1 . 近些年,湖北赤壁利用覆盖广泛的城乡公交服务网络,推动客货邮融合,进一步打通农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”的双向物流通道,形成“交邮融合、客车带件”发展模式,探索乡村振兴新出路。完成下面小题。
1.“交邮融合、客车带件”的发展模式有利于( )A.优化农村地区空间结构 | B.提高城乡长途客运效率 |
C.拓展农业产品销售范围 | D.加快调整农业生产结构 |
①交通不便利 ②人口密度小 ③劳动力短缺 ④收益水平低
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
2 . 读山东省西南部地区分布图,据此完成下面小题。
1.明清时期,济宁工商业繁荣的主要原因是( )
A.自然资源丰富 | B.交通便捷 |
C.地势平坦开阔 | D.地处三省交界处 |
①济宁以北地区海洋运输发达②济宁以南地区铁路运输落后
③济宁以南地区内河航运发达④济宁以北地区京杭运河淤塞
A.①③ | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
A.城市等级高 | B.交通通达度高 |
C.城市人口少 | D.服务种类多 |
3 . 2021年1月,京哈高铁全线开通。北京至哈尔滨最快4小时52分。下图为京哈高铁线路示意图。读图,完成下面小题。
1.京哈高铁( )
A.北京朝阳站与哈尔滨西站纬度差约12° | B.途经省区有京、津、冀、辽、吉、黑 | C.沿线河流以季节性积雪融水补给为主 | D.位于北温带,地处我国地势第三阶梯 |
①带动沿线地区旅游业发展②增加车站周边的商业网点③降低途经城市的土地价格④加剧北京至沈阳货运压力
A.①② | B.①③ |
C.②④ | D.③④ |
A.与外围城镇间经济分工弱化 | B.与外围城镇间空间距离缩短 |
C.以扩散为主转向以集聚为主 | D.高等级商业的服务范围扩大 |
5 . 车外时间=前往高铁站的时间十等待时间+离开高铁站的时间。图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间占总出行时间的比例示意图。据此,完成下面小题。
1.根据材料推断( )
A.高铁出行乘车时间长 | B.高铁不适合短途出行 |
C.高铁出行车外时间长 | D.高铁站布局不合理 |
A.综合零售和文教类 | B.日用品和家电家具 |
C.餐饮、箱包和地方特产 | D.医药卫生用品和娱乐产业 |
A.孤岛型 | B.机场飞地型 | C.城市边缘型 | D.城市中心型 |
6 . 由上海到成都的高铁于2014年建成通车。通车后,沿线城市之间的经济联系增强,城市经济腹地面积发生变化。该高铁列车正常运行速度为160km/h~300km/h,但在宜昌至重庆路段的列车最高运行时速为157km/h。下图示意上海至成都高铁走向。
据此完成下面小题
1.宜昌至重庆路段的列车运行速度受限,主要是由于该路段
A.车次密度大 | B.大雾天气多 |
C.轨道坡度大 | D.乘车人员多 |
A.上海 | B.南京 | C.武汉 | D.成都 |
7 . 下图为厦深高铁线路图。读图,完成下面小题。
1.厦深高铁全程桥梁145座、203km,隧道74座、133km,全线桥隧比重达67%,其主要原因是( )
①节约用地,减轻生态破坏②运行更加平稳,省时安全③减少所经聚落,减少拆迁量④缩短铁路里程,节约建设投资
A.①② | B.②③ | C.①④ | D.③④ |
A.政策法规 | B.服务范围 | C.历史文化 | D.环境保护 |
A.规模扩大 | B.密度减小 | C.效益增加 | D.沿高铁集聚 |
8 . 某超市计划开设分店,下表为该公司对该市交通状况调查的统计资料。据此完成下面小题。
该市各区域聚落的交通联系状况统计表:
甲 | 乙 | 丙 | ||||||||||||
| a | b | c | d |
| a | b | c | d |
| a | b | c | d |
|
| 1 | 1 | 1 | a |
| 1 | 0 | 0 | a |
| 1 | 1 | 0 |
b | 1 |
| 1 | 0 | b | 1 |
| 1 | 1 | b | 1 |
| 1 | 0 |
c | 1 | 1 |
| 1 | c | 0 | 1 |
| 0 | c | 1 | 1 |
| 1 |
d | 1 | 0 | 1 |
| d | 0 | 1 | 0 |
| d | 0 | 0 | 1 |
|
说明:甲、乙、丙表示该市的三个区域,a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连,数据0表示不相连。
1.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较,正确的是( )
A.甲>乙>丙 | B.乙>丙>甲 | C.丙>乙>甲 | D.甲>丙>乙 |
A.聚落a | B.聚落b | C.聚落c | D.聚落d |
A.导致沿线公路及民航的衰落 | B.加速成都市矿产资源的开发 |
C.最先影响西安市的城市等级 | D.促进沿线商业网点向高铁集聚 |
下图为我国某地区城区、公路干线、商业网点与居民点分布图,图中公路干线还在不断完善之中。
(1)概括图中商业网点的分布特点。
(2)随着图中公路干线的不断完善,政府计划在P地规划建设仓储型超市,请说明理由。
(3)相对于南部而言,简述城区向西部规划发展的优点。