材料一 自行车又称脚踏车、自由车，1790年由法国人发明。1839年和1853年，英国人和德国人分别发明了自行车踏板，后来又有了一些发明，至1889年，苏格兰人发明了充气空心轮胎，形成了当今自行车的样式。鸦片战争后，自行车传入中国。据1868年11月17日《上海新报》报道，当时上海街头已出现了自行车，不过仅有几辆，形式有两种：一种是人坐车上，用两脚点地而行；另一种靠蹬踏而行，“转动如飞”。随着自行车的流行，19世纪末，自行车修理业务已经发展为一种专门的行当，销售自行车已成为一些外国洋行和中国商店的重要业务。20世纪初，自行车专卖店在许多大城市出现，自行车已经成了人们熟知的交通工具，但价格一直居高不下。20世纪20年代以后，自行车业发展迅速。1928年，南京市有自行车590辆，1936年增至8944辆。1948年，上海市有自行车23万辆。
——摘编自闵杰《中国自行车的早期历史》
材料二 中华人民共和国成立初期的1949年，中国自行车年产量只有1.5万辆左右，1956年城镇居民平均每百户仅拥有6.7辆自行车。20世纪80年代，自行车行业以凤凰、永久、飞鸽、红旗、五羊等品牌企业为代表，形成了整车和零部件齐备、配套完整的生产体系，中国一跃成为全世界自行车产销第一大国；1998年，中国自行车出口1761万辆，首超过内销量；据中国自行车协会发布的数据显示，2019年我国的自行车保有量已达到4亿辆，高居全球榜首。与此同时，中国的自行车产量、消费量、出口量已经连续多年居世界首位，自行车的年产量占到世界总产量的一半以上，已累计出口超过10亿辆，进入全球200多个国家和地区，为当地人们便捷出行提供了更多的选择。进入21世纪，自行车行业已逐渐步入成熟期，用户增长速度逐渐变缓，行业格局趋向稳定。
——摘编自钟雁明《中国自行车如何“富起来”》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代中国自行车业的特点，并指出其影响。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明自行车业在现代中国的发展，并归纳其发展的主要因素。
| A．能够完整反映历史真实 | B．可与考古发现相印证 |
| C．是研究历史的唯一依据 | D．比出土文物更有价值 |
