80%，城区人口超过1000万；前二十强企业中，在汉央企9家，接近半壁江山。工业总营收14178.4亿元，位居中西部地区第二位。如图分别为武汉城市圈示意图和城市圈各圈层产业结构比较图

武汉城市圈示意图

4 . 商圈业态空间格局不仅受历史文化和城市空间形态的影响，还与城市发展、人口分布、交通网络等多种因素密切相关，不同类型的商圈具有不同的业态功能和区位特征。图为北京六环内商圈的业态功能空间分布。完成下面小题。

交通运输网络是形成城市体系网络系统和城市群系统的物质条件和必要前提。航空运输作为交通运输网络中的重要组成部分，已成为全球尺度下客运往来的主要交通方式以及国家、区域间交流的主要载体。其分布格局在很大程度上直接反映了其在国家城市体系中所处的等级。下图示意2018年中国航空网络机场节点及航线分布。从机场空间分布特征（图a）来看，2018年机场数量呈现出西部〉东部〉中部的空间分布格局，与10年前的东中西递减格局相异；全国运营航线的空间分布格局（图b）大体以黑河—腾冲线为界，东西部差异明显。

材料一斯图加特都市区位于德国西南部，人均GDP超过6万欧元，是全欧洲经济最发达的地区之一。1850年以前，该地区还是一个典型的农业地区，城市的形成呈现典型的“中心地”理论分布的特征。1850-1950年，德国进入快速工业化时期，斯图加特成为地区的中心；1950年之后，城镇空间扩展的重点转向中心城市以外地区，产业功能和居住功能不断向外扩散，中心城市与周边地区无论在空间上还是功能上均形成了相对均衡的布局，形成一个联系高度紧密的“分散型集聚”城市组群。

材料二斯图加特都市区城市人口和特色产业分布图。

2021年7月中旬西太平洋副热带高压稳定维持在日本海附近地区，7月17日，西太平洋第六号台风“烟花”在东海以东洋面生成并向我国靠近，7月17日到22日，河南省出现了极端的特大暴雨。左图为河南省示意图，右图为7·20郑州特大暴雨水汽输送形式示意图。

郑州是中原地区具有重要地位的商贸城市，下图是2019年郑州城区不同等级商业中心分布示意图。