材料一 太平天国与清军作战十余年，取得许多重大胜利的史实，使革命派相信可以用武力推翻清政府，坚持了长期的武装斗争。从“太平天国占有中国大半，终亡于曾国藩等儒 生之领兵”的事实中，他们认识到：“士大夫以为然，中国革命成矣”，重视知识分子的宣传鼓动和组织领导作用。他们吸取太平军与三合会、哥老会、捻军“同为清廷之仇敌，而不 能联为一贯”的教训，认为“必其联合留学，归国之后，于全国之秘密结社有以操纵之”，加强对全国革命力量的统一领导，以期“义旗一起，大地皆应”。
——摘编自陈锡祺、桑兵《太平天国对辛亥革命领导者的影响》
材料二 辛亥革命终结了千年不变的王朝轮回，埋葬了腐朽没落的专制皇权，建立了模式一新的中华民国，开创了顺应潮流的共和时代，从思想意识、制度模式、经济发展和国家走向等诸多方面做出了不可磨灭的历史贡献。它不只是打落了一顶皇冠，而且开辟了中华民 族振兴有为的希望之路。
——摘编自王建朗、黄克武主编《两岸新编中国近代史，民国卷》 完成下列要求：
（1）据材料一：概括革命派从太平天国运动中吸取的经验教训。结合所学知识，说明当时革命派所处的时代背景。
（2）据材料二，概括辛亥革命在近代民主革命进程中的历史功绩。
（3）综合上述材料并结合所学知识，分析我国近代民主革命呈现出的本土性特征。
材料 新中国成立60多年来我国社会核心价值观教育经历了不同的历史时期。
1949-1956年间的核心价值观，既具有新民主主义的因素，又具有社会主义的因素，并随着社会的发展，社会主义因素逐渐增长。这一时期的核心价值观教育强调发展生产，提高国力，改善民生，突出唯物主义和马克思列宁主义。
1956-1966年间的核心价值观——爱国主义、集体主义、社会主义和为人民服务。铁人精神、鞍钢精神、雷锋精神、焦裕禄精神等时代精神反映了这一时期核心价值观的魅力。该时期的核心价值观教育充分发挥榜样示范性作用，注重用文艺作品进行宣传与普及。
1978-1992年间，逐渐形成了以“共同富裕、民主法制、精神文明、人的全面发展”为核心的价值观，从而使社会核心价值观回归社会主义的正常轨道。这一时期的核心价值观教育，主要是以精神文明创建活动为载体，开展爱国主义教育、“五讲四美”、反对资产阶级自由化等教育活动。
1992年党的十四大之后，随着改革开放日益进入“深水区”，意识形态领域的矛盾渐趋复杂，党和国家对原有的社会价值观不断进行重新整合和创新发展;直至党的十八大，最终形成了今天的社会主义核心价值观。这一时期的核心价值观教育，采用了多样化、综合化、现代化的教育方式，如主题教育、体验式教育、社会实践教育、现代媒体平台运用等方式。
——摘编自韦冬雪、陈元明:《新中国成立以来我国社会核心价值观教育变迁探要》
根据以上材料并结合所学知识，围绕“时代变迁与社会核心价值观教育变化”进行探究，自行拟定一个论题，并作简要阐述。(要求:论题明确，观点正确，任选两个时期的史实加以阐述，做到史实准确，史论结合。)
材料一 清廷的铁路建设大致经历了排拒、接受、试办、争办的过程，这中间有断裂、有争论、有迂回曲折。甲午战后，清廷朝野上下一致认为，兴办铁路是“方今切要之图”、“时务要端”。1895年12月6日颁布上谕：由“各省富商如有能集股至千万两以上者，著准其设立公司，实力兴筑。事归商办，一切赢绌，官不与闻”，并强调：“著该督等，详加体察，不得有洋商入股为要”。但这种方式使列强难以容忍，它们乘清廷财政竭蹶之机，纷纷争当债权人，结果引起广大绅商及人民公愤。于是，1905年清廷又在京师设立铁路矿务总局，统一对铁路的管理，并颁布《矿务铁路章程》，要求各地铁路公司“集款以多得华股为主，无论如何兴办，统估全工用款若干，必须先有己资及已集华股十分之三以为基础，方准招集洋股或借用洋款。如一无己资及华股，专集洋股与借洋款者，概不准行”。同时将批准举借外债的权力收归中央，明令凡举借洋款，必须由总局和总理衙门批准
——摘编自金士宣《中国铁路发展史》等
材料二 中华人民共和国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建速度达到平均每年800余公里。“一五”计划指出：“随着国民经济的高涨，相应地发展运输业和邮电业，主要是铁路的建设，同时发展内河和海上的运输，扩大公路、民用航空和邮电事业的建设”。为此，1953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。战时，铁道兵担负战区的铁路抢修、抢建任务；和平时期，主要参加国家铁路建设。新中国本着“勤俭建国，自力更生为主”的方针，在苏联帮助下，我国设计的156个大型建设项目，其中就包括铁路建设
——据《建国以来重要文献选编》等
（1）根据材料一并结合所学知识，分析清政府在19世纪末与20世纪初铁路建设的差异及原因。
（2）根据材料，说明与清代铁路建设相比，新中国成立之初铁路建设的特点，并结合所学简析其意义。
