尼泊尔是地处南亚喜马拉雅山脉南麓的内陆国，交通运输落后。多年来，尼泊尔以公路运输为发展重点，其公路线多靠近印度，同时也积极发展航空运输。目前，在交通运输布局模式上以“公路+航空运输”模式为主。近年来，尼泊尔政府发现当前的交通运输布局模式难以满足日益增长的运输需求，认识到调整交通运输布局模式的迫切性，已提出国家交通运输模式将由“公路+航空运输”模式转向“公路+航空+铁路”模式，为此，尼泊尔政府与中国计划合作修建中尼铁路。下图示意中尼铁路走向。
(2)分析近年来尼泊尔调整交通运输布局模式的迫切性。
(3)简述中尼铁路建设对尼泊尔社会经济发展的主要作用。
2 . 在鄂豫皖大别山革命老区中穿行的8324次“慢火车”，共5节车厢，沿途停靠县城火车站，还在一些集镇乡村设立了乘降所（只办理乘客上下车的车站），村民可以先上车再补票，若是从信阳始发站到固始站，可凭票领取10元政府补贴。“慢火车”为乡村振兴发挥着独特作用，乡亲们亲切地称之为便民“小慢车”，目前像这样的火车全国共有81列。下图示意河南信阳—湖北固始列车的车票预订信息。据此完成下面小题。
| A．保障民生 | B．发展旅游 |
| C．应对环境 | D．检验技术 |
①适当改造专门车厢为流动市场，为农户搭建销售平台
②依托公益“慢火车”品牌，通过“慢火车”直播带货
③因地开设“城乡文化特色旅游专列”，带动乡村游学
④积极引进专业的列车人员，大力提高列车服务质量
| A．①②④ | B．②③④ | C．①②③ | D．①③④ |
3 . 翻坝运输是指来往的客船、集装箱船等船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。2021年7月16日中午，在湖北省宜昌市白洋港区内，随着疏港铁路铺轨完成，白洋港铁、公、水联运的“最后一公里”将完全打通，也意味着三峡翻坝物流体系逐步成型。完成下面小题。
1．三峡翻坝物流体系逐步成型的关键是（ ）| A．现有水运效率较低 | B．对外开放程度较高 |
| C．基础配套设施的建设 | D．翻坝运输需求强烈 |
| A．提高船舶航行速度 | B．提升货物运输效率 |
| C．缩短运输距离 | D．增加整体货运量 |
内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，便于货物装卸、暂存的车站，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心，是依照有关国内运输法规、条约和惯例设立的对外开放的国内商港。内陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国内港口服务。下图为深圳新旧集疏运体系对比图。
(1)说明内陆港建设的区位条件。
(2)列举新型内陆港集疏运体系的优点。
(3)分析新型内陆港集疏运体系的形成对深圳市的好处。
5 . 某业务员通过互联网采购了5吨山东烟台的优质苹果，运到浙江杭州销售。据此完成下面小题。
1．该业务员活动涉及的地域联系方式有（ ）| A．交通运输、商业贸易 | B．通信、交通运输、商业贸易 |
| C．通信、交通运输 | D．通信、商业贸易 |
| A．收购、储存、调运、销售 | B．收购、调运、批发、零售 |
| C．生产、收购、调运、销售 | D．生产、收购、批发、零售 |
材料一港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的跨海桥梁。港珠澳大桥全长约50km，整体工程耗资约720亿元，为世界最长的跨海大桥。大桥起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成“Y”字形，一端连接珠海，一端连接澳门。
材料二金门与厦门只有一海之隔，相距17海里。未来将建立起一座连接金门与厦门的金厦大桥，目前已经规划出3个方案，第一个方案是直接从五龙山通往厦门的莲河地区，大桥全长约11.4km，造价132亿元；第二个方案则是通往厦门的大嶝岛，全长约8.6km，造价101亿元；第三个方案则是串联3岛，通过小嶝岛再到大嶝岛，全长约10.3km，造价112亿元。
(1)甲、乙两图中表示金厦大桥的是
(2)你认为修建金厦大桥的最佳方案是
(3)甲图中大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑
(4)修建图中跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些？
7 . 近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，日前只是在少数地区进行了试点。据此完成下面小题。
1．农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村（ ）| A．地形崎岖，道路密度小 | B．交通不便，配送费时长 |
| C．人口外流，缺配送人员 | D．订单分散，人口密度小 |
①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．②④ |
8 . 读图，完成下面小题。
1．当地工业区和商业区变化的主要影响因素是（ ）
| A．自然条件 | B．交通运输条件 | C．市场需求 | D．城市化的进程 |
| A．运量大 | B．投资成本少 | C．运费低 | D．连续性较强 |
9 . 现代出行方式多样化，不同交通方式之间会存在潜在竞争关系，尤其是长途大巴、动车和民航之间相互竞争激烈。下图示意某年我国居民选择不同出行方式的流量。据此完成下面小题。
1．图中甲、乙、丙分别表示的交通工具是（ ）
| A．动车、长途大巴、民航 | B．长途大巴、动车、民航 |
| C．民航、长途大巴、动车 | D．长途大巴、民航、动车 |
| A．运输速度快 | B．运输成本低 | C．灵活性较强 | D．受地形影响 |
嘉峪关长城位于万里长城的最西端，由就地取材的砾石和黄土夯筑为墙而成，是世界文化遗产。20世纪60年代，旅游公路和酒（泉）钢（铁）专用铁路以“扒豁口”的形式直接穿越长城，对古长城墙体造成严重的破坏。2003年，连霍高速公路从嘉峪关长城穿过时，制定出“将长城切割平移走，让高速公路从长城下穿越后再将长城移回原位复原”的方案，但仅采用简易隧道下穿，未采取其他保护措施，在运营时间不长的情况下，顶部古长城土体已发生严重垮塌。2010年，在兰新高速铁路建设过程中，基于工程专家的反复研究，修筑了大跨度的下穿隧道。目前，兰新高速铁路对嘉峪关长城基本不构成威胁。
兰新高铁的部分路段也有“地上隧道”，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境。下图示意不同交通线路穿越嘉峪关长城的路段及“地上隧道”示意图。
(1)分析早期旅游公路和酒钢专用铁路建设时以“扒豁口”形式穿越长城的原因。
(2)连霍高速公路简易隧道导致顶部古长城垮塌，对此做出合理的解释。
(3)从保护长城的角度，简述兰新高速铁路下穿隧道建成后需要注意的事项。
(4)分别指出部分路段采用“地上隧道”、内壁采用双层结构的目的，以及圆形小洞的大致朝向。
