材料一:下面左图为西非国家利比里亚及附近地区略图,右图是左图中蒙罗维亚气候统计图。
材料二:利比里亚2018年人均GDP约为674美元(世界人均GDP约1.13万美元)。建有世界上规模最大的橡胶园,橡胶树主要分布在其西侧沿海地区。
材料三:利比里亚政府目前将公路建设作为施政重点,公路建设优先于铁路建设。
(1)武汉和蒙罗维亚夏半年降水都比较丰富,比较分析两者夏半年降水成因的差异。
(2)分析橡胶树种植靠近西海岸的原因。
(3)与铁路运输相比,分析利比里亚优先发展公路运输的原因。
数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”。中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的北极航道,最终于9月10日到达鹿特丹港(路线如上图所示),开展了商业运输。
(1)指出影响北极航线航运价值提升的主要因素。
(2)比较鹿特丹和上海气候特征的差异,并分析其原因。
(3)与苏伊士运河航线相比,北极航线有哪些优势和劣势?
(4)简述北极航线对沿线经济发展的影响。
油菜籽是西藏主要的食用油料作物,西藏油菜籽千粒重4~6克,每株产量10~20克。西藏油菜籽不仅单产高于湖南省,而且质量较优,是真正的绿色食品。西藏出产的菜油价格要比其他地方的菜油高出20%多。下图为西藏、湖南两省区简图。
(1)比较图示两省区地形地势特征的差异。
(2)简述西藏发展油菜种植的优势(相对于湖南省)条件。
(3)与湖南相比,西藏水路与陆路交通都十分落后,试分析原因。
材料一 我国甲乙两省区简图
材料二 油菜籽是甲省区的主要食用油,该省区油菜籽千粒重4g-6g,每株产量10g-20g。甲省区油菜籽不仅单产高于乙省区,而且质量较优,是真正地绿色食品。该省的菜油要比从外地进入的菜油高出20%的价格。
(1)比较图示两省区地形地势特征的差异。
(2)简述甲省区(相对于乙省区)发展油菜种植的优势条件。
(3)与乙省区相比,甲省区水路与陆路交通都十分落后,试分析原因。
(1)与乙区域相比,甲区域粮食生产自然条件的优势。
(2)简析甲区域河流的汛期分布特点及原因。
(3)比较制约甲、乙两区域铁路建设自然条件的差异。
(4)比较甲、乙两区域生态退耕形式与意义的差异。
材料一 世界某区域图。
材料二 加拿大是世界重要的小麦生产国,产量大,商品率高。甲港是加拿大重要的小麦输出港。
(1)比较图中丙、丁河段结冰期长短差异,并说明这种差异产生的影响。
(2)简析图中城市分布的显著特征。
(3)同为小麦输出港,与乙港相比,简述甲港的有利和不利条件。
华山南、北两大区域地势差异较大,其北依渭河平原,南靠秦岭,山势险峻,苍龙岭为华山著名险道,主体为一道由花岗岩岩体组成的墙状山岭,该墙状山岭在地质时期与渭河平原连成一块,后在地质作用下与渭河平原“背道而驰”快速抬升,形成了“壁立如削,状如薄墙”的陡峭山岭。下图示意苍龙岭景观。
(1)简述苍龙岭“壁立如削,状如薄墙”的墙状山岭景观的形成过程。
(2)苍龙岭西侧为地势低平的渭河平原,分析渭河平原的成因。
(3)比较华山南、北区域交通网密度的差异,并说明南部进行交通建设时需注意的事项。
北极航线是指穿过北冰洋,连接大西洋和太平洋的海上航线,由加拿大沿岸的“西北航线”和西伯利亚沿岸的“东北航线”(下图)构成。北极航线的开通,改变了长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接太平洋和大西洋要道的局面。
(1)比较北极航线与传统航线沿线海水性质差异。
表层水温 | 表层盐度 | |
北极航线 | 低,理由 | 低,理由: |
传统航线 | 高,理由 | 高,理由: |
(2)你是否赞同大力发展北极航运?请表明你的观点并说明理由(综合考虑路线、航行条件、环境变化与影响等)。
材料一 中国109国道和美国66号公路,同处北半球30°N—40°N之间,有着大致相同的公路距离,同样是一条概括了各自国家山水的景观之路。
材料二 北京和芝加哥气候资料表。
城市 | 要素 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
北京 | 气温(℃) | -3.7 | -0.7 | 5.8 | 14.2 | 19.9 | 24.4 | 26.2 | 24.8 | 20 | 13.1 | 4.6 | -1.5 |
降水量(mm) | 2.7 | 4.9 | 8.3 | 21.2 | 34.2 | 78.1 | 185.2 | 159.7 | 45.5 | 21.8 | 7.4 | 2.8 | |
芝加哥 | 气温(℃) | -5.6 | -2.9 | 3.3 | 9.4 | 15.1 | 20.5 | 23.3 | 22.4 | 18.4 | 11.4 | 4.6 | -2.3 |
降水量(mm) | 43.9 | 45.5 | 63.5 | 85.9 | 93.5 | 87.6 | 94.0 | 124.5 | 81.5 | 80.0 | 80.0 | 57.2 |
(2)比较两条公路的起点城市北京与芝加哥气候特征的差异。
(3)结合图文资料,判断洛杉矶的自然带是
(4)北京至拉萨沿途自然景观的差异,主要体现的地带性分异规律是什么?分析产生这种差异的成因。
(5)两条公路在向西修建过程中都会遇到地震等地质灾害影响。请运用板块构造原理,分别进行解释。
材料一由中资企业承建的尼加拉瓜运河已于2014年12月开工,工程全长约276千米,将耗资500亿美元。近年来,随着21世纪海上丝绸之路建设的推进,有“东方巴拿马运河”之称的泰国克拉地峡运河(全长约50千米)开发也成为中资企业重点关注的项目。
材料二尼加拉瓜运河位置图(左图)、克拉地峡位置图(右图)。
(1)根据图示信息,指出两区域中共同的内力作用,并说明判断的依据。
(2)比较图中甲乙两地1月份气流运动的主要差异,并从大气环流角度说明原因。
(3)简述制约尼加拉瓜运河工程建设的自然条件。
(4)从对我国社会经济发展的积极影响角度,简述开发克拉地峡运河受到重点关注的原因。