1 . 2022年6月16日起,和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)正式开通运营。和若铁路开通运营后,形成了世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。塔克拉玛干沙漠一年有7个月是风季,火车在沙漠中运行,风沙是最大的威胁。为了抵御风沙侵袭,和若铁路在风沙区域修建了“过沙桥”,并应用了智能灌溉技术,确保植被成活率。下图示意环塔里木盆地铁路环线和铁路景观图。据此完成下面小题。
1.为了从根本上防风固沙,铁路沿线还进行了大量的治沙工程,下列该线治沙工程主要作用对应合理的是( )A.草方格沙障——阻沙 | B.高立式沙障带——固沙 |
C.“过沙桥”——导沙 | D.乔木植被——固沙 |
A.开通前∶和田——若羌——库尔勒——哈密——内地 |
B.开通后∶和田——若羌——乌鲁木齐——内地 |
C.开通前∶和田——若羌——乌鲁木齐——格尔木——内地 |
D.开通后∶和田——若羌——格尔木——内地 |
A.高速铁路对沿线生态环境的破坏更大 |
B.高速铁路不宜进行货运,普通铁路可以客货兼运,用途更广 |
C.沿线自然条件复杂,建设高铁技术要求高 |
D.沿线风沙会影响高速铁路的运行速度 |
万里茶道是清朝时期山西商人们开辟的,万里茶道南起我国武夷山市下梅村,北到中俄边境的通商口岸恰克图。全程约 4760 千米,其中水路 1480 千米(河口—唐河),马车运输(唐河—张家口)和驼运(张家口—恰克图)3280 千米。当时汉口是中国茶叶的最大集散地,恰克图有数百家中国茶行,位于茶道沿线的城镇也日益繁荣,清朝末期由于开辟了沿海港口到汉口的水运通道和北京至汉口的铁路,万里茶道逐渐走向衰落。
2012 年,国家文物局将中俄万里茶道沿线的文化遗存定名为万里茶道文化线,并准备申报世界文化遗产,万里茶道也将重现辉煌。下图为万里茶道路线图。
(1)结合万里茶道沿线的自然环境特点分析采用多种运输方式的原因。(2)解释驼队穿越蒙古到达恰克图选择冬季出发而不选择夏季的原因。
(3)简析晋商开辟万里茶道对沿线地区的积极意义。
(4)请你为万里茶道重现辉煌献计献策。