材料 2013年，《南方周末》刊登了新年献词《我们比任何时候都更接近梦想》，文中围绕“夙梦百年梦想照进现实”这一主题，将最新热门话题和历史人物通过政治、经济、法律、改革、追求真理、文化、解放思想、科技航天等主题联系在一起。配图所涉历史人物如下：
——摘编自张颖《中美政治人物漫画中的新闻表达研究——以2013—2O14年＜南方周末＞和＜纽约时报＞为例》
解读材料，提炼出一个观点，并结合中国近现代史的相关史实，加以论述。（要求：写出观点，观点合理、明确，史论结合。）
| A．继续前进 | B．方得始终 | C．牢记使命 | D．砥砺前行 |
材料一 如果没有大约70年前出现的古滕贝格印刷工场，宗教改革运动便不可能产生如此巨大的力量。正是印刷业的普及化，令这些充满激情的理论很快散播到了千家万户，使教廷徒唤奈何。作为新教徒一切宗教信仰的源头，《圣经》如今已经随时可以购得。正是这一事实，为宗教改革运动的发展提供了强大的驱动力。
——摘编自【加】马丁·基钦《剑桥插图德国史》
材料二 中国近代科学技术发展简表
时间 | 科学技术发展概况 |
1840－1911年 | 龚振麟首创铁模铸炮法并撰成《铸炮铁模图说》；李善兰得知西方“制器考天皆用重学”，翻译《重学》；1865年中国建成自行设计的第一艘轮船；华蘅芳研制成功配制火药用的镪水 |
辛亥革命后 | 学生纷纷出洋学习建设国家的科学技术知识“以拯吾中国也”。李四光原立志学习造船，并在日本学习了3年造船技术，知晓造船需要钢铁，钢铁需要采矿技术，于是进入伯明翰大学采矿系学习；学习一年后，他进一步认识到矿产资源的开发以地质科学为基础，又转到地质系学习 |
20世纪30年代 | 竺可桢说：“我们要讲飞机救国，就得迎头赶上，要迎头赶上就非去研究大气力学和建筑风管不可。而且要制造飞机，必须有适当之原料，要谋飞机行动的安全，非有敏捷精确的天气报告不可，这又要靠地质学家、化学家、冶金学家和气象学家的研究。所以飞机救国，必须从研究科学入手。” |
——根据曲铁华、李娟《中国近代科学教育史》绘制
材料三 中国和发达国家科技在经济发展中作用对比
（1）概括材料一的现象，并结合所学知识予以说明。
（2）根据材料二，分析中国近代科学技术发展的显著特点，结合史实予以说明。
（3）根据材料三归纳中国与发达国家科技发展的差距。为什么说我国赶超世界科技水平的关键是让企业成为技术创新的主体？
| 时间（时段） | “新中国”一词内涵的历史发展脉络 |
| 19世纪末20世纪初 | 康有为为改变清王朝危机，设想在巴西建立和管理殖民地时首次提出了“新中国”的概念，希望通过向外移民来挽救民族国家危机；梁启超也提出了“新中国”一词，这源于其对戊戌变法失败的思考。 |
| 1907年 | 美籍传教士威廉﹒蒲鲁士作《新中国在演进》一书，揭示某些洋人活动的殖民性、有害性及其与中国近代化进程的冲突，并从这些冲突中凸显“新中国”出现的必要性。 |
| 1910年 | 陆士谔写理想小说《新中国》，该书以幻想形式对未来新中国进行了设计和构建，希望建立一个立宪民主的现代化新中国。 |
| 辛亥革命时期 | 《新中国报论自由真理》中提到：“人群之自由者文明也，外国惟文明故人群之自由胜。” |
| 五四运动前后 | 国人纷纷提出建设“新中国”，各种“新中国”构想的呼声覆盖全中国，特别是在“物竞天择，适者生存”进化观的推动下，“新中国”一词的涵义进一步深化，囊括了民族独立的内容。 |
| 1921年后 | 中国共产党成立后，从概念和实践两方面深化了“新中国”的内涵，并通过马克思主义中国化，将“新中国”一词的无限能量释放出来。 |
| 1949年 | 中华人民共和国诞生，“新中国”实现了真正意义上的独立自主。 |
——摘编自史宏波《近代以来“新中国”名词的历史考察》
从材料中任选一个或多个时间（时段）提取信息，围绕“‘新中国’一词的内涵”拟定一个具体的论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）
| A．发展资本主义 |
| B．反对专制统治 |
| C．救亡图存 |
| D．实现社会主义 |
材料一 清廷的铁路建设大致经历了排拒、接受、试办、争办的过程，这中间有断裂、有争论、有迂回曲折。甲午战后，清廷朝野上下一致认为，兴办铁路是“方今切要之图”、“时务要端”。1895年12月6日颁布上谕：由“各省富商如有能集股至千万两以上者，著准其设立公司，实力兴筑。事归商办，一切赢绌，官不与闻”，并强调：“著该督等，详加体察，不得有洋商入股为要”。但这种方式使列强难以容忍，它们乘清廷财政竭蹶之机，纷纷争当债权人，结果引起广大绅商及人民公愤。于是，1905年清廷又在京师设立铁路矿务总局，统一对铁路的管理，并颁布《矿务铁路章程》，要求各地铁路公司“集款以多得华股为主，无论如何兴办，统估全工用款若干，必须先有己资及已集华股十分之三以为基础，方准招集洋股或借用洋款。如一无己资及华股，专集洋股与借洋款者，概不准行”。同时将批准举借外债的权力收归中央，明令凡举借洋款，必须由总局和总理衙门批准
——摘编自金士宣《中国铁路发展史》等
材料二 中华人民共和国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建速度达到平均每年800余公里。“一五”计划指出：“随着国民经济的高涨，相应地发展运输业和邮电业，主要是铁路的建设，同时发展内河和海上的运输，扩大公路、民用航空和邮电事业的建设”。为此，1953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。战时，铁道兵担负战区的铁路抢修、抢建任务；和平时期，主要参加国家铁路建设。新中国本着“勤俭建国，自力更生为主”的方针，在苏联帮助下，我国设计的156个大型建设项目，其中就包括铁路建设
——据《建国以来重要文献选编》等
（1）根据材料一并结合所学知识，分析清政府在19世纪末与20世纪初铁路建设的差异及原因。
（2）根据材料，说明与清代铁路建设相比，新中国成立之初铁路建设的特点，并结合所学简析其意义。
| A．中国文化的国际化 |
| B．对儒家经典著作重新解读 |
| C．增强民族认同感 |
| D．约束未成年人的个性发展 |
| A．帝国主义侵略是引起近代中国社会变化的主导因素之一 |
| B．近代中国社会的变化是多种因素合力作用的结果 |
| C．“帝国主义侵略论”掩盖了中西方文明之间复杂的矛盾运动 |
| D．反帝反封建斗争对推动近代中国社会的进步起着决定性作用 |
| A．鸦片战争是中国走向屈辱史的开端 |
| B．列强侵略阻碍了中国的现代化进程 |
| C．清朝没有把握住走向近代化的机遇 |
| D．鸦片战争标志着中国近代化的开始 |
