1 . 中尼铁路连接了西藏和加德满都(海拔1300米)。对比吉隆口岸通道(全长约182.4千米)樟木口岸通道(全长约161.1千米)等六个路线方案,最终选泽吉隆口岸通道。中尼铁路穿过沿线自然环境极其复杂，工程建设难度极高，部分路段拟采用齿轨铁路技术替代密集环线。下左图示意中尼铁路选线;下右图示意齿轨铁路轨道。据此完成下面小题。

1．与樟木口岸通道相比,吉隆口岸通道建设条件较好的原因是（     ）

A．有效避开自然保护区	B．有效避开地质复杂区域
C．沿途城镇多,经济效益好	D．沿途城镇多,便于补给和救援

2．中尼铁路部分路段拟采用齿轨铁路替代密集环线的主要目的（     ）
①增强烈车的爬坡能力
②提高列车运输的安全性能
③缩短两地之间的运输距离
④减少沿线的生态破坏

A．①②

B．②③

C．①④

D．③④

3．推测中尼铁路建成通车之初,抵达尼泊尔占比较高的旅客类型（     ）

A．科考者

B．经商者

C．探险者

D．观光者

2 . 北溪—2号是一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，可绕过乌克兰把俄产天然气送至德国，再通过德国干线管道输送到其他欧洲国家。北溪—2号投入运营后，将与北溪—1号天然气管道一起运营。可满足欧盟国家约1/4的天然气需求,两条输气管道的输气量将取代目前通过乌克兰等东欧国家境内的管道的输气量,同时为俄罗斯节约数十亿美元的转运费。但北溪—2号项目在建设前后都遭到了乌克兰、波兰等东欧国家以及欧盟部分国家的反对。据此完成下面小题。

1．俄欧之间通过北溪—1和北溪—2进行天然气贸易的根本原因是（     ）

A．天然气生产和消费的地区差异	B．欧盟能源结构调整的需求
C．俄降低天然气出口成本的需求	D．管道输送损耗小，成本低

2．乌克兰、波兰等东欧国家以及欧盟部分国家反对北溪—2号项目的主要原因是（     ）
①乌克兰、波兰等东欧国家——造成经济损失
②欧盟部分国家——造成经济损失
③乌克兰、波兰等东欧国家——影响能源安全
④欧盟部分国家——影响能源安全

A．①②

B．③④

C．②③

D．①④

3．与陆上天然气管道相比,北溪管道的管壁更厚主要是因为（     ）

A．海底浮力大，管壁厚施工时可快速沉管

B．海底水压高,管壁厚能够承受更大的压强

C．海水腐蚀性强,管壁厚能延长使用年限

D．海水运动性强,管壁厚重可保障管道安全