21世纪海上丝绸之路的倡议推动了中国与沿线国家在海洋运输、能源贸易等领域的全方位合作。中国是全球最大的石油进口国,石油对外依赖度高且以海运为主。海上丝绸之路在我国石油海运进口中发挥着重要的作用,但其脆弱性比较突出,影响着我国能源安全。港口已成为石油海洋运输体系的重要环节和石油物流渠道通畅的关键因素。中国通过海上丝绸之路进口石油的海运货流涉及73个中国港口和其他45个国家的362个港口,但货流分布集中度高,并且主要联系依赖于少数核心港口,造成泊位紧张、装卸不及时、运输拥挤且速度慢等问题,影响我国石油进口的安全。舟山群岛位于长江入海口,深水岸线长达280km,岛上建有舟山国家石油储备基地。下表示意中国从海上丝绸之路进口石油货流量排名前十位的港口及其货流量,下图为舟山群岛及舟山港示意图。
排名 | O点港口(国家) | D点港口 | 货流量/万吨 |
1 | 吉宝港(新加坡) | 舟山港 | 443 |
2 | 吉宝港(新加坡) | 高雄港 | 310 |
3 | 裕廊岛港(新加坡) | 香港港 | 305 |
4 | 吉宝港(新加坡) | 青岛港 | 301 |
5 | 豪尔费坎港(阿联酋) | 舟山港 | 251 |
6 | 米纳阿尔法尔港(阿曼) | 舟山港 | 229 |
7 | 大山港(韩国) | 上海港 | 221 |
8 | 实笼岗港(新加坡) | 舟山港 | 201 |
9 | 吉宝港(新加坡) | 日照港 | 191 |
10 | 东京(日本) | 舟山港 | 181 |
(2)分析舟山港成为我国进口原油货流量最大港口的原因。
(3)从港口及航线角度,说明保障海上丝绸之路石油进口安全的有效措施。
2 . 2021年12月3日,中国昆明至老挝万象的铁路开通。这是中国和中南半岛连成一体的开端。中老铁路建设难度极大,建设者们表示,这条路不是铺出来的、而是挖出来、架出来的。中老铁路朝发夕至,从此中老两国山不再高,路不再长,打造出的“黄金线路”造福两国民众。据此完成下面小题。
1.中老铁路建设中的“挖”和“架”主要是为了( )A.抵御地质灾害,减缓线路起伏 | B.减缓线路起伏,缩短线路长度 |
C.抵御地质灾害,加快工期进度 | D.缩短线路距离,加快工期进度 |
①百货、化肥、蔬菜②电子产品、光伏、纺织品
③钾盐、铁矿石、锌精矿④橡胶、薏仁米、木薯粉
A.①③ | B.①④ | C.②④ | D.③④ |
A.能力弱 | B.补贴多 | C.效率高 | D.成本高 |
3 . 下图是铁路、公路、水路和航空四种运输方式运量和速度对比示意图。据此完成下面小题。
1.下列匹配正确的是( )
A.①—航空运输 | B.②—水路运输 | C.③—公路运输 | D.④—铁路运输 |
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
4 . 西藏和云南地理位置上接近,自古至今,地域联系紧密。云南西双版纳—思茅—普洱—景东—大理—丽江—中甸(香格里拉)—德钦—西藏芒康—拉萨,是唐代开通的一条茶马古道(如图),清代进入繁荣时期,古道中途分支较多。据此完成下面小题。
1.古代云南与西藏地域联系紧密的原因是两地( )
A.地域相邻且经济水平相似 | B.民族相同且风俗习惯相近 |
C.地域相邻且资源差异较大 | D.地形条件和气候类型相同 |
A.路途遥远 | B.地形崎岖 | C.马匹运价较高 | D.劳动力短缺 |
A.公路运输 | B.航空运输 | C.内河运输 | D.海洋运输 |
川藏铁路起于四川成都,途径四川蒲江、雅安、康定、理塘县、玉县,进入西藏江达县、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南,最终到达西藏拉萨,和1969年建成通车的川藏公路南线走向基本一致。线路经过区域山高谷深,地形条件极其复杂,累计爬升高度达1.6万多米,由于青藏高原特长隧道遭受的高地温(地下岩石温度高)热害越来越严峻,建设中的川藏铁路,沿线高地温隧道初步统计就有10座,地温在28.7~89.0℃。下图为川藏铁路走向示意图。
(1)简述拉萨和成都间的交通先修建川藏公路的原因。
(2)请分析高地温对隧道施工的影响。
7 . 随着世界贸易量的增长,海运业船舶大型化日趋明显,对化石燃料消耗越来越多。近年来,世界主要港口利用岸上电力为靠泊的大型船舶提供能源。据此完成下面小题。
1.船舶大型化的发展( )A.提高了电力输送能力 | B.增加了造船的订单量 |
C.提高了海洋运输能力 | D.增加了港口的吞吐量 |
A.降低运输成本 | B.节约化石燃料 | C.促进码头自动化 | D.减少环境污染 |
8 . 由于京杭大运河的兴起,扬州曾一度是全世界最繁华的地方。19世纪后期开始,随着公路、铁路、海运等交通方式的发展,加之航道淤塞,大运河交通地位下降,扬州发展速度减缓。据此完成下面小题。
1.历史上扬州兴起得益于( )A.内河航运发展 | B.行政中心变迁 | C.矿产资源开发 | D.陆路交通发展 |
A.单位能耗低 | B.机动灵活 | C.运费较低 | D.运量较大 |
新西兰虽是一个奶业生产小国,却是一个奶业贸易大国。2008年中国一新西兰自贸区实施以来,新西兰成为中国在全球奶业市场最重要的贸易伙伴。2019年8月1日,中国伊利集团全资子公司正式完成对新西兰第二大乳业合作社威士兰乳业的收购,中国企业也成为新西兰乳品行业最大的海外投资者。除了伊利之外,光明、雅士利等国内知名乳企都在新西兰投资建厂,设立研发中心。目前,中国企业已经成为新西兰乳制品产业最大的海外投资者。而新西兰超过一半的乳制品都出口到中国,占据了中国24%的进口奶市场份额、52%的奶酪进口量,以及高达87%的黄油进口量。下图示意新西兰简图。
(1)从我国产需的角度,说明我国从新西兰大量进口奶粉的原因。
(2)分析我国国内多家知名乳企到新西兰投资建厂的有利社会经济条件。
(3)判断新西兰出口乳产品最可能采取的交通运输方式,并简述理由。