材料一 白俄罗斯处于欧盟中间地带，具有连接东西，贯通南北之地理优势，又是丝绸之路经济带的枢纽区域。图1为白俄罗斯及其周边国家简图。

材料二 白俄罗斯钾盐资源丰富，总储量位居全球第三。目前钾肥主要经克莱佩达港和中欧班列出口到中国。中白两国在钾盐资源市场、开发技术和资金等方面互补性强，合作潜力大。图2为我国2013-2019年钾肥产量、消耗量及对外依存度变化图。图3为钾肥产业链示意图。

材料一埃塞俄比亚人口超过1亿，其优势产业是农业，为非洲第二大鲜花出口国，首都亚的斯亚贝巴被称为“鲜花之城”。花卉产业集群区是以鲜花产业为依托，通过上下游产业链整合，形成具有较强竞争力的产业集群区。

材料二埃塞俄比亚工业品依赖进口，97%的进出口货物通过吉布提港运输，该港口运力已近饱和，该国计划增加从柏培拉港进出的货物量。2023年，该国开始实施“进口替代工业化”战略，即以本地产品替代进口产品，首先重点发展食品、饮料、纺织和服装等轻工业。下图为埃塞俄比亚简图。

材料一：天然气主要有液化天然气（LNG）和管道运输两种方式。天然气的液化在-162℃的储罐中才能实现。液化天然气的运输需要借助LNG船等设备。

材料二：蒙西管道是国家天然气基础设施互联互通重点工程，是内蒙古西部地区和山西大同煤制天然气项目配套的外输通道，也是天津LNG（液化天然气）上岸的外输通道。蒙西管道项目一期工程，东启天津LNG临港分输站，西到河北保定定兴分输站，近期已投产。下图为蒙西管道工程示意图。

中老铁路是中国与老挝共建“一带一路”和中老友谊的标志性项目，北起中国昆明南至老挝万象，沿线原始森林广布，野生动物时有出没，地质结构复杂，修建难度极大，桥梁和隧道比例高达87．3%。“磨憨—磨丁经济合作区”（磨憨是云南最南端的乡镇，磨丁是老挝北部小城）是中老两国政府共同确定的国家级合作项目，地处昆曼国际公路以及老挝南北公路的关键节点，以边境贸易和物流仓储业为主。中老铁路改变了老挝缺乏高效运输方式、运输成本高的局面，促进了该经济合作区发展壮大，使中老两国合作更加全面紧密。下图示意中老铁路分布及沿线概况。

奥亚圭地处智利北部安第斯山区。1890年铁路开通后，该区域利用火山口的硫磺资源发展硫磺加工产业，在平缓台地上兴建了若干工业营地。奥坎基尔查火山矿区为该区域最大的硫磺矿区，早期通过公路运输硫磺，遇道路中断则改用骆驼、骡。1920年修筑能兼运硫磺和工人的空中索道。1940年，奥亚圭周边区域硫磺工业进入鼎盛期，城市得到快速发展并吸引大量外籍劳工迁入。20世纪后期，该区域硫磺工业衰落，留下的工业遗址亟需得到保护性开发。下图是奥亚圭市及周边区域地图。