| A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 | B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 |
| C．中国枢纽节点网络辐射力增强 | D．中国枢纽节点的数量持续增长 |
在“绿水青山就是金山银山”发展理念的指引下，大连市鼓励发展生态农业。普兰店区是大连市辖区，曾与庄河市、瓦房店市并称大连北三市，是大连北三市中距离大连市中心最近的。普兰店新引入的鱼菜共生农业模式让一池碧水循环使用，鱼肥菜壮。该模式通过一系列的精巧设计实现了“种菜不施肥，养鱼不换水”，打造出一个低碳环保、产出高效的生产系统。下图为鱼菜共生示意图。
(1)简述普兰店发展该农业模式的优势社会经济条件。
(2)指出该模式产品从普兰店运到大连市区适宜采用的交通方式，并说明理由。
(3)从可持续发展角度分析该农业模式的效益。
3 . 为了减轻全球气候变暖对人类生产、生活的影响，2023年5月26日，法国交通部发布公告：对本国境内铁路运输2.5小时内能抵达的短途行程，将不再提供航空服务。下图示意法国主要客运交通方式下，旅客每千米人均二氧化碳综合排放量。据此完成下面小题。
1．受公告影响，法国下列客运交通中总碳排放量可能迅速升高的是（ ）
| A．长途航班 | B．一般铁路客车 | C．公交 | D．欧洲之星 |
| A．公平性原则 | B．持续性原则 | C．共同性原则 | D．区别性原则 |
4 . 江西赣州号称“稀土王国”，是我国三大稀土生产基地之一。2022年我国首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线“红轨”在江西省兴国县通车试运行。永磁磁浮轨道利用含有稀土元素的合金材料制造出体积小、有足够悬浮力的永磁体，不通电也能“悬挂”在空中运行，兼具速度和舒适度。稀土永磁磁浮列车每节车厢都能在磁性作用下悬浮在轨道上运行，时速可超过400千米，造价和票价均较高。图1为“红轨”景观图，图2为普通电力磁悬浮列车景观图。完成下面小题。
1．“红轨”在江西试运行，主要是因为江西（ ）
| A．稀土资源丰富，利于制造永磁体 | B．地形多样，能提供各种试验环境 |
| C．现有交通运力不足，交通运输缺口大 | D．经济发展水平高，轨道建设经验丰富 |
| A．摩擦力小，噪声少 | B．占地面积小，载客量较大 |
| C．能耗更小，绿色环保 | D．空中悬挂，便于观景 |
①经济效益②占地面积③客源市场④安全性能
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
2021年3月一艘重型货轮搁浅，造成苏伊士运河航道拥堵一周，全球贸易损失巨大。“红海——地中海”高速铁路项目（以货运为主），向北穿越沙漠，连接地中海港口城市海法。以色列政府已于2013年批准该铁路规划
(1)相比苏伊士运河，简述“红海一地中海”高速铁路的优势。
(2)简述以色列规划该高速铁路的原因。
(3)分析该高速铁路建成后将对埃拉特城市发展的有利影响。
(4)试解释该高速铁路项目规划至今仍无进展的原因。
6 . 我国天然气进口目前主要通过管道运输和海运（利用低温冷却成液化天然气后运输），液化天然气在使用时需重新气化，气化时能释放冷能。2023年，国内首套、世界最大的冷能发电装置在上海洋山港成功通过试验，填补了我国在冷能发电领域的空白。据此完成下面小题。
1．与管道运输相比，天然气液化运输的优势是（ ）| A．运输速度快 | B．运输成本低 | C．适应性较广 | D．连续性较好 |
| A．增加天然气供应量 | B．增加能源技术储备 |
| C．减轻港口运输压力 | D．减小输气管网压力 |
| A．深圳 | B．北京 | C．西安 | D．大庆 |
7 . 京雄城际铁路对促进京津冀协同发展具有重要作用。读“京津冀区域空间格局示意图”，据此完成下面小题。
1．与公路运输相比，京雄城际铁路运输（ ）
| A．受天气影响大 | B．客货运量相近 | C．灵活性较强 | D．运行速度快 |
| A．缩短北京与雄安的空间距离 | B．增强北京与雄安的地域联系 |
| C．解决北京城市交通拥堵问题 | D．导致沿线聚落形态呈条带状 |
8 . 2023年5月国内首条商用城市空轨“光谷光子号”在武汉试乘。空轨即悬挂式单轨列车，属于立体交通，不受地面其他交通工具和行人干扰。初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速60公里。下图示意“光谷光子号”，完成下面小题。
1．与地铁相比，空轨的突出特点是（ ）
| A．运量大 | B．运速快 | C．视野开阔 | D．环境适应性差 |
| A．上海一一北京 | B．毕节一一贵阳 |
| C．贵阳中心城区公交车站间 | D．贵阳机场一一贵阳高铁站 |
9 . 交通优势度是交通设施支撑能力、交通干线影响度和区位优势的综合体现，其演变是自然条件、社会需求和经济发展协同作用的结果。下表示意2010年和2016年东北地区交通优势度分级。据此完成下面小题。
| 优势度 | 2010年 | 2016年 | ||
| 县域单元数目 | 人口覆盖度/% | 县域单元数目 | 人口覆盖度/% | |
| 0~0.5 | 12 | 0.73 | 7 | 0.56 |
| 0.5~1.0 | 15 | 1.43 | 12 | 0.83 |
| 1.0~1.5 | 82 | 24.71 | 44 | 10.76 |
| 1.5~2.0 | 91 | 43.61 | 88 | 30.95 |
| ≥2.0 | 28 | 29.52 | 77 | 56.89 |
| A．高铁与航空 | B．河运和高铁 | C．海运与航空 | D．公路与河运 |
| A．降低出行效率 | B．大幅增加人口数量 | C．促进人口集聚 | D．减小环境人口容量 |
| A．生态环境改善 | B．国家政策支持 | C．劳动力素质提高 | D．矿产资源开发 |
新西兰南岛西南部的峡湾区，峰峦叠起，崖壁幽深，峡湾内多巨大的瀑布。在这原生态的次南极海域孕育出的岩龙虾，肉质细嫩，口味鲜甜。捕捞的岩龙虾通常用直升飞机从渔船的甲板上接运并飞越峡湾区的崇山峻岭，抵达距海岸线最近的蒂阿瑙镇，置于海水池暂养后再运往基督城包装出口。新西兰政府对野生龙虾的捕捞实施配额管理，定量捕捞。中国是新西兰鲜活龙虾最大的出口市场。2020年初受疫情影响，原本为出售给中国而捕获的岩龙虾由于大批贸易订单取消，价格大幅下跌，已经低至每公斤人民币200元~300元。下图为新西兰南岛地形及岩龙虾产地示意图。
(1)解释新西兰南岛西南部峡湾地貌的成因。
(2)分析新西兰西南海域出产的岩龙虾品质优良的原因。
(3)推断图中岩龙虾运输从基督城→中国，采用的最适宜运输方式，并说明理由。
